Per què els turistes estaven molests en arribar a l'aeroport de Girona aquest estiu passat?
L'aeroport de Girona es va convertir aquest, estiu passat, en un laberint per a molts turistes. La realitat és que arribar a la destinació desitjada després de baixar de l'avió no va ser un camí de roses. La combinació de mitjans de transport, sovint privats, va ser la solució per a gairebé la meitat dels viatgers.
Un estudi elaborat per la Universitat de Girona durant l'estiu del 2025 mostra que molts visitants arribats a les comarques gironines van acabar bufant davant la manca d'una connexió clara i directa des de la terminal de Vilobí d'Onyar fins als seus punts finals, ja fos a la mateixa demarcació o Barcelona.
L'aeroport de Girona i els entrebancs del transport
Un estudi que treu fum
La professora Anna Garriga, responsable de l'informe, va assegurar que gairebé un 50% dels enquestats "bufava" en explicar com havien arribat o sortit de l'aeroport. Els números són eloqüents: un 30% combinava bus i tren per anar a Barcelona, mentre que un 20% optava només pel bus i un altre 20% per taxi.
A Lloret de Mar, la situació no millora: un 39% dels turistes va preferir taxi, un 32% bus i un 15% cotxe privat. En general, un 41% es va moure en cotxe i un 25,2% en taxi, deixant en evidència una clara dependència del transport privat i la poca oferta de transport públic per fer d'enllaç fins a les destinacions turístiques.
Els actors clau reclamen solucions
Des de la Taula Gironina de Turisme, el seu president Jaume Dulsat apel·la a la necessitat urgent d'una millor intermodalitat per reduir la dependència del cotxe privat i potenciar el transport públic. El sector coincideix en l'urgència, sobretot amb la mirada posada en grans esdeveniments com la Ryder Cup 2031.
La directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, reconeix la problemàtica i demana col·laboració per establir prioritats que facilitin desplaçaments més còmodes i sostenibles.
Comarques gironines: entre pujades i baixades
La consolidació del model turístic
Les dades assenyalen que el Baix i l'Alt Empordà milloren en l'evolució turística, amb visitants la tardor-hivern més disposats a gastar. Tot i això, l'estudi apunta a una reducció del 14% en la despesa mitjana respecte a 2022, encara que l'estada es manté estable.
Els turistes sense paquet gastaven una mitjana de 114,02 euros per dia, amb gairebé 50 euros en allotjament. Els que viatjaven amb paquet, 147,81 euros diaris. L'ingrés mitjà dels visitants se situa en 2.220 euros mensuals.
Valoració de l'entorn i rutes a reforçar
Els enquestats destaquen positivament, en general, l'entorn i les noves rutes de l'aeroport, especialment les connexions amb països nòrdics, que s'han revelat com un encert. Però la necessitat és clara: consolidar aquestes rutes i millorar la connectivitat interna.
Lloret de Mar manté una imatge turística que no reflecteix del tot les dades econòmiques, amb un augment d'ingressos impulsat pel turista irlandès, fet que demana accions específiques per equilibrar la percepció i la realitat.
Recomanacions pràctiques per viatjar des de l'aeroport de Girona
Com arribar-hi i moure's
Des de Tarragona, la ruta més habitual és agafar l'AP-7 fins a la sortida de Girona Nord, i després seguir la C-66 fins a l'aeroport de Girona-Costa Brava, situat a Vilobí d'Onyar. Però el repte és per qui arriba a l'aeroport i ha d'arribar a la seva destinació turística.
Els autobusos locals i regionals ofereixen serveis força limitats, i el tren no connecta directament amb l'aeroport, fet que obliga a combinar transports o recórrer a taxis i cotxes de lloguer.
Si has d'agafar un vol des de o fins a Girona, de moment hauràs de tenir en compte que els enllaços són limitats i poc fluids. Esperem que en breu pugui millorar aquesta situació, i s'inverteixi en infraestructures per garantir una bona experiència tant pel turista estranger que ve a Catalunya com per la gent del país que viatgem en avió.
