Regionals sud tornen a circular… però ara toca el calvari dels túnels del Garraf
Els Regionals del sud han tornat a veure la llum al final del túnel. Bé, al final de les obres. Després d’una setmana de transbordaments, cues i paciència infinita, la connexió amb Barcelona ja torna a ser directa.
Però la calma no dura gaire. Els viatgers respiren alleujats, encara que molts recorden el via crucis de busos i metros amb una barreja de trauma i ironia. I, com qui veu venir la tempesta, ja saben que el pròxim capítol arriba aviat: els túnels del Garraf.
- La tornada del tren directe... amb regust de ressaca
- Una setmana d’epopeia ferroviària
- Les queixes dels viatgers: informació zero
- El pròxim capítol: túnels del Garraf
- El punt de vista oficial
- Un recorregut que ja és llegenda
- Conclusió: el túnel encara és llarg
La tornada del tren directe... amb regust de ressaca
Aquest diumenge a la tarda els Regionals i Rodalies del corredor sud han recuperat el servei ferroviari directe amb Barcelona. Una notícia que sona a victòria, però amb regust de ressaca festiva: sí, el tren torna, però tothom continua parlant de la setmana de caos previ.
Segons va explicar Antonio Carmona, portaveu de Rodalies Catalunya, les obres es van acabar de matinada i les simulacions van confirmar que tot rutllava. “El flux és el d’un diumenge qualsevol”, va afirmar, com si les 55 flotes d’autobusos i 41.000 places diàries haguessin estat un detall anecdòtic.
Una setmana d’epopeia ferroviària
Els usuaris ho han viscut diferent. Entre parades improvisades, trajectes eterns i transbordaments surrealistes, hi ha qui necessitava més de tres hores per fer un Tarragona–Barcelona. I tot això, amb la pluja amenaçant de convertir el viatge en una excursió de supervivència.
Renfe va justificar la parada dels autobusos a Zona Universitària com una “gran opció”. Però molts viatgers ho descrivien més aviat com una gimcana entre trens, busos i metro. “Si haguessin parat al centre, encara hauria estat pitjor”, insistia Carmona. El debat continua obert, però les motxilles carregades de paciència ja estan més que plenes.
Les queixes dels viatgers: informació zero
El col·lectiu Dignitat a les Vies no s’ha mossegat la llengua. La seva portaveu, Ana Gómez Llauradó, lamentava que en altres talls, com el de Roda de Berà, hi havia un quadre d’horaris clar per als busos. “A Tarragona, amb un tren cada mitja hora ens apanyem, però si ets de Cambrils i et quedes dues hores tirat, és un drama”.
La queixa estrella, però, ha estat la falta d’informació. Dissabte a la nit, més de 200 persones es van quedar esperant a Cunit sense cap explicació. Una escena que molts descriuen com “el desert de la comunicació”. I no, no hi havia ni wifi de consol.
El pròxim capítol: túnels del Garraf
📅 Durada: 3 mesos
🚆 Afectació: via única als túnels del Garraf
📍 Línia: corredor sud cap a Barcelona
🔗 Font oficial Rodalies
I quan semblava que podíem relaxar-nos, arriba l’avís: els túnels del Garraf estaran en obres i només tindran una via disponible durant tres mesos. Traduït: retards assegurats i horaris més flexibles que un gimnasta olímpic. El mateix operador admet que hi haurà “afectacions puntuals”. Els usuaris, però, ja saben què vol dir això.
El punt de vista oficial
Des de Renfe insisteixen que no hi ha previstos més talls com el de la setmana passada. Carmona assegurava aquest 28 de setembre que es treballarà perquè les obres siguin “el menys invasives possible”. Però les paraules no calmen gaire quan l’experiència recent encara és tan fresca i dolorosa.
“Qualsevol alteració a la rutina suposa més temps de viatge”, va dir el portaveu. Una frase que molts usuaris tradueixen com: “Prepara’t per perdre més matins i tardes a la línia del corredor sud”.
Un recorregut que ja és llegenda
Entre talls a Roda de Berà, setmanes de busos improvisats i ara els túnels del Garraf, els viatgers dels Regionals comencen a tenir un currículum que fa enveja a qualsevol aventurer. Alguns fins i tot parlen d’“epopeia ferroviària” amb ironia. La diferència és que aquí no hi ha dracs, sinó horaris desajustats i pantalles que no informen de res.
A Tarragona, Reus o Cambrils ja hi ha qui fa broma: “Si sobrevius a un mes de Rodalies, pots sobreviure a tot”. Però la paciència té límits, i les plataformes d’usuaris ja adverteixen que no pensen deixar passar més improvisacions sense resposta.
El túnel encara és llarg
La reobertura del servei directe entre Regionals del sud i Barcelona ha estat un respir momentani. Però el proper repte ja és aquí i té nom propi: túnels del Garraf. Seran tres mesos de prova de foc per a usuaris, operadors i polítics. I, de moment, la confiança viatja amb retard acumulat.
