La DGT obliga ciclistes i motoristes a complir 8 normes noves: cascos, guants i fins a circular en contradirecció
Si tens moto o bici, ves pensant en renovar casc, revisar guants i tornar a llegir el codi de circulació. No, no és broma. La DGT s'ha posat les piles.
Vuit normes noves entren en vigor aquest setembre per ciclistes i motoristes. Algunes tenen sentit. Altres et faran aixecar una cella. Totes, obligatòries. I les multes ja estan preparades.
Per què ara? Perquè les dades fan mal
Durant el darrer any, segons dades oficials, 286 motoristes i 46 ciclistes van morir en carreteres espanyoles. La DGT, que porta temps rebent pressions de comunitats de dues rodes, finalment ha actuat.
Segons Pere Navarro, director de la DGT, aquestes mesures s’alineen amb la UE i busquen protegir dos dels col·lectius més vulnerables del trànsit.
Les 8 normes obligatòries que ho canvien tot
- Obligació de casc integral per motoristes a vies ràpides. El casc obert queda prohibit.
- Guants homologats obligatoris per circular tant en ciutat com en carretera. Ja no és una recomanació, sinó una obligació legal.
- Formació pràctica real al carnet de moto. S’inclouran pràctiques en trànsit real per obtenir el permís.
- Recuperació de punts mitjançant cursos voluntaris de conducció segura per a motoristes.
- Permís per circular pel voral a 30 km/h en cas de retencions o trànsit lent.
- Ciclistes autoritzats a circular en sentit contrari en carrers d’un sol carril amb límit de 30 km/h.
- Circulació ciclista pel centre del carril quan no hi ha carril bici, per evitar avançaments arriscats.
- Avançaments a ciclistes més estrictes: els vehicles han de mantenir 1,5 m de distància i canviar de carril quan sigui possible. A més, s’ha de reduir la velocitat a 20 km/h en cas d’avançament en zones urbanes.
Multes a la vista: entre el sentit comú i la recaptació
Les sancions poden superar els 200 euros per incompliment, especialment pel casc i els guants. La DGT assegura que no es tracta d’una mesura recaptatòria, però… ja sabem com funciona la cosa.
També es preveu una campanya informativa i de controls intensius durant els primers mesos. Si tens moto o bici, més val que et posis al dia.
Una convivència més segura… o més complicada?
Els defensors de la mesura celebren l’aposta per la seguretat, especialment en entorns urbans. Altres denuncien que la normativa no s’adapta a la realitat de moltes ciutats ni a l’ús recreatiu o esportiu de la bicicleta.
També hi ha preocupació per l’increment de requisits per circular amb vehicles que, fins ara, semblaven “lliures” de burocràcia i multes.
I tu, estàs preparat per complir-les?
Aquestes 8 normes no són opcions. Si tens dues rodes, ja no pots fer veure que no van amb tu. Et poden salvar la vida… o la cartera. O les dues coses.
