El milió de motos elèctriques d’Ola que posa nerviosos els gegants del sector
A l’Índia hi ha qui es compra una moto com aquí un cafè amb gel. No és broma: el mercat roda a una velocitat que faria suar fins i tot a la DGT. I al centre d’aquesta bogeria hi ha Ola Electric.
En només quatre anys han fet el que a altres marques els costa dècades: fabricar un milió de motos elèctriques. I no parlen d’un concepte futurista, sinó de vehicles que ja circulen pels carrers, sortits d’una planta que sembla més un videojoc que una fàbrica.
El nom pot sonar a aplicació de taxi, però Ola Electric s’ha convertit en un dels grans jugadors del món de la mobilitat elèctrica. La seva planta Futurefactory, a Krishnagiri (Tamil Nadu, Índia), ha aconseguit treure al mercat més d’un milió de motos i scooters elèctrics en només quatre anys. I ho ha celebrat amb una edició especial de la seva Roadster X+.
Un milió en temps rècord
La història comença el 2021, quan Ola posa en marxa la seva mega-fàbrica. Des de llavors, ha escalat la producció fins a ritmes que semblen impossibles en altres mercats. En un país on la moto és més que un mitjà de transport —és un estil de vida—, la demanda ha estat el motor d’un creixement sense precedents.
Per celebrar-ho, han llançat la Roadster X+ Edició Especial, amb acabat blau mitjanit, detalls en vermell i components reciclats. Més enllà de l’estètica, simbolitza el camí d’una companyia que no només vol vendre motos, sinó també projectar una imatge de tecnologia sostenible i disseny propi.
Models per a tots els gustos
La Roadster X+ equipa una bateria de 9,1 kWh, amb autonomia i prestacions a la part alta del catàleg. Però Ola no juga només a la gamma premium: el S1 Pro+, amb bateria de 5,2 kWh i preu al voltant de 1.870 €, i el S1 Pro Sport, més assequible (des de 1.660 €), completen una oferta que cobreix tots els perfils.
Amb això, Ola aposta per una estratègia escalonada: productes de gamma d’accés, gamma mitjana i alta capacitat, tot alimentat per les seves pròpies cèl·lules 4680 Bharat Cell, desenvolupades i fabricades a l’Índia. Un moviment que redueix dependències de proveïdors internacionals i reforça el discurs de sobirania tecnològica.
El factor Futurefactory
La Futurefactory no és només una fàbrica gegant. És el símbol d’una nova manera d’entendre la producció: escalable, connectada i sostenible. Situada a prop de proveïdors i nodes logístics, pot augmentar línies de producció segons la demanda. L’objectiu declarat és arribar als diversos milions d’unitats anuals.
En aquest sentit, Ola combina industrialització massiva amb una aposta per la sostenibilitat: ús de materials reciclats, optimització energètica i control directe de qualitat de les bateries. Un model que altres països miren amb interès, perquè mostra com la transició elèctrica pot anar de bracet amb el creixement industrial.
Un mercat indi imparables
A l’Índia, la moto no és un luxe, és una necessitat. Això converteix el país en el camp de proves perfecte per a la mobilitat elèctrica: milions de possibles clients, sensibilitat al preu i un ecosistema industrial disposat a respondre. En aquest context, Ola ha passat de ser un projecte emergent a convertir-se en el principal fabricant de dues rodes elèctriques del país.
Els preus entre 1.660 i 2.100 € cobreixen totes les butxaques, i les bateries (de 4, 5,2 o 9,1 kWh) cobreixen tots els usos: de trajectes urbans curts a desplaçaments més llargs sense patir pel carregador.
Competidors i futur
Ola no juga sola. Gegants com Honda, amb la seva nova WN7 elèctrica, o iniciatives com Stark Future i Royal Enfield també apunten al futur elèctric. Però el ritme indi és una altra història: aquí la clau és combinar volum, preu i rapidesa en el desenvolupament.
La companyia ja ha anunciat que la seva primera motocicleta (no scooter) arribarà el 2026, i amb això podria començar a competir directament amb marques internacionals en un segment més global.
Un missatge al món
“Aquest milió d’unitats no és només un número”, diu Ola. I potser tenen raó: és la prova que la mobilitat elèctrica no és només cosa de Silicon Valley o Europa. L’Índia està demostrant que es pot innovar i fabricar a gran escala des de dins, amb producte propi i tecnologia nacional.
En definitiva, Ola Electric ha posat sobre la taula un nou model industrial: local, massiu i ambiciós. I sí, potser això fa que més d’un gegant del sector tingui motius per mirar cap al subcontinent indi amb una barreja de respecte i nervis.
