BYD Denza Z acaba de sacsejar Goodwood: 1.604 CV i preus britànics que posen en alerta Porsche
El Denza Z és el nou superesportiu elèctric de BYD presentat a Goodwood. La marca xinesa va portar les versions Coupe, Spider i la més radical, Racing, a la festa britànica i va deixar cares d'interès a la grada.
Al Regne Unit BYD ha anunciat preus oficials: 142.900 lliures per al Coupe, 159.900 lliures per al Spider i 172.900 lliures per al Racing (xifres en lliures anunciades per la marca).
BYD Denza Z: prestacions, preus i xifres oficials
⛽ Consum combinat: No disponible
💶 Preu d'inici (UK): 142.900 lliures (Coupe) — 172.900 lliures (Racing)
🏁 0–100 km/h: 1,96 s (Racing)
Per què Li importa això al conductor europeu?
Aquest model posa sobre la taula que la tecnologia elèctrica xinesa ja pot aspirar al terreny dels superesportius tradicionals. Si condueixes, significa més potència accessible i preus inesperats per la categoria (i això afecta decisions d'achat i percepció).
Quines són les xifres reals del Denza Z?
La configuració tècnica pública parla de tres motors: un davanter de 500 kW i dos posteriors de 340 kW cadascun, per a un total de 1.180 kW (1.604 CV) i 1.240 Nm de parell.
| Model | 0–100 km/h | Potència | Top speed (oficial) | Preu UK (lliures) |
|---|---|---|---|---|
| Denza Z Racing | 1,96 s | 1.604 CV | 350 km/h | 172.900 |
| Denza Z Coupe | 2,25 s | 1.604 CV | — | 142.900 |
| Porsche 911 Turbo S | 2,5 s | 711 CV | — | 199.500 |
Tecnologia i recàrrega: l'electrònica darrere de les xifres
Com funciona la bateria i el sistema de recàrrega?
BYD incorpora la Blade Battery de segona generació, LFP de 76 kWh, que anuncia 410 km WLTP per al Coupe, 400 km per al Spider i 380 km per al Racing. Segons BYD, el sistema FLASH Charging pot acceptar fins a 1.500 kW per un únic connector (amb les condicions d'infraestructura adequades).
Què cal per aconseguir els temps de recàrrega anunciats?
La marca explica que del 10 al 70% es pot fer en cinc minuts i arribar al 97% des del 10% en nou minuts; dades condicionades a la disponibilitat d'estacions capaces de subministrar aquesta potència. Una dada que sona a futur proper, no a rutina quotidiana.
Impacte en el mercat: Porsche, Europa i la percepció dels esports
Per què això pot incomodar Porsche i altres marques?
El Denza Z combina molta potència, recàrrega ultraràpida i preus anunciats al Regne Unit, la qual cosa reobre el debat sobre valor relatiu: potència per euro, tecnologia i accessibilitat de prestacions. Això preocupa fabricants que han assentat la seva reputació sobre sensacions de conducció i valor de marca.
Com respon la indústria i què va dir la marca a Goodwood?
Stella Li, vicepresidenta executiva de BYD, va participar a la presentació a Goodwood (21/08/26), acompanyada del campió Jenson Button. Segons BYD, el Denza Z no és només paperetes; la firma afirma que treballarà per portar més versions a Europa abans de finalitzar 2026.
Què pot fer l'usuari pràcticament amb aquestes prestacions?
Conduir un 0–100 en menys de dos segons no és una excusa per córrer a la N-340 o a l'AP-7; és una observació sobre què la tecnologia permet avui: acceleracions de rang hiperdeportiu accessibles en vehicles amb preus que abans no es veien en aquesta categoria. Reflexiona abans d'apretar l'accelerador, i recorda el factor ITV/assegurança/residual.
Les xifres del Denza Z (1.604 CV, 1,96 s en el Racing i preus de 142.900–172.900 lliures) obren una pregunta: *com valorem ara la marca vs. la potència pura?* Existeix un espai entre emoció i usabilitat, i BYD l'està testant. Per cert, no tot és fulla de ruta perfecta.
En resum: BYD ha posat sobre la taula un paquet complet —més potencia, recàrrega ràpida i preus competititfs— que obliga a reputacions clàssiques a plantejar-se estratègies. Segons les xifres oficials, el Denza Z Racing accelera en 1,96 s i té un preu aproximat de 201.800 € (conversió aproximada de 172.900 lliures).
La realitat és que el Denza Z ja ha encès discussions entre aficionats i constructors. BYD no només mostra múscul tècnic; es presenta com a candidat per remoure l'escena esportiva europea.
BYD i el **Denza Z** han arribat amb intenció. Les xifres són oficials, les presentacions s'han fet a Goodwood i la marca ha deixat clar que vol testos a Nürburgring abans de tancar les primeres entregues europees.
Recorda: aquestes dades provenen de les informacions publicades per BYD i de la presentació al Festival of Speed de Goodwood (21/08/26). No inventem xifres addicionals; només analitzem les que la marca ha fet públiques.
La situació encara canviarà amb les impressions a la carretera i els tests independents. De moment, BYD ha posat el marcador sobre la taula i obliga a mirar de reüll la línia de meta.
Conclusió i reflexió final: El Denza Z combina **1.604 CV**, **recàrrega a 1.500 kW (segons BYD)** i **preus anunciats al Regne Unit** que redibuixen el mapa del rendiment accessible; queda per confirmar la sensació de conducció i la fiabilitat a llarg termini.
La realitat és que el Denza Z posa pressió sobre marques com Porsche i genera preguntes clares: com afectarà això la percepció de preu versus prestació? Com reaccionarà el mercat europeu? Les respostes arribaran amb les proves independents i els primers clients.
Preguntes freqüents
- Quina potència té el BYD Denza Z?
- El Denza Z anunciat per BYD arriba fins a 1.604 CV (1.180 kW) amb una configuració de tres motors.
- Quant triga el Denza Z Racing de 0 a 100 km/h?
- La versió Racing, amb pneumàtics semislick opcional, anuncia un temps de 0 a 100 km/h en 1,96 segons.
- Quins són els preus al Regne Unit?
- BYD ha comunicat preus de 142.900 lliures (Coupe), 159.900 lliures (Spider) i 172.900 lliures (Racing).
- És veritat que pot carregar a 1.500 kW?
- Segons BYD, el sistema FLASH Charging accepta fins a 1.500 kW; això requereix infraestructures específiques que no són encara habituals.
- Quan arribaran les primeres unitats a Europa?
- La marca espera fer les primeres entregues al Regne Unit abans de finalitzar 2026, segons la informació de presentació.
