Malta paga 25.000 € als joves que entreguen el carnet de conduir

La proposta més estranya contra els embussos

Malta, una illa que no arriba a 600.000 habitants, ha decidit apostar per una fórmula que sembla més de pel·lícula: pagar fins a 25.000 euros a joves per entregar voluntàriament el seu carnet de conduir durant cinc anys. I sí, això va més enllà de regalar un bitllet de metro o una bici elèctrica.

El programa va ser anunciat a l’abril del 2025, però no ha començat a rodar fins a principis d’aquest 2026. La condició? Ser menor de 30 anys, haver viscut almenys set anys a l’illa, tenir permís de conduir tipus B expedit per la UE i no haver perdut el carnet en l’últim any. Fins i tot, un cop passats els cinc anys de “hibernació”, qui vulgui recuperar la llicència haurà de passar per una autoescola per fer 15 hores de pràctiques.

Com funciona l’ajuda?

Aquesta compensació econòmica es paga en cinc terminis anuals i, a més, els participants gaudeixen de transport públic gratuït durant tot el període. Així que, a més dels diners, hi ha un incentiu extra per moure’s sense cotxe.

Chris Bonett, ministre de Transport de Malta, ha confirmat que més de 100 joves ja han entregat el carnet i que s’ha superat la meitat del pressupost destinat a aquesta iniciativa. Però aquí no acaben les històries curioses...

Dubtes sobre l’efectivitat real del programa

Alguns testimonis anònims recollits per mitjans locals posen en dubte que el programa redueixi realment el trànsit. Molts dels qui han demanat l’ajuda no feien servir gaire el cotxe: alguns mai havien conduït i d’altres ho feien una vegada cada tres mesos. Un detall que fa pensar si es tracta d’un desfasament o si realment està generant un canvi en les carreteres.

Les dades oficials no són gens alentidores: només en l’últim trimestre del 2025 es van registrar 3.265 vehicles nous a Malta, una mitjana de 35 cotxes cada dia. A final de l’any, hi havia ja un total de 457.403 vehicles registrats per una població que ronda els 570.000 habitants — un ratio que fa que qualsevol conductor a Barcelona se senti afortunat.

Per què no més transport públic?

Curiosament, Malta no ha optat per grans inversions en transport públic ni per solucions tradicionals com passos elevats o restriccions als camions, que sovint trobem a l’AP-7 en dies de trànsit dens. En comptes d’això, la idea ha estat incentivar directament els conductors a deixar el cotxe.

El ministre Bonett defensa que aquesta és una mesura nova i experimental que, si funciona, pot posar Malta a l’avantguarda de la gestió del trànsit en ciutats petites i mitjanes. Però, de moment, la incertesa està servida.

Què diu l’expert i què ve després?

Segons Jordi Roig, expert en mobilitat urbana, "aquesta iniciativa és un experiment social fascinant, però la clau serà veure si els joves realment deixen de conduir o si simplement es tracta d’una oportunitat econòmica per als que gairebé no utilitzen el cotxe". Afirma que per reduir el trànsit calen canvis més profunds en l’urbanisme i la cultura de la mobilitat.

De cara a futur, el govern maltès espera consolidar el programa i ampliar-lo si els resultats són positius. Però mentre això passa, la realitat és que els cotxes no paren d’augmentar i que la solució passant per pagar els conductors per no conduir genera més preguntes que respostes.

Què passa a altres països?

Malta no és l’únic lloc que busca alternatives per frenar els cotxes. Ciutats com Oslo o Madrid han imposat restriccions o zones de baixes emissions. Però cap ha anat tan lluny com per pagar directament als conductors. És clar que aquesta aposta extrema marca un debat interessant sobre com gestionar el trànsit sense construir més asfalt.

Si vols seguir la informació oficial, pots consultar la web del Ministeri de Transport de Malta, on publiquen actualitzacions del programa i les dades oficials.

Taula resum de la iniciativa

La realitat és que Malta ha posat sobre la taula una idea que pot semblar de ciència ficció però que ja està en marxa. Ara només queda veure si aquesta aposta econòmica serà la clau per reduir el trànsit o si serà un experiment amb més soroll que fets.