Dipòsit de gasolina: el consell del mecànic que respon si cal posar 10 € o omplir-lo del tot
Hi ha dues escoles de pensament a la gasolinera: la dels que posen 10 € simbòlics i la dels que omplen el dipòsit fins que la pistola salta. Però segons un mecànic viral, cap de les dues opcions és del tot bona.
El professional Juan José Ebenezer, especialitzat en automoció i popular a TikTok, ha posat ordre en aquest debat de bar. La seva resposta no és tan senzilla com molts voldrien… i té més a veure amb la salut del motor que amb la butxaca.
- El mite dels 10 euros o del “ple fins al tap”
- Omplir fins a dalt tampoc és la solució
- La recomanació ideal: ni buit ni ple
- Quant dura la gasolina al dipòsit?
- Comparativa ràpida: què passa amb cada hàbit
- Un recordatori amb humor i cartera
El mite dels 10 euros o del “ple fins al tap”
Segons Ebenezer, circular sempre amb el dipòsit a la reserva és un dels errors més comuns. I no, no és només una qüestió de quedar-te tirat a la N-340 quan menys t’ho esperes. El combustible té també una funció de refrigeració: manté la bomba i el circuit treballant a temperatura estable. Si hi ha pocs litres, la calor es concentra i el desgast s’accelera.
"Molta gent va amb el cotxe en reserva perquè pensa que així estalvia", explicava el mecànic. Però el resultat és just el contrari: més risc d’avaries i una factura al taller que farà tremolar més que un cafè amb gel mal servit.
Omplir fins a dalt tampoc és la solució
El mecànic avisa que l’extrem oposat —omplir sempre fins que la pistola fa “clac”— també té riscos. En els cotxes de gasolina, l’excés pot arribar fins a la vàlvula canister, el sistema que reté vapors amb un filtre de carbó. Si aquest satura, prepareu la cartera: la reparació no surt pas barata.
A més, mantenir el dipòsit ple durant setmanes afavoreix la condensació i la pressió interna. Una combinació poc saludable per a un sistema d’injecció que, en teoria, hauria de treballar amb equilibri i no amb maratons de benzina.
La recomanació ideal: ni buit ni ple
Ebenezer ho deixa clar: el millor és mantenir el dipòsit sempre entre 1/4 i 3/4 de capacitat. Així el sistema es manté estable, la bomba treballa fresca i el combustible conserva millor les seves propietats. “Sempre recomano que com a mínim tingueu un quart de dipòsit. I si podeu, que no passi mai de tres quarts”, explicava al seu vídeo.
Per a trajectes llargs o viatges d’estiu a la costa, admet que ell també omple fins a dalt. Però el consell és no convertir el “dipòsit sempre ple” en una rutina, sinó reservar-ho per a situacions concretes.
Quant dura la gasolina al dipòsit?
No només es tracta de litres. Els experts assenyalen que la gasolina pot degradar-se si es manté massa temps al dipòsit. L’oxidació i la humitat poden alterar la seva qualitat, afectant la combustió. En condicions normals, la majoria de combustibles mantenen propietats durant uns 3 a 6 mesos, segons informes del DGT. Per això convé evitar dipòsits eternament plens si el cotxe gairebé no circula.
Comparativa ràpida: què passa amb cada hàbit
| Hàbit | Efectes positius | Efectes negatius |
|---|---|---|
| Posar 10 € | Lleugeresa al moment, menys diners gastats | Risc alt de desgast, bomba més calenta, residus al fons del dipòsit |
| Omplir al màxim | Autonomia gran, menys parades a la gasolinera | Condensació, evaporació, risc a la vàlvula canister |
| Mantenir entre 1/4 i 3/4 | Equilibri, millor refrigeració, durabilitat del sistema | Cap greu, només disciplina de repostatge |
Un recordatori amb humor i cartera
Al final, la discussió de “10 €” vs “dipòsit ple” és tan absurda com discutir si és millor un cortado o un tallat. El que importa és mantenir un punt mitjà. La gasolina no és eterna i el teu cotxe tampoc. La clau és donar-li condicions òptimes i evitar mals hàbits.
El missatge del mecànic Ebenezer és clar: pensa més en la salut del teu motor que en la velocitat amb què surt el teu salari cada cop que pares a la gasolinera. El teu cotxe i la teva butxaca t’ho agrairan.
