L’error que (encara) fa tothom pensant que estalvia benzina
“Si el poses en punt mort, estalvies.” Segur que ho has sentit, segur que ho has fet. Però no, no estalvies res. Bé, potser estalvies arribar al final del dipòsit… abans.
Carles Llinàs, instructor del RACC, ho té claríssim: hi ha un culpable silenciós del consum extra de carburant. No és el teu cotxe. No és el trànsit. És el teu peu esquerre.
El mal ús de l’embragatge, aquest gran desconegut
Quan conduïm, pensem en l’aire condicionat, en la velocitat, en si anem tard… però poques vegades pensem en el que realment està consumint com un adolescent a la nevera: l’embragatge.
Segons Carles Llinàs, instructor de conducció segura al RACC, “cada cop que trepitges l’embragatge, el motor entra en ralentí i consumeix”. És a dir, estàs gastant gasolina mentre creus que estàs controlant el cotxe com un campió.
La falsa llegenda del punt mort
Un dels mites més estesos és aquest: baixar pendents en punt mort = estalvi. Doncs no. Llinàs ho desmunta amb una frase clara com l’aigua d’un radiador net: “En punt mort, el motor consumeix. Amb marxa posada i sense trepitjar l’accelerador, el consum és zero.”
Per tant, el famós “modo vela” no és deixar el cotxe anar lliure com una papallona hippie. És aprofitar la inèrcia amb la marxa engranada. I si el cotxe fa el que tu li dius, aquí li dius que sigui intel·ligent, no suïcida.
Com arrencar i no gastar de més
Comences el dia, poses la clau, arrenca... i al moment poses primera. Error. Cal esperar uns 40 segons per a què l’oli lubriqui bé el motor. Com si et dutxessis sense sabó: no va igual. Després, marxes llargues al més aviat possible, entre 1.600 i 2.000 revolucions. I aquí ni dièsel ni gasolina, la regla val per a tots.
Consells del mestre Llinàs per estalviar sense patir
- Evita l’ús innecessari de l’embragatge. El teu peu esquerre no és un interruptor de festa.
- Mantén velocitat constant. No juguis amb l’accelerador com si fos un videojoc.
- Anticipa’t: si el semàfor és vermell, no acceleris per frenar com un Fórmula 1 de barri.
- Fes servir el fre motor. Deixa que el cotxe faci la seva feina. Confia.
- Ventila abans d’encendre l’aire. Primer obre portes com si fessis un ritual, després climatitza.
Els pneumàtics també parlen
Portar la pressió adequada (i si pot ser, amb la de màxima càrrega) ajuda a reduir el fregament i, per tant, el consum. I no cal que siguis un freak del taller: només cal revisar-los en fred, com qui mira si el pa és del dia.
Eficiència = seguretat
Anticipar-se, no tenir pressa i conèixer el teu cotxe no només estalvia benzina: salva vides. Llinàs recomana circular pel carril dret a vies ràpides, evitar l’abús del control de creuer i en carreteres de muntanya, frenar abans de les corbes (i no quan ja estàs volant).
Últim consell per aquest estiu… i per sempre
“El cotxe no té vida pròpia, fa el que tu li dius”, sentencia Llinàs. I té tota la raó: ni Tesla, ni IA, ni res. Si condueixes com si estiguessis en un videojoc, pagaràs com si fossis en un casino.
Per més consells oficials de conducció eficient, consulta la web del RACC o altres portals reconeguts com la Revista de la DGT.
