La moto deixa de ser símbol juvenil: els joves trien abans patinet o bici
Abans fer els 18 anys volia dir moto, carnet i una mica de llibertat barata a cop de gasolina. Avui, molts adolescents només somien amb un patinet elèctric i una subscripció de Netflix compartida.
Segons l’Observatori Cetelem, el 64% dels joves ja no veu la moto com el seu mitjà de transport ideal. Prefereixen bici o patinet: menys glamur, menys soroll i, sobretot, menys complicacions.
- Quan la moto era el somni dels 18
- Els números parlen sols
- La moto elèctrica, gran oblidada
- Mobilitat digital i sense atadures
- La fi d’un símbol?
- Conclusió: de la Variant al Xiaomi
Quan la moto era el somni dels 18
Durant dècades, la moto era el regal iniciàtic: l’objecte que et donava independència, t’allunyava del bus i et permetia aparcar a la porta de l’institut com un rei. Qui no recorda el soroll d’una Derbi Variant o d’una Suzuki GS500 a la plaça del poble?
Ara, en canvi, els joves prefereixen la practicitat: un patinet no demana carnet, no té assegurança obligatòria i no cal buscar-li lloc en un aparcament impossible del centre. És plug-and-play, com qualsevol aplicació del mòbil.
Els números parlen sols
Segons l’Observatori Cetelem (2025):
- El 64% dels joves es planteja substituir el cotxe o moto de combustió per bici o patinet.
- El 61% aposta abans pel transport públic que per la moto.
- Només un petit percentatge veu atractiva la moto elèctrica.
- El 66% encara creu en el futur del cotxe elèctric.
És a dir, el mite juvenil de la moto s’està apagant, mentre bici i patinet prenen el relleu amb força.
La moto elèctrica, gran oblidada
Les marques de motos hi inverteixen milions en electrificació, però els joves ni la contemplen. Prefereixen el que és barat i senzill. Per què treure’t l’A2 i pagar assegurança, si tens un patinet a domicili “ready to ride”?
El contrast és tan bèstia que sembla que el mercat va cap a un costat i els joves cap a l’altre. Un xoc cultural amb conseqüències clares per a la indústria de la moto.
Mobilitat digital i sense atadures
El nou símbol de llibertat no fa soroll, no crema benzina i no surt a les pel·lícules americanes dels 90. Fa “bip” quan es connecta al Bluetooth i llogar-lo és tan fàcil com demanar un Glovo.
Aquest gir no és només estètic: també és pràctic. Amb bici o patinet evites aglomeracions, aparques a la porta i tens una mobilitat “on demand” que encaixa amb la vida digital dels joves. Sense ITV, sense taller, sense benzineres.
La fi d’un símbol?
La pregunta és inevitable: s’ha acabat la moto com a emblema juvenil? Tot apunta que sí. La primera moto com a ritual iniciàtic es dilueix, substituïda per un patinet que, paradoxalment, representa el mateix: llibertat, mobilitat i independència, però amb menys soroll, menys risc i menys euros.
Els experts en mobilitat ja avisen: si les marques no aconsegueixen connectar amb aquesta nova generació, la moto pot quedar reduïda a nicho nostàlgic. El futur, de moment, va sobre dues rodes… però no porta matrícula.
De la Variant al Xiaomi
Allà on abans hi havia un adolescent presumint de Yamaha, avui hi ha un xaval amb Xiaomi elèctric. El soroll del motor ha estat substituït pel clic d’una aplicació. I potser això diu més de la nostra època que de la moto mateixa.
El símbol juvenil de llibertat canvia de forma, però continua rodant. Només que ara, en comptes de benzina, va amb bateria de liti.
