Reus s’inventa un nou maldecap… i encara no sap com el pagaràs
A Reus tenim ganes de modernitat, però només si no ens toca la cartera ni ens complica el cafè amb gel del matí. Ara arriba un nou invent municipal que podria fer tremolar més d’un cotxe vell... i més d’un votant despistat.
La cosa pinta de manual: projectes amb nom llarg (Zona de Baixes Emissions), promeses de futur verd i reunions que acaben amb una foto somrient davant d’un roll-up. Però què passarà quan el reusenc mitjà s’adoni que el seu Opel Corsa del 2005 potser no hi té gaire futur dins la ciutat?
El conte de la ZBE: modernor o maldecap?
Fa uns dies, Junts per Reus va sortir a dir que abans de clavar-nos una Zona de Baixes Emissions (ZBE) al centre caldria, com a mínim, fer dues coses: parlar-ne i explicar-ho bé. Una idea tan lògica que sona gairebé revolucionària.
El govern municipal sembla tenir clar que la ZBE és el futur i que el 2027 això ha d’estar en marxa. Però clar, implementar una mesura que afecta directament la mobilitat, l’economia i les rutines de mig Reus no és com canviar el color dels bancs del passeig.
Ajuts? Pedagogia? I el meu cotxe què?
Els de Junts proposen fer “pedagogia” (traduït: preparar la ciutadania perquè no s’enfadi gaire) i buscar “ajuts econòmics” perquè els que hauran de jubilar el cotxe tinguin algun consol. Fins i tot han parlat de compensacions directes per no fer tan mal.
Mentrestant, molts veïns encara no saben què és una etiqueta ambiental ni si el seu cotxe es convertirà en un trasto amb prohibició d’entrar al centre. I si el barri se’t queda sense botigues perquè la gent fuig a comprar a l’avinguda, qui ho compensa?
El consens, aquesta bèstia mítica
La paraula més repetida aquests dies a Reus és “consens”. Però què vol dir exactament? Reunions eternes? Formularis online? Esmorzars a l’Ajuntament amb croissants de pressupost públic? Junts reclama que s’escolti entitats, comerciants i veïnat abans de signar cap decret definitiu.
Per ara, la resposta del govern municipal ha estat més aviat prudent. Tot plegat està en fase de plànol i PowerPoint, amb calendaris que miren al 2027 però sense massa detalls pràctics.
Quan tocarà rascar-se la butxaca?
El gran misteri és quant costarà tot plegat. Perquè si el teu cotxe no compleix, potser et tocarà comprar-ne un altre o tirar de bus. I aquí apareixen noves preguntes: tindrem un transport públic prou bo? Faran descomptes? O serà com el bus nocturn dels dissabtes, que passa cada mitja hora... si tens sort.
Els ajuts encara estan en el capítol de “idees boniques”, sense xifres ni dates. Així que de moment toca viure amb la intriga.
Mentrestant, el planeta...
Tot plegat neix, evidentment, de directives europees i de la voluntat de reduir emissions. Ningú no dubta que caldrà fer alguna cosa per no morir tots fregits (literalment) d’aquí a 20 anys. Però com sempre, la pregunta és qui pagarà la festa i qui farà el sacrifici primer.
En una ciutat on encara hi ha carrers sense voreres dignes i s’engeguen més coets que autobusos, la ZBE sona a repte majúscul.
I ara què?
Segons sembla, el govern seguirà treballant el tema i Junts continuarà insistint que el consens no pot ser una paraula buida. Així que si tens un cotxe amb més històries que quilòmetres, potser val la pena començar a seguir el tema de prop.
Mentrestant, nosaltres recomanem el de sempre: agafa’t un cafè amb gel, mira la teva matrícula i prepara’t per a un futur on potser la teva targeta del bus serà tan indispensable com el mòbil.
