Per 13.350 €, estrenes cotxe híbrid amb etiqueta ECO i només 5 L/100 km: el FIAT Panda que pot pagar “qualsevol”
Estrenar cotxe el 2025 és com trobar pàrquing gratuït al centre: gairebé un miracle. Però hi ha una excepció amb nom italià i accent econòmic: FIAT Panda Hybrid Classic.
Per 13.350 € i amb etiqueta ECO, aquest petit híbrid promet gastar només 5 L/100 km i no arruïnar-te a la benzinera. No serà sexy, però és probablement el cotxe nou més racional d’Espanya.
- El Panda que sobreviu a la inflació
- Un híbrid “light” (però de veritat)
- Petitet, però pràctic (i sense radio... literalment)
- Equipament bàsic però honest
- Oferta: 13.350 € amb finançament
- Conclusió: el Panda no és glamurós, però sí necessari
El Panda que sobreviu a la inflació
Comprar un cotxe nou a Espanya s’ha convertit en esport d’elit. Amb la inflació desbocada i els sous fent equilibris, aquell “estrenar cotxe” que abans era un caprici de mileurista ara és gairebé una faula urbana. Però FIAT encara té una carta amagada: el Panda Hybrid Classic, un model que sembla sortit d’una altra època… i precisament per això triomfa.
Per 13.350 € —sí, ho has llegit bé— pots tenir un cotxe nou amb etiqueta ECO i un consum declarat de 5 litres als 100. No serà el més modern, però per aquest preu ni tan sols pots comprar un patinet amb matrícula i sostre panoràmic.
Un híbrid “light” (però de veritat)
El secret del FIAT Panda Hybrid és senzill: un motor d’un litre i tres cilindres amb assistència elèctrica de 12 V. No esperis miracles ni trajectes silenciosos en mode elèctric, perquè no n’hi ha. El sistema només ajuda en acceleracions i arrencades, però això ja li permet lluir l’adhesiu verd de la DGT.
A la pràctica, això significa dues coses: accés lliure a les ZBE (zones de baixes emissions) i menys consum en trajectes urbans. I tot plegat amb una mecànica tan senzilla que ni el teu taller de confiança trobarà excusa per cobrar-te un diagnòstic electrònic.
Petitet, però pràctic (i sense radio... literalment)
Amb només 3,65 metres de llarg i un pes de 1.055 kg, el Panda és com aquell amic que no ocupa lloc i sempre ajuda a moure mobles. El seu motor de 70 CV el fa ideal per a ciutat i rodalies, encara que la carretera li quedi una mica gran. No passa res: el Panda no vol fer viatges, vol trobar aparcament.
El maleter? 225 litres. Justet però útil. El que sí és curiós és que, per mantenir el preu a ratlla, FIAT ha decidit no posar-li ràdio. Porta la preinstal·lació i altaveus, això sí. Solució recomanada: el teu mòbil amb Spotify i un suport baratet. Benvinguts al 2025.
Equipament bàsic però honest
Tot i ser el més barat del catàleg, el Panda Classic no arriba despullat del tot. Inclou de sèrie:
- Sensors de pàrquing posteriors
- Control de creuer intel·ligent
- Quadre digital
- Aire condicionat
No hi trobaràs pantalles gegants ni assistents de veu que t’insultin quan t’equivoques d’exit a la ronda. Però si el que vols és un cotxe funcional i econòmic, va al gra.
Oferta: 13.350 € amb finançament
El preu de 13.350 € correspon a l’oferta actual de FIAT amb finançament, que rebaixa uns 1.000 € respecte al preu de tarifa (14.318 €). I encara que això impliqui passar pel filtre de la financera, segueix sent un dels pocs cotxes nous que pots estrenar a aquest preu sense hipotecar-te el futur.
Pagant al comptat, el Panda continua sent competitiu: cap altre model amb etiqueta ECO baixa tant el llistó. Només el Dacia Sandero ECO-G (gasolina/GLP) s’hi acosta, amb un preu base de 13.940 €. Dos cotxes, dues filosofies: un italià híbrid o un romanès a gas. Tria el teu costat de la història.
| Dada | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.0 tres cilindres + sistema mild-hybrid 12 V |
| Potència | 70 CV |
| Consum | 5,0 L/100 km |
| Etiqueta | ECO (DGT) |
| Preu | 13.350 € (finançat) / 14.318 € (al comptat) |
El Panda no és glamurós, però sí necessari
En temps de SUV de 40.000 € i aplicacions que aparquen soles, el FIAT Panda Hybrid recorda d’on venim: cotxes simples, econòmics i sense complicacions. Potser no et farà sentir com un influencer sostenible, però et durà del punt A al punt B amb etiqueta ECO i sense drames.
I sí, potser no porta pantalla tàctil ni sostre solar, però el seu gran atribut és que, en ple 2025, encara pots estrenar-lo sense hipotecar-te. I això, en l’Espanya actual, és gairebé un luxe.
