DGT: objectes al cotxe que poden fer-te perdre el carnet
Un control a l’AP-7, cara de “bon dia” (i de “ja veurem”), i la sensació que la guantera pesa més del compte. La DGT i la Guàrdia Civil estan posant el focus en què portes dins del cotxe… i no només parlem de tiquets del súper i bolis que no pinten.
Perquè una cosa és anar amb el cafè amb gel al posagots i una altra és que, en un moment, et puguis endur una multa grossa o fins i tot un problema seriós amb el permís de conduir. Sí, així de ràpid. I no, no cal fer cap pel·lícula.
Hi ha dies que surts de casa amb pressa, entres al cotxe, i penses: “a veure si avui no em toca control”. Normal. Entre obres eternes, rotondes que semblen un escape room i el trànsit de l’AP-7, ja tens prou feina.
Però el tema no és només parar i bufar. En alguns controls, si els agents ho consideren, poden revisar el vehicle i demanar-te que acreditis que tot està en regla. I aquí és quan la guantera deixa de ser un calaix de sastre i passa a ser… una caixa de sorpreses.
A partir d’aquí ve la part important: la DGT recorda que portar objectes prohibits o perillosos (o portar-los sense autorització) pot acabar en multes de fins a 30.000 € i, en casos greus, amb retirada del carnet. No és teoria. És normativa i aplicació pràctica, quan toca.
Controls de la DGT i la Guàrdia Civil: què poden mirar (i per què)
Un control no és un càsting. Però s’hi assembla: si tot quadra, marxes; si no, et quedes. La Guàrdia Civil de Trànsit pot aturar-te per un control rutinari i, si hi ha indicis o el context ho justifica, comprovar l’interior del vehicle i l’estat del conductor (alcohol i drogues inclosos).
La base legal no surt d’un meme: s’empara en el Reglament General de Circulació i, quan parlem d’armes o elements especialment perillosos, entren altres normes com la Llei de Seguretat Ciutadana. I sí, això pot acabar sent molt més que una sanció administrativa.
Quan poden “anar a la guantera” (i quan no)
La frase “obri la guantera, si us plau” fa un respecte especial. I no és casualitat. En determinades situacions, els agents poden inspeccionar el vehicle si el consideren necessari per motius de seguretat o si hi ha sospites raonables. No és el mateix un control aleatori a la N-340 que una actuació per un comportament irregular, una denúncia o un indicatiu clar.
Ara bé, si et demanen documentació o que mostris elements obligatoris, el més intel·ligent és: calma, respecte i col·laboració. Micro consell: tenir-ho tot accessible evita el numeret de remenar papers com si fossis al parking d’IKEA buscant el tiquet perdut.
El que la DGT està repetint últimament (i no és postureig)
Segons un recordatori públic de la DGT publicat en les seves comunicacions informatives (actualitzacions periòdiques), el missatge és clar: menys risc, més prevenció. I això inclou tant el comportament al volant com el que portes a dins del cotxe.
Un portaveu tècnic de la DGT (comunicacions de servei, gener de 2026) ho sintetitzava així, de manera indirecta: l’objectiu no és “caçar” conductors, sinó reduir situacions que poden acabar en un accident o en una intervenció més greu. Traducció: si portes coses que no toquen, el problema és teu. I et pot sortir car.
Objectes que poden comportar multes molt altes (i fins i tot retirada)
La part incòmoda: hi ha objectes que, dins d’un cotxe, passen de “meh” a “alerta”. I no només per portar-los, sinó per portar-los sense autorització, mal custodiats o amb una aparença clara d’ús inadequat.
Parlem de armes de foc sense llicència o sense custòdia correcta, armes blanques, i objectes contundents (el clàssic bat de beisbol “per si de cas”, sense justificació) que poden ser interpretats com a elements perillosos. I sí, també entren substàncies inflamables o explosives si no compleixen condicions.
Els exemples que més es repeteixen als avisos
- Armes de foc sense autorització o transport inadequat.
