Manuel, el rentador que factura 15.000 € al mes amb 5 cotxes diaris (i no és bugada)
Hi ha gent que renta cotxes per necessitat i després està Manuel, que ho fa per facturar com si vengués Tesla. El seu secret? Ni màquina ni franquícia: un cubell, dues mans i moltes hores de fregall.
Però darrere d’aquests 15.000 € mensuals no hi ha cap miracle de silicona, sinó un negoci petit, amb una rendibilitat que faria plorar d’enveja a més d’un inversor. La revelació arriba al tercer paràgraf —com tota bona història de cafè i ganivets fiscals.
- Un autònom, un fregall i molta paciència
- Un negoci que brilla més que els seus clients
- Un mes tancats... però “com unes vacances”
- Els números (i la suor) darrere l’èxit
- El rentat més rendible no és el del cotxe
- De fregalls i factures
Un autònom, un fregall i molta paciència
Manuel és l’amo d’un negoci de rentat de cotxes a mà que, segons explica, li ha canviat la vida. No és a la Castellana ni a un polígon de luxe, sinó en un barri qualsevol on el soroll més constant és el de les Kärcher i els podcasts motivacionals. El que no s’esperava ningú és que rentar 5 cotxes al dia li donés per arribar als 15.000 € al mes.
“Fem entre tres i cinc vehicles diaris, i tot molt detallat”, diu en una entrevista amb el creador de contingut Adrián G. Martín. No és el típic “dos minuts amb sabó i a córrer”. Aquí cada cotxe rep una hora i mitja d’amor líquid. I a canvi, la cartera també surt polida.
Un negoci que brilla més que els seus clients
Segons Manuel, el seu negoci factura entre 10.000 i 15.000 € mensuals. I tot amb una rendibilitat que, segons diu, arriba al 75%. “El dia més bo vam fer 1.600 €”, recorda. No és broma: això són uns quants rentats “premium” i unes quantes hores amb les mans a l’aigua.
Però no tot són bones notícies. “Ens van fer tancar per una infracció urbanística”, explica. Resulta que uns rètols mal col·locats i un altell de l’any 1991 van fer que la policia arribés a precintar el local. “Vaig rebre una carta que deia que havíem de tancar immediatament. Vaig pensar que era spam. No ho era.”
Un mes tancats... però “com unes vacances”
El negoci va estar gairebé un mes tancat. Un altre autònom hauria patit una crisi existencial. Ell, no. “M’ho vaig prendre com unes vacances”, diu. Aquesta actitud zen amb olor a cera de cotxe sembla part del seu èxit: aguantar sense esquitxar-se ni amb burocràcia ni amb impostos.
Quan va poder reobrir, va tornar amb força. I amb idees noves. Entre elles, un sistema de subscripció mensual que ofereix dues modalitats: “Express” per 15,99 € i “Complet” per 45,90 €. “Estem començant, però ja tenim 18 subscriptors”, explica. Si el model Netflix funciona per les sèries, per què no pels rentats de cotxe?
Els números (i la suor) darrere l’èxit
| Concepte | Dades del negoci |
|---|---|
| Facturació mensual | 10.000 – 15.000 € |
| Rentabilitat | 70 – 75% |
| Cotxes al dia | 3 – 5 vehicles |
| Cost inicial | 5.000 – 10.000 € (vs. 200.000 € d’un automàtic) |
Manuel assegura que la clau és tenir els costos sota control. “Els salaris, la quota d’autònoms i els productes”, diu. Ni més ni menys. Sense franquícies, sense inversors i sense BMW d’empresa. Tot va directe a netejar cotxes... i a netejar números.
El rentat més rendible no és el del cotxe
En un sector on la majoria veu aigua i sabó, ell veu un model de negoci escalable. “Volem automatitzar més coses. Que el client arribi, deixi el vehicle i pugui fer el check-in amb codi QR.” Ho diu com qui parla d’un spa de cotxes amb WiFi.
Per a ell, el futur passa per ampliar el local: “Com més metres, més factures.” I potser no li falta raó. Segons dades del Ministeri d’Indústria, el sector dels serveis d’automòbil és un dels pocs que encara creix a doble dígit a Espanya el 2025.
De fregalls i factures
Entre la burocràcia, els rètols il·legals i els QR, el negoci de Manuel és el reflex del capitalisme d’espuma: molt esforç, però amb un marge que ni un barista del Born. “És un sector amb molt potencial”, diu. I ho diu mullat fins als colzes.
Potser el futur dels autònoms no està a Silicon Valley, sinó a la nau del costat, amb olor de netejador de plàstics i una rendibilitat del 75 %. Al final, el negoci més net potser és literalment això: rentar cotxes millor que ningú.
