Toyota RAV4 2026 desafia el Volkswagen Tiguan: el japonès arriba amb sorpresa (i no és només preu)
Hi ha moviments a l’AP-7: Toyota aixeca l’ull del retrovisor i al carril central hi veu el Volkswagen Tiguan. El nou RAV4 2026 arriba amb posat seriós i cara de “ens tornarem a veure a l’IKEA de Sabadell”.
Els japonesos han jugat a l’enigmàtic: molt equip, molta pantalla i promeses de tecnologia fina, però la història bona s’explica més endavant. De moment, només direm que hi ha canvi de guió… i que el Tiguan farà cafè amb gel.
- Què canvia de debò al Toyota RAV4 2026
- Gamma i equipaments: què porta cada acabat
- Preus a Itàlia (pista per a Espanya)
- Comparativa tàctica amb el Volkswagen Tiguan
- Equipament clau per a famílies i “provar-ho tot” al cap de setmana
- Què en diu la fitxa tècnica oficial
- Conclusió: el RAV4 2026 arriba en mode “no drama” i posa el Tiguan a estudiar
Què canvia de debò al Toyota RAV4 2026
La gràcia està en els detalls: el nou Toyota RAV4 2026 no només és una rentada de cara. El fabricant apunta a un salt en digitalització i a un refinament general que, a la pràctica, el fa sonar i sentir com un SUV d’un esglaó superior. A la cabina, la sensació és de menys soroll i més to premium, d’aquells que et fan oblidar la N-340 un dilluns al matí.
Fins aquí, intriga i promeses. A fora, el traç és més geomètric i menys “totxo”, i a dins la combinació de pantalla de 12,9” i quadro 12,3” fa la feina. Però la pregunta que tothom fa al pàrquing del gym és una altra: i el preu? I l’equipament real? I la comparativa amb el Tiguan?
Entrem en matèria: Toyota ja ha desplegat la gamma i els preus a Itàlia com a pista del que veurem a la resta d’Europa. Quatre acabats —RAV4, Icon, Premium i GR Sport— i dues receptes mecàniques —HEV i PHEV— que marquen la línia dels concessionaris per a 2026. A Espanya, els preus no són oficials encara, però aquesta referència italiana és prou clara per fer números a la servilleta del bar.
On, quan i què porta de sèrie
Els italians ja el tenen “a tocar” i això ens dona una foto de com arribarà aquí: rodes de 18” a 20” segons versió, faros Full LED, assistents Toyota Safety Sense i una cabina que aposta per comandament vocal, clima bi-zona i portó elèctric. El touch & feel? Menys plàstic brillant, més solidesa de “aquest calaix tancarà bé després de 5 anys d’escola bressol”.
- Plataforma: evolució amb enfoc en rigidesa i NVH
- Digital: infotainment 12,9” + quadre 12,3”, OTA i ecosistema Arene (segons Toyota Europa, maig 2025)
- Seguretat: Toyota Safety Sense amb PCS, ACC, LDA i actualitzacions
- Gamma: HEV 2.5 (FWD/AWD-i) i PHEV 2.5 (FWD/AWD-i)
- Rivals clau: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai
Gamma i equipaments: què porta cada acabat
La gamma està estructurada en quatre nivells. La base RAV4 ja surt amb llantes de 18”, Full LED, càmera posterior i quadre 12,3”. L’Icon suma llantes de 20”, seients elèctrics amb calefacció/ventilació, JBL, càmera 360º i aparcament automàtic. Amb el Premium arriben els detalls negre brillant, bitò, USB-C 45W i places del darrere calefactables. El GR Sport posa el toc canalla: llantes GR, volant calefactat, lleves i alerta de trànsit creuat frontal.
Motoritzacions: HEV i PHEV amb AWD-i
En HEV, el clàssic 2.5 d’Atkinson ve amb dues potències: 183 CV (tracció davantera) i 191 CV (AWD-i). Bateria Li-ion ~1,1 kWh per a arrencada en elèctric i moviments urbans fins a 50 km/h si no demanes massa. El PHEV 2026 puja l’aposta: 22,68 kWh de bateria i dos nivells de potència combinada: 268 CV (FWD) i 304 CV (AWD-i). Traduït: trajecte diari en EV més viable, i escapada de cap de setmana sense drama d’endolls.
