Quant costa realment canviar la bateria d’un Kia elèctric? La xifra no és la que penses
Si tens un cotxe elèctric o en vols un, segur que tens una por amagada al fons del cervell: el moment en què la bateria digui prou. Allò que tothom et diu que costa més que el cotxe sencer.
Però i si tot això fos més llegenda urbana que realitat? Kia ha posat preu a aquesta angoixa, i la veritat és que... no fa tant de mal com diuen. Però no avancem esdeveniments.
El mite dels 20.000 euros (spoiler: no és cert)
Hi ha qui diu que quan s’espatlla la bateria d’un cotxe elèctric, et surt més a compte llençar-lo que reparar-lo. “Són 20.000 euros segur”, et deixen anar a la mínima. Però què hi ha de cert en tot això? Doncs Kia acaba de rebentar aquest mite a base de dades i factures reals.
Substituir un mòdul de bateria en un Kia elèctric costa entre 1.600 i 2.860 euros. Una pasta? Sí. Però res a veure amb les pel·lícules de terror que corren pel WhatsApp de pares. A més, no cal canviar tota la bateria: només el tros que falla.
Bateries que no volen jubilar-se
El més probable, però, és que ni t’arribis a veure en aquesta situació. Kia és una de les marques amb menys incidències de bateria d’Europa. Amb més de set anys de dades reals, els errors són mínims. Literalment, comptats amb els dits.
Una de les claus és el sistema de diagnòstic propi que tenen als tallers oficials. Permet identificar exactament quin mòdul s’ha de canviar, sense tocar la resta. Una mena de cirurgia de precisió sobre rodes, que redueix costos i maldecaps.
Quan falla... t’avisa
No cal ser un tècnic de la NASA per saber si alguna cosa no rutlla. Els Kia elèctrics avisen amb llums d’alerta, pèrdua d’autonomia o temps de càrrega que s’allarguen més que una reunió de comunitat de veïns. El consell? Porta’l al servei oficial i deixa’t d’invents.
Allà t’analitzaran la bateria i, si cal, canviaran el mòdul afectat. Tot sense dramatismes, sense vídeos virals i sense hipotecar la casa.
Garantia made in Corea
Per si encara tenies dubtes, Kia ofereix una garantia que deixa en evidència molts rivals. Durant els primers 5 anys o 100.000 km, asseguren un 80% de capacitat. I del sisè al vuitè any (o fins a 160.000 km), et garanteixen almenys un 70%.
Una política pensada per reforçar la confiança i, per què no dir-ho, per plantar cara a Tesla i companyia. Amb aquesta cobertura, si alguna cosa falla, no serà precisament la tranquil·litat.
Menys pànic, més dades
Potser sí que el futur és elèctric, però també pot ser menys estressant del que ens volen fer creure. Kia ho demostra amb preus clars, garanties llargues i una fiabilitat que ja voldrien molts alemanys amb accent tecnològic.
Si et planteges comprar un elèctric i la bateria et fa por, potser només necessites un parell de xifres reals i una mica menys de llegenda urbana. Al final, canviar una bateria pot sortir-te més barat que una revisió completa d’un dièsel mal cuidat.
