Tesla mou fitxa a Espanya amb un SUV elèctric que no és per a tothom
Aquest setembre aterra a Espanya un nou SUV elèctric que promet emocions fortes: potència de sobres, més autonomia i un disseny premium. Però com sempre passa amb Tesla, darrere de les xifres espectaculars hi ha detalls que no surten al catàleg amb lletra grossa.
El Model Y Performance ja és aquí, i arriba amb més múscul que mai. Tot i això, no és un cotxe per a tothom: ni pel preu ni per les condicions que arrossega. La pregunta és… fins a quin punt compensa?
Un SUV que juga a la lliga gran
El nou Tesla Model Y Performance ja es pot reservar a Espanya amb un preu de sortida de 61.990 €. Un SUV que supera els 460 CV gràcies a la doble motorizació —un motor a cada eix— i que accelera de 0 a 100 km/h en només 3,5 segons. Sí, la sensació de muntanya russa està inclosa al preu.
El vehicle arriba amb tracció integral 4x4, un consum oficial de 16,2 kWh/100 km i una autonomia homologada en cicle WLTP de fins a 580 km. Una xifra que, sobre el paper, el situa entre els més eficients del mercat.
Un SUV que no passa desapercebut
Amb 4,8 metres de llarg i gairebé dos metres d’ample, el Model Y Performance no és precisament dissenyat per buscar aparcament al centre de Tarragona. Pesa més de 2.000 kg (2.033, per ser exactes) i cal reconèixer que el seu volum impressiona.
Les llantes forjades de 21 polzades, el sostre panoràmic de vidre acústic i un interior amb pantalla tàctil central de 16 polzades el situen clarament en el segment premium. A més, Tesla hi afegeix una pantalla extra de 8 polzades per als seients del darrere, perquè ningú es quedi sense experiència digital.
Conducció a la carta
Un dels punts més curiosos d’aquest Model Y és la introducció de modes de conducció personalitzables. La suspensió adaptable permet triar entre una versió estàndard, més enfocada al comfort, i una versió “Sport”, pensada per treure suc de la potència. Tot plegat amb un assistent de estabilitat configurable: més control per qui vol anar segur, més llibertat per qui busca adrenalina.
Això sí, el sistema mai deixa el conductor sol: fins i tot en els modes més esportius hi ha xarxa de seguretat electrònica per evitar acabar a la cuneta. No és un cotxe per fer drifts a la N-340, encara que les xifres de potència ho facin pensar.
Preu i posicionament
Els 61.990 € no són per a totes les butxaques. Tesla vol situar el Model Y Performance com una opció intermèdia entre el Model 3 i els SUV elèctrics més exclusius. Però el preu, sumat al pes i a les dimensions, el converteixen en un vehicle difícilment justificable per qui només vol un cotxe urbà elèctric.
Tot i això, cal reconèixer que Tesla ofereix un paquet atractiu: potència, autonomia i tecnologia reunides en un sol vehicle. El repte serà veure si la competència europea —BMW, Audi, Mercedes— respon amb alternatives similars o més ajustades al mercat local.
Un moment delicat per a Tesla
L’arribada d’aquest Model Y coincideix amb una etapa complexa per a la marca d’Elon Musk. El segon trimestre del 2025 va tancar amb 1.172 milions de dòlars de benefici net, un 16% menys que l’any anterior. Tot i això, Tesla continua sent el referent mundial en cotxe elèctric i aposta per reforçar la seva presència a Europa amb aquest llançament.
Segons dades oficials de Tesla, el Model Y Performance és actualment un dels vehicles més eficients de la seva gamma. Però la pregunta final és clara: ¿és prou atractiu per convèncer conductors que encara dubten a fer el salt definitiu a l’elèctric?
Icona o caprici?
El nou Model Y Performance és una barreja de múscul, tecnologia i disseny que difícilment passa desapercebuda. Però també és un cotxe que planteja un dilema: és un símbol de futur sostenible… o una joguina cara per qui vol presumir de SUV elèctric?
Al cap i a la fi, Tesla sap jugar les seves cartes: emoció i xifres de rècord. El mercat, però, decidirà si això és suficient per convertir-lo en una icona o si es queda com un caprici de gamma alta.
