Les obres que volen salvar el camí rural del Mas de la Sena a Reus
Els usuaris del camí del Mas de la Sena i el Burgaret estan a punt de notar un canvi que no esperaven: un asfalt nou que vol mantenir l'essència rural, però que fa olor d'inversió que no sempre és benvinguda.
Aquest maig de 2026, l'Ajuntament de Reus ha començat les obres per renovar un tram de 1.470 metres d'aquests camins, amb l'objectiu de fer-los més segurs i còmodes, però limitant que es converteixin en una via de pas massiva i agressiva.
Millores i asfaltat: què s’hi fa exactament?
Nou ferm i drenatge reforçat
Els treballs consisteixen en substituir el paviment d’àrid natural per un ferm asfaltat, més resistent tant al trànsit com a la meteorologia. Això no és només posar una capa nova: inclou una millora en el drenatge per evitar que el barranc del Cementiri es carregui de fang quan plou fort i que el camí es faci malbé.
Un projecte que no vol esborrar la ruralitat
Tot i les millores, la prioritat és que el camí no es converteixi en una via alternativa per a vehicles que busquen estalviar-se la carretera. Per això, el projecte manté elements paisatgístics, com l’arbrat, que conviden a caminar o a anar en bici, protegint l’entorn natural i agrícola.
Qui mana i quant costa?
Adjudicació i pressupost
L’empresa encarregada de fer l’asfaltat és Tecnofirmes: Tecnologia de Firmes S.A., i el cost total de l’obra és de 164.898,80 euros IVA inclòs. No és una xifra per tirar coets, però tampoc per no mirar-hi de reüll.
Declaracions i objectius públics
El regidor de Medi Ambient, Daniel Rubio, ha destacat que la intervenció busca garantir que la xarxa de camins rurals segueixi sent un espai per a l’agricultura i la mobilitat sostenible, millorant la seguretat sense perdre l’essència que fa únic aquest entorn.
La realitat i el que no s'explica
Camins rurals que volen ser més que això
El que no diu el discurs oficial és que obres com aquesta poden acabar fent que aquests camins es vegin més com una opció per a vehicles que per a vianants o agricultors. Asfaltar sempre és un doble fil: comoditat o invasió.
Un entorn condicionat pel barranc i la pluja
Millorar el drenatge és clau perquè aquest camí ha patit erosions i problemes els últims anys. La pregunta és si aquests treballs seran suficients per aguantar les pluges intenses que cada cop són més habituals.
La realitat és que el camí del Mas de la Sena no vol ser una carretera, però sense asfalt, tampoc pot seguir sent un camí que es desfà quan plou. I aquí rau la paradoxa.
Si el camí es manté rural i segur, tothom n’hi guanya. Però si l’asfaltat el converteix en un atajo per a cotxes, el que guanyem és una via que es pensa que és camí i que mai no serà tranquil·la.
Font de l'article: Ajuntament de Reus
