La locomotora de Valls torna a moure’s després de dècades i comença la seva segona vida
Després de dècades immòbil, la locomotora de vapor de Valls ha tornat a moure les rodes. No per rodar lliure, sinó per entrar a un taller on busca renaixement.
La SM13, símbol ferroviari i monument urbà durant 30 anys, inicia ara un procés de restauració que podria tornar-la a la vida amb aigua i carbó. El repte és majúscul.
La locomotora de vapor SM13, coneguda per haver presidit la plaça de l’Estació de Valls durant tres dècades, ha entrat finalment al Museu del Ferrocarril de Móra la Nova per començar el seu procés de reparació. Aquest 10 de setembre, arrastrada per una locomotora de gasoil, les seves rodes van tornar a girar per primer cop en més de 50 anys.
Un símbol ferroviari vallenc
Aquesta màquina centenària, construïda el 1925 per Babcock & Wilcox al País Basc, va treballar en maniobres al Ferrocarril Estratègic Santander-Burgos-Soria-Calatayud. Després del seu retir el 1969, va ser comprada gràcies a la iniciativa de l’intel·lectual vallenc Eduard Castells i Roca i a l’aportació econòmica dels germans Moncunill. El 1978, es va inaugurar com a monument a la plaça de l’Estació, on es va mantenir fins al 2008.
Del pedestal al taller
El desembre del 2024 la SM13 va ser traslladada a Móra la Nova, però no podia entrar al taller fins que les seves rodes poguessin tornar a girar. Després d’adequar coixinets i revisar sabates de fre, finalment s’ha pogut arrossegar-la fins a l’interior de les instal·lacions. Allà començarà una inspecció general per determinar quins treballs són necessaris.
Un estat complicat
Dècades a la intempèrie han deixat petjada. El president de l’Associació Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp, Nil Magrinyà, adverteix que «tot el que té a veure amb els trens és lent». Un dels punts crítics serà la caldera: caldrà veure si es pot restaurar o si directament s’ha de substituir.
Un procés en cadena
La maniobra d’entrada al taller va ser tot un puzle ferroviari: primer, desmuntar les bieles de tracció; després, enganxar la locomotora de gasoil amb altres màquines per arrossegar la SM13; i, finalment, veure com les seves rodes tornaven a girar. Una escena que molts van viure amb emoció, com si fos un petit miracle mecànic.
De Valls a un futur amb carbó
Encara no hi ha calendari ni pressupost definitiu per a la seva restauració, però l’objectiu és clar: fer que la SM13 torni a caminar per ella mateixa, tal com ho feia fa un segle. Per això, caldrà temps, diners i molta feina de voluntariat i especialistes.
Per a més informació sobre la restauració i activitats ferroviàries, es pot visitar el portal oficial del Museu del Ferrocarril de Móra la Nova.
Mentrestant, la locomotora de Valls torna a tenir una oportunitat de vida. El que un dia va ser un monument estàtic podria esdevenir, en el futur, un gegant de ferro amb ànima pròpia.