- Armes blanques i objectes tallants portats com si res.
- Bats, barres o objectes contundents sense justificació raonable.
- Substàncies inflamables/explosives transportades de manera irregular.
- Animals transportats incorrectament (risc real per a la conducció).
- Eines o dispositius vinculats a caça il·legal o vigilància no autoritzada.
- Dispositius d’intercepció de comunicacions i càmeres ocultes en contextos no autoritzats.
- Òptiques o ulleres tèrmiques si s’associen a vigilància no permesa (cal permís/justificació quan correspongui).
Una anotació important: no tot és automàticament delicte, però hi ha casos en què la cosa pot escalar a responsabilitat penal segons el tipus d’objecte, el context i la conducta. I aquí ja no estem parlant d’una multa i “ja està”.
Quant pot costar: rangs i casuística (taula clara, sense drama)
| Situació | Què pot passar | Referència orientativa |
|---|---|---|
| Armes o objectes perillosos sense permís | Sancions molt elevades i possibles conseqüències penals | Llei de Seguretat Ciutadana (segons el cas) |
| Infraccions greus o molt greus sense risc extrem | Multa administrativa | De 601 € a 3.005 € (segons tipificació) |
| Documentació no presentada o caducada | Multa i immobilització en casos concrets | Permís, circulació, ITV (cas per cas) |
| Elements obligatoris no accessibles | Sanció si no compleixes requeriments | Especial atenció a V-16 quan sigui exigible |
La V-16, la documentació i el “bàsic” que et pot salvar el dia
Aquí ve el gir quotidià: no tot són “objectes foscos”. També hi ha coses que, si no les portes bé, et compliquen un matí tonto. I quan dic “tonto” vull dir: control, cua, i tu arribant tard a tot. Punt.
La llum V-16: accessible, homologada i sense excuses
La balisa V-16 homologada és el nou tòtem. Segons els recordatoris normatius, a partir de gener de 2026 ha d’estar accessible (idealment a la guantera o en un lloc de fàcil accés) per utilitzar-la en cas d’avaria o accident. I accessible vol dir accessible: no al fons del maleter sota la compra del mes.
Per comprovar requisits i actualitzacions, la font que mana és l’oficial. Tens informació a la DGT aquí: DGT (informació oficial). Sí, és una web amb poca poesia. Però és la que compta.
Documentació: el trio que tothom dóna per fet fins que no el té
Hi ha tres coses que, quan falten, et deixen amb cara de “ara què”: permís de conduir, permís de circulació i targeta ITV (i que estigui al dia). No cal fer un altar. Però sí tenir-ho controlat.
Una recomanació que sona a iaia però funciona: revisa caducitats quan toqui, guarda una còpia digital si és possible (on estigui permès) i mantén el cotxe en un estat mínim de dignitat mecànica. Perquè un control no és el millor lloc per descobrir que tens l’ITV caducada des de fa dos mesos.
Checklist ràpid per no suar al voral
- V-16 homologada i a mà.
- Documentació en regla (i localitzable).
- Guantera sense “objectes amb mala pinta” (ja m’entens).
- Animals ben subjectats (transportí, arnés homologat, separador).
- Zero “inventos”: res de portar coses perilloses “per si de cas”.
Un segon missatge indirecte que es repeteix des de l’entorn operatiu (agents i comunicacions de servei, 2025-2026): quan hi ha un problema, gairebé mai és una sola cosa. És un pack. Documentació malament, element obligatori absent i, per rematar-ho, algun objecte que no hauria de ser allà. I aleshores sí que el dia se’t gira.
La realitat és que la DGT i la Guàrdia Civil no et volen revisar la guantera per tafanejar. Ho fan perquè hi ha objectes que augmenten el risc i perquè la normativa preveu multes altes i fins i tot retirada del carnet quan el que portes és perillós o il·legal. Si tens la V-16 a punt, la documentació al dia i el cotxe lliure de “coses rares”, el control serà només això: un tràmit. I cap a casa.
