Honda llança una moto pintada a mà per menys de 2.000 € (i no és un rumor vintage)
En temps d’intel·ligència artificial i pantalles tàctils fins als retrovisors, Honda ha decidit tornar al pinzell. Literalment. La seva última creació no surt d’una impressora 3D, sinó d’una mà humana que pinta com abans: amb pols ferm i olor de dissolvent.
I per si això fos poc, el preu fa més soroll que el motor. A l’Índia, on ha vist la llum, costa menys que un patinet elèctric premium. Però abans d’anar corrents al concessionari, cal llegir la lletra petita.
- Una moto nova amb ànima de taller vell
- Un preu que sembla d’un altre segle
- Una base coneguda i molt fiable
- Accessoris per completar el look retro
- Una moda que no s’apaga
- Una pintura amb història
- Arribarà a Europa?
- Conclusió: romanticisme mecànic low-cost
Una moto nova amb ànima de taller vell
La protagonista és la Honda CB350C Special Edition, una versió limitada que sembla sortida d’un garatge dels anys 70. Però no, és un model del 2025, dissenyat i fabricat a l’Índia —el paradís de les cilindrades petites i de les rutes amb trànsit de vuit carrils i tres búfals.
Aquesta edició especial no busca velocitat ni tecnologia: busca encant manual. Els seus filets pintats a mà al dipòsit i als parafangs recorden quan les motos es feien amb paciència, no amb algoritmes. A més, incorpora costures en contrast al seient dividit i dues combinacions de color que fan ulls: Rebel Red Metallic (vermell) i Matt Dune Brown (marró mat).
Un preu que sembla d’un altre segle
El més xocant, però, no és la decoració. És el preu. La CB350C Special Edition costa 201.900 rupies, que al canvi són uns 2.000 €. Sí, has llegit bé. Dos mil euros per una Honda amb l’escut de l’ala i un dipòsit pintat a mà. El que costa un iPhone i mig o tres repostades de gasolina si tens un SUV.
Aquest preu fa de la CB350C una mena de objecte de desig per a nostàlgics low-cost. Evidentment, és un preu de mercat indi, on els impostos i la mà d’obra són diferents, però el missatge és clar: Honda sap jugar amb la nostàlgia com ningú.
Una base coneguda i molt fiable
La CB350C deriva de la ja popular Honda H’ness CB350, nascuda el 2020 i convertida en èxit immediat al mercat indi. Porta un motor monocilíndric de 348 cc, refrigerat per aire, amb uns 21 CV i un comportament suau, pensat per gaudir del paisatge, no per guanyar semàfors.
Segons fonts de la marca, “la filosofia d’aquest model és mantenir viu l’esperit clàssic de la sèrie CB”. O, com diria qualsevol motard de cap de setmana: és la moto perfecta per aparcar davant d’un bar i quedar bé.
Accessoris per completar el look retro
Per a aquesta edició, Honda ofereix un catàleg complet d’accessoris oficials: pantalla-parabrisa, barras protectores, parrilla posterior, cubrecàrter i fins i tot maletes toves per donar-li un toc aventurer. Tot el necessari per sortir de ruta sense perdre el postureig vintage.
Amb tot aquest equipament, la CB350C s’erigeix com la moto ideal per a qui vol una estètica clàssica sense hipotecar-se. I encara que sembli una joguina retro, la tecnologia no falta: ABS, control de tracció i embragatge assistit són de sèrie.
Una moda que no s’apaga
Quan semblava que la febre retro començava a refredar-se, Honda i Suzuki han tornat a escalfar el motor. Amb models com la GB350S, la CB350C o la nova GSX-8TT, demostren que el mercat segueix demanant motos amb ànima, encara que sigui una ànima de 21 CV.
De fet, la GB350S —una mica més “moderna”— ha estat un èxit de vendes a l’Índia, gràcies a la seva barreja d’estètica cuidada i preu raonable (uns 4.590 €). Aquesta nova CB350C Special Edition vol anar un pas més enllà: mantenir la simplicitat, però amb un toc artesanal.
Una pintura amb història
Els filets pintats a mà no són només decoratius: són un homenatge directe a les primeres CB dels anys 60 i 70, quan Honda volia demostrar que també podia fer bellesa, no només fiabilitat. A més, cada unitat té petites diferències —com les arrugues d’una cara amb història—, perquè cap línia pintada a mà surt exactament igual.
Un enginyer de la planta de Manesar (Haryana) explicava recentment que “el procés manual és lent, però dóna una identitat única a cada moto”. En un món d’identitats digitals i perfils clonats, sona gairebé romàntic.
Arribarà a Europa?
De moment, Honda no ha confirmat l’arribada d’aquesta CB350C Special Edition al mercat europeu. Tot i això, els rumors apunten que podria arribar en format GB350C o fins i tot GB500S, com a evolució natural de la gamma retro.
Si ho fa, el preu no serà ni de bon tros de 2.000 €, però el factor “fet a mà” podria convertir-la en una opció irresistible per als fans del disseny artesanal. Perquè, reconeguem-ho: una línia pintada a mà sempre tindrà més encant que un vinil amb codi QR.
Romanticisme mecànic low-cost
La Honda CB350C Special Edition és una moto que parla d’una altra època sense renunciar a la d’avui. Feta amb cura, pintada a mà i venuda a preu de ganga, demostra que encara hi ha espai per a la bellesa imperfecta dins d’un món ple de pantalles.
Potser no arribarà a Europa, potser sí. Però una cosa és segura: si un dia la veus passar, sabràs que darrere d’aquell dipòsit vermell hi ha algú que encara creu en el romanticisme mecànic. I això, avui, val més que 2.000 €.
