Toyota C-HR: el SUV amb motor immortal, garantia fins al 2040 i menys set que un cafè amb gel
Un SUV japonès promet portar-te més lluny que el teu mòbil amb bateria al 3%. Té un motor que quasi no trepitja el taller, i si el cuides, Toyota t’allarga la garantia fins al 2040. Sí, has llegit bé: fins i tot després de tres presidents del govern.
I per si no fos prou, el consum real és de 4,7 litres, menys que el cafè amb llet i croissant de l’àrea de servei de l’AP-7. Amb aquestes credencials, el Toyota C-HR juga en una lliga pròpia.
- El motor més fiable segons els rànquings
- Garantia fins al 2040
- Dos motors híbrids i consum de 4,7 litres
- Equipament complet des de la versió bàsica
- Versions híbrides endollables i elèctriques
- Conclusió: el SUV que “sí” compensa
El motor més fiable segons els rànquings
Quan es parla de cotxes híbrids, a Espanya hi ha un nom que sempre surt: Toyota. La marca ha venut més de 66.000 unitats el 2025, i el C-HR ja flirteja amb el top 10 de models més venuts. El motiu? Un motor híbrid que, segons múltiples rànquings, és el que menys trepitja el taller. En un món de cotxes amb AdBlue i corretges banyades en oli, aquest SUV és un monjo zen.
Garantia fins al 2040
El Toyota C-HR ofereix una cobertura inicial de 4 anys, però pot arribar fins als 15 anys o 250.000 km si passes les revisions oficials. És a dir, si el compres el 2025, pots estar tranquil fins al 2040. Cap altra marca et promet això. Ni la nevera de casa té tanta cobertura.
| Característica | Detall |
|---|---|
| Garantia inicial | 4 anys + 4 manteniments |
| Extensible | Fins a 15 anys o 250.000 km |
| Any límit | 2040 (si el compres el 2025) |
Dos motors híbrids i consum de 4,7 litres
El C-HR es pot triar amb 140 CV o 196 CV. Ambdós motors han estat dissenyats per ser eficients i durs com un “Nokia 3310”. El consum homologat arrenca en 4,7 l/100 km, i a la pràctica, sobretot a ciutat, és una xifra molt real. En un SUV, això és gairebé com fer dieta sense patir.
Equipament complet des de la versió bàsica
El Toyota C-HR Advance, el més assequible, ja inclou pantalla central de 12,3”, quadre digital, llantes d’aliatge de 18” i tot el pack de seguretat Toyota Safety Sense. No serà barat, però és dels pocs que arriba amb tot de sèrie sense fer-te passar per la llista d’opcions com si fos el menú del Foster’s.
| Equipament | Inclòs |
|---|---|
| Pantalla central | 12,3” Toyota Smart Connect+ |
| Conectivitat | Apple CarPlay i Android Auto sense cables |
| Seguretat | Toyota Safety Sense, angle mort, càmera i sensors |
Versions híbrides endollables i elèctriques
Si vols més, el C-HR també té versió Plug-In Hybrid de 220 CV amb etiqueta CERO. Amb ajudes i finançament, pot sortir per 27.500 €, més barat fins i tot que la versió híbrida normal. I, per rematar-ho, ja existeix un C-HR 100% elèctric des de 37.200 € (27.500 € amb MOVES).
El SUV que “sí” compensa
En un mercat on molts SUV prometen i pocs compleixen, el Toyota C-HR és el que té més números de no deixar-te tirat. Consumeix poc, gairebé no trepitja el taller, i té una garantia de 15 anys que sembla una broma comparada amb els 7 anys de Kia o Hyundai. Si busques SUV compacte i fiable, aquí tens el que probablement serà el rei dels híbrids a Espanya fins al 2040.
