Jaguar land rover retira 2.278 i-pace per risc d'incendi a les bateríes
Jaguar Land Rover ha decidit retirar més de 2.200 vehicles elèctrics I-Pace als Estats Units. La situació, que afecta models del 2020 i 2021, ha encès les alarmes sense que encara s'hagi desvetllat del tot el problema.
La mesura arriba després que es detectés un risc seriós relacionat amb les bateries d'alta tensió, però el gran dubte és: què està passant realment amb aquests cotxes? La tensió és palpable.
Retirada massiva d'I-Pace a causa d'un defecte en les bateries
El col·lectiu de vehicles afectats és concret: 2.278 Jaguar I-Pace fabricats entre 2020 i 2021 han estat cridats a revisió als Estats Units. La causa? Un defecte en les cèl·lules de la bateria que pot provocar un sobreescalfament amb risc d'incendi. Però, abans d'imaginar escenes apocalíptiques, cal conèixer els detalls que han portat a aquesta decisió.
La Administració Nacional de Seguretat del Trànsit en les Carreteres (NHTSA) va rebre l'avís el 5 de febrer de 2026, després d'una investigació formal que va confirmar la presència d'una anomalia en les bateries subministrades per LG Energy Solution a la planta de Polònia.
El defecte que fa tremolar Jaguar Land Rover
El problema s'origina en una "pestaña d'ànode doblada" dins de les cèl·lules de la bateria, que pot generar un curt circuit intern. Això incrementa la probabilitat de sobreescalfament i, en situacions extremes, pot causar fum o foc en el paquet de bateries.
Fonts de la NHTSA descriuen que s'han registrat incidents de sobrecàrrega tèrmica, tot i que fins ara no s'han reportat accidents ni lesions derivades d'aquest defecte. La precaució, però, ja està més que justificada.
Mesures temporals per frenar el risc
Per evitar qualsevol situació perillosa, Jaguar Land Rover ha implantat una actualització de programari que limita la càrrega màxima de la bateria al 90%. Aquesta solució provisional es pot aplicar de forma remota o en tallers oficials, i no suposa cap cost per als propietaris.
Mentrestant, el fabricant i LG Energy Solution inspeccionen els mòduls potencialment defectuosos mentre treballen en una reparació definitiva que encara està en desenvolupament. La NHTSA recomana als usuaris estacionar els vehicles en espais oberts i limitar la càrrega fins que es completi aquesta actualització.
Com afecta aquesta retirada als propietaris d'I-Pace?
Què han de fer els propietaris?
Els conductors d'I-Pace models 2020 i 2021 poden consultar si els seus vehicles estan afectats a través del web oficial de la NHTSA o contactant amb concessions Jaguar Land Rover als Estats Units. La notificació formal als propietaris començarà el 3 d'abril de 2026.
Fins llavors, es recomana no carregar la bateria per sobre del 90% i evitar estacionar en espais tancats. La Jaguar Remote App permet controlar l'estat de càrrega per garantir que es respecten aquestes mesures.
Impacte en altres mercats i models
Cal deixar clar que aquesta retirada afecta exclusivament els vehicles venuts als Estats Units i no altres models ni mercats. Jaguar Land Rover ha comunicat que no s'han detectat problemes similars en altres línies o regions.
Així, mentre la indústria automotriu està en plena transició cap a l'electrificació, aquests incidents recorden que la tecnologia encara ha de superar reptes, especialment en la fabricació i seguretat de bateries.
Context global de seguretat en vehicles elèctrics
La NHTSA i el control de seguretat
La NHTSA manté una vigilància estricta sobre la seguretat dels vehicles elèctrics, especialment pel que fa a les bateries, que són l'element més crític. Aquesta retirada s'inscriu dins d'una sèrie d'accions preventives per protegir els consumidors davant possibles falles.
El seguiment constant i els informes periòdics ajuden a detectar anomalies abans que es converteixin en accidents, i en aquest cas, la resposta ha estat ràpida i precisa.
Què significa per al futur de l'electromobilitat?
Aquest episodi subratlla que, malgrat l'impuls massiu cap als vehicles elèctrics, la seguretat segueix sent una prioritat que no es pot relaxar. Les bateries, encara que potents, són delicades, i qualsevol defecte pot tenir conseqüències greus.
Per això, fabricants com Jaguar Land Rover i proveïdors com LG Energy Solution han de continuar millorant els processos per garantir que la transició cap a una mobilitat més sostenible sigui segura i fiable.
| Característica | Detall |
|---|---|
| Model afectat | Jaguar I-Pace 2020 i 2021 |
| Nombre de vehicles retirats | 2.278 unitats |
| Problema detectat | Pestaña d'ànode doblada en cèl·lules de bateria |
| Risc associat | Sobreescalfament i risc d'incendi |
| Solució temporal | Actualització de programari que limita la càrrega al 90% |
| Cost per als propietaris | Gratuït |
| Data notificació als propietaris | A partir del 3 d'abril de 2026 |
La realitat és que aquest retirament posa en evidència els reptes que encara hi ha en la fabricació de vehicles elèctrics, especialment en una xarxa global on les bateries es produeixen en diferents continents. Per això, la col·laboració entre fabricants i proveïdors és clau, com també la feina de les autoritats com la NHTSA per garantir que el que condueixes no sigui un perill latent.
Si tens un Jaguar I-Pace model 2020 o 2021 i estàs als Estats Units, ja saps què fer: atenció a les notificacions, no passis del 90% de càrrega i estaciona en espais oberts. Aquesta és la jugada segura fins que arribi la solució definitiva.
