Johnny, mecànic: «Aquest SUV barat no es trenca mai i és la sorpresa de l’any»
Quan un cotxe barat surt al mercat, tothom pensa el mateix: “això durarà dos anys i al taller”. Però resulta que hi ha un model que està donant la sorpresa i deixant en evidència més d’una marca de renom.
El protagonista és Johnny, mecànic de desballestament, que veu passar molts cotxes rebentats pel seu taller. I segons ell, hi ha un SUV xinès que arriba… però no per avaries.
- La fiabilitat, la tercera pota de la compra
- Johnny parla clar
- El cas MG
- No es trenquen
- El preu, un altre punt fort
- Per què és rellevant
- Conclusions: la sorpresa de la temporada
La fiabilitat, la tercera pota de la compra
Quan compres cotxe nou, el criteri és sempre el mateix: preu, estètica i fiabilitat. Primer mirem si hi arribem econòmicament. Després si ens agrada la cara que fa. I només llavors ens preguntem si es trencarà o no. Ningú compra pensant “vull un trasto que em deixi tirat a la C-58 un dilluns”.
Johnny parla clar
Aquí entra en joc en Johnny, mecànic que treballa en un centre de tractament d’automòbils (el que abans dèiem desguace). Ell és qui veu la realitat nua: quins models arriben per avaria i quins per accident. I segons explica, hi ha un cotxe xinès que està trencant esquemes.
El cas MG
La marca en qüestió és MG, i el seu SUV estrella és el MG ZS. “Cada mes rebem algun d’aquesta firma, però no és perquè es trenquin: és perquè han tingut accidents”, diu Johnny. O sigui, que si el veus al seu taller no és perquè la mecànica hagi fallat, sinó perquè algú ha confós la rotonda amb un tram del Rally Catalunya.
No es trenquen
El que sorprèn és això: els MG ZS gairebé no es fan malbé. Amb les vendes disparades a Espanya, és normal que alguns acabin al desguace, però no per avaries. “És una marca que es ven molt i que pràcticament no dona problemes”, insisteix el mecànic.
I aquí està la clau: un SUV barat que aguanta. La combinació que fa tremolar els fabricants tradicionals, que sempre havien jugat amb el tòpic que “allò xinès no dura”. Doncs sembla que sí que dura.
El preu, un altre punt fort
El MG ZS arrenca a Espanya des de 16.990 €, un preu que el situa a l’alçada d’un utilitari però amb cos de SUV. I a sobre, arriba amb gadgets que fa uns anys només veies en cotxes premium: doble pantalla de 7” i 12,3”, assistents ADAS i fins i tot càmera 360 graus.
Per què és rellevant
El desembarcament de MG ha estat un terratrèmol. La marca es va convertir en la primera xinesa a petar-ho a Espanya i va obrir camí perquè altres fabricants de la Xina entressin al mercat. El seu èxit demostra que molts compradors ja no miren tant l’origen, sinó el balanç entre preu i fiabilitat.
Conclusions: la sorpresa de la temporada
El missatge de Johnny és clar: si un MG ZS acaba al desballestament, no és perquè s’hagi fos la mecànica, sinó perquè el cotxe ha tingut mala sort a l’asfalt. I això, en el món dels SUV barats, és gairebé un miracle.
En definitiva: preu baix, tecnologia decent i fiabilitat inesperada. Potser no té el glamour d’un Audi Q3, però tampoc et deixa tirat abans d’arribar al pàrquing de l’IKEA. I això, al final, és el que compta.
