El mecànic viral que explica com fer que un motor arribi als 600.000 km
Hi ha qui presumeix de cotxe nou, i hi ha qui presumeix de motor etern. A internet, aquest segon grup té un profeta: Scotty Kilmer, el mecànic de YouTube amb més de sis milions de seguidors.
El seu missatge és tan antic com el primer taller mecànic: no hi ha pocions màgiques ni productes miraculosos, només manteniment constant. Però sembla que encara cal recordar-ho, perquè ell assegura que un motor pot arribar fàcil als 600.000 km sense trencar-se.
Quan un motor arriba als 200.000 km, molts conductors ja comencen a mirar configuradors de cotxes nous. Però Scotty Kilmer, un veterà mecànic nord-americà convertit en fenomen de YouTube, demostra que això és només la meitat de la vida útil d’un bon propulsor. Segons ell, amb disciplina i quatre hàbits senzills, un motor pot passar dels 600.000 km sense perdre fiabilitat.
Un canal amb milions d’oients
Amb més de 6,58 milions de subscriptors, Kilmer s’ha guanyat una audiència global gràcies al seu estil directe i a la seva manera de parlar com si fos el mecànic del teu barri. A diferència de molts vídeos sobre automoció que prometen secrets ocults o additius màgics, ell defensa la simplicitat i el manteniment bàsic com a recepta per a motors indestructibles.
L’oli: la clau barata
El primer punt que destaca és tan obvi com sovint ignorat: canviar l’oli i els filtres cada 8.000 km. Kilmer resumeix amb una frase que podria estampar-se en una samarreta: “L’oli és barat, els motors són cars”. El lubricant és l’escut contra el desgast i la fricció interna; deixar-lo degradar és condemnar el motor a una mort lenta i cara.
El refrigerant, el gran oblidat
Un altre consell essencial és substituir el refrigerant cada cinc anys. No és només per evitar que el motor bulli, sinó perquè aquest líquid també protegeix contra la corrosió interna. Un refrigerant vell pot danyar culates, bombes d’aigua i radiadors, amb reparacions que poden superar els milers d’euros.
No conduir amb la reserva
Molts ho fan per mandra o per estalviar-se un repostatge, però circular amb el dipòsit gairebé buit és una mala idea. Segons Kilmer, això obliga la bomba de combustible a treballar de més i fa que els sediments arribin al motor. La solució és simple: no esperar a la llum vermella per parar a la benzinera.
La corretja de distribució: l’espasa de Dàmocles
En motors amb corretja de goma, Kilmer recomana substituir-la cada 160.000 km. Ignorar aquest punt pot ser letal: una corretja trencada pot destrossar pistons i vàlvules en qüestió de segons. Una reparació així costa milers d’euros, mentre que el canvi preventiu és relativament assequible.
No hi ha trucs, només disciplina
El missatge principal és clar: no hi ha fórmules secretes. L’única manera d’aconseguir un motor longev és fer-li cas i complir amb les revisions bàsiques. Un vehicle pot superar els 600.000 km, però no per art de màgia, sinó per constància i previsió.
El context actual
Amb motors cada cop més complexos i un mercat on els preus dels cotxes nous pugen sense fre, allargar la vida útil del que ja tens no només és una qüestió de sentiment, sinó d’economia. Les recomanacions de Kilmer, tot i semblar de manual, són un recordatori pràctic per evitar reparacions que podrien arruïnar qualsevol pressupost familiar.
En definitiva, el que proposa Scotty Kilmer és gairebé contracultural: cuida el teu motor i ell et cuidarà a tu. En temps de consumisme accelerat i obsolescència programada, potser aquest és el consell més revolucionari de tots.