Preus a Itàlia (pista per a Espanya)
Amb els concessionaris italians en marxa, aquí tens l’extracte dels preus vigents (octubre 2025). Serveixen per ubicar el RAV4 dins el radar del Tiguan i companyia mentre esperem el llançament local.
| Versió | RAV4 | Icon | Premium | GR Sport |
|---|---|---|---|---|
| HEV 2.5 183 CV (FWD) | 45.200 € | 48.700 € | 52.200 € | — |
| HEV 2.5 191 CV (AWD-i) | 47.700 € | 51.200 € | 54.700 € | 55.700 € |
Preus vigents a Itàlia des d’octubre 2025, sense descomptes ni promocions. A Espanya s’espera una estructura similar, pendent d’oficialitzar.
Comparativa tàctica amb el Volkswagen Tiguan
El Tiguan juga en casa amb la seva xarxa i un preu d’entrada agressiu en versions de 130 CV MHEV, segons promocions vigents. Però el RAV4 2026 respon amb electrificació “de debò” (HEV/PHEV), AWD-i i un paquet de seguretat molt complet. A la pràctica, el que decideix és l’ús: si fas molta ciutat i periurbà, el HEV 183 CV és el “set it & forget it”; si vols etiqueta i recorregut elèctric real, el PHEV 22,68 kWh és el que posa nerviós el veí del Tiguan.
Fonts de Toyota Europa (maig 2025) expliquen que el RAV4 estrena un ecosistema digital Arene amb OTA per mantenir actualitzat el Toyota Safety Sense, cosa que “redueix el cost de propietat i allarga la vida funcional dels assistents” (interpretació pròpia de la nota). Des de Volkswagen, la comunicació comercial a Espanya destaca l’atractiu de DCC Pro i els IQ.LIGHT al nou Tiguan, amb PVPs des de l’entorn dels 35-36.000 € segons mercat i campanyes.
Consums, etiqueta i vida real
El HEV del RAV4 juga a favor en ciutat i retencions (hola, Diagonals i rotondes infinites), i l’AWD-i aporta seguretat sense penalitzar tant com un 4x4 tradicional. El PHEV, amb fins a ~100 km EV en cicle oficial, dona cobertura a la setmana laboral d’anar i tornar sense benzinera si tens endoll a casa.
Equipament clau per a famílies i “provar-ho tot” al cap de setmana
- Confort: seients davanters amb calefacció i ventilació, posterior calefactable (segons acabat)
- Carregues modernes: USB-C 45W per al portàtil i càrrega inductiva per al mòbil
- Visibilitat i aparcament: 360º amb visió 3D i aparcament automàtic
- Àudio: JBL per quan et creus que cantes millor que l’original
I sí, el GR Sport existeix per als que volen el look “m’agrada conduir” fins i tot a la cua del McAuto.
Què en diu la fitxa tècnica oficial
La comunicació europea de Toyota remarca que el Safety Sense incorpora PCS, ACC, LDA, reconeixement de senyals i altes automàtiques, amb millores per OTA. En paraules de la marca (maig 2025), “el nou RAV4 estrena una experiència digital més ràpida i cohesionada”. En llenguatge de carrer: menys menús que maregen i més resposta immediata. Consulta la base tècnica a la pàgina oficial de Toyota Europa.
Conclusió: el RAV4 2026 arriba en mode “no drama” i posa el Tiguan a estudiar
Amb preus Itàlia que el col·loquen en línia amb el segment i una oferta híbrida madura, el Toyota RAV4 2026 entra a Europa amb l’objectiu d’esgarrapar clients al Volkswagen Tiguan. Si busques eficiència sense endolls, el HEV 183/191 CV és raonable i solvent; si vols EV diari amb AWD-i per pujar al Port del Comte a l’hivern, el PHEV 304 CV té sentit. Ara falta que Toyota Espanya tanqui preus i dates i que els concessionaris et deixin provar-lo sense ruta “de 12 minuts”. El duel amb el Tiguan promet ser d’aquells que omplen aparcaments d’IKEA de converses tècniques amb olor a cafè amb gel.
