Fernando Alonso tanca els tests d’Aston Martin sense potència a Bahréin
Aston Martin torna a quedar-se a les fosques a l’últim test de pretemporada de Fórmula 1 a Bahréin. La imatge d’un Fernando Alonso frustrat, veient com el seu AMR26 es para en plena simulació de cursa, diu molt del que està passant a Silverstone.
Mentrestant, equips com Mercedes o McLaren deixen pistes sobre el que podria ser el 2026, però el futur d’Aston Martin sembla tan incert com un embús a l’AP-7 un divendres a la tarda. Què ha passat realment amb el cotxe d’Alonso?
Els problemes tècnics que tornen a castigar Aston Martin
El que havia de ser un dia clau per a l’equip d’Adrian Newey es va convertir en un altre malson. Fernando Alonso no va poder completar la tanda llarga prevista durant la tarda del cinquè dia de tests a Bahréin. Al cap de 26 voltes amb els pneumàtics C2, el seu AMR26 es va quedar parat a la quarta variant del circuit internacional, deixant en evidència la seva fiabilitat precària.
La culpa? Oficialment, la unitat de potència Honda va tirar la tovallola, però les sospites apunten més a un problema greu de transmissió en la caixa de canvis, que ha estat un mal recurrent durant tota la pretemporada. Alonso, que fins ara només ha pogut fer tandes curtes i simulacres limitats, veu com el seu programa es desmunta abans de començar.
«No tornarem a veure l’AMR26 fins al Gran Premi d’Austràlia, i amb més preguntes que respostes», comentava un enginyer anònim del box, mentre Alonso es passejava per la zona de paddock amb cara d’incredulitat. La realitat és que la pretemporada d’Aston Martin està sent una constant de mals auguris.
La pretemporada de la F1 2026: entre rècords i incerteses
Mentre Aston Martin lluita amb les seves ombres, Mercedes i McLaren brillen en el desert de Bahréin. El jove Andrea Kimi Antonelli va marcar el millor temps fins ara, amb un 1:32.803, un registre que posa la pressió a les escuderies més grans, especialment a Ferrari i Red Bull.
Max Verstappen, amb un llarg rodatge que va superar les voltes d’un parell de grans premis, i Lewis Hamilton, que ha estrenat una aerodinàmica rotativa al seu aleró posterior, també han deixat dades positives tot i alguns problemes de fiabilitat. Però ningú es conforma; la FIA encara està revisant un reglament que genera dubtes i controvèrsies constants.
Per la seva banda, Audi i Alpine mostren senyals d’esperança, i fins i tot Williams sorprèn amb la seva constància, malgrat els problemes de pes del seu FW48, segons Carlos Sainz. Amb tot, la incertesa domina l’ambient i la pretemporada encara no ha donat la seva veritable fotografia.
Resultats i dades clau del cinquè dia de tests a Bahréin
El rendiment dels pilots i equips en aquesta jornada és un bon indicador del que pot venir. Aquí tens una taula amb els temps i dades més rellevants del dia, amb Alonso penúltim i amb una distància considerable respecte al líder.
| Posició | Pilot | Temps | Equip | Motor | Voltes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | 1:32"803 | Mercedes | Mercedes | 79 |
| 15 | Fernando Alonso | 1:37"472 | Aston Martin | Honda | 68 |
La diferència de gairebé 5 segons amb el líder és un cop dur per a Alonso, que haurà de confiar en Adrian Newey i en la regulació per intentar millorar un cotxe que ara mateix sembla més aviat un trasto. El suport de Honda, a més, està en entredit, i la sensació al paddock és que l’equip està lluny de les aspiracions inicials.
La mirada d’Adrian Newey i Honda: un futur incert
El geni darrere de l’AMR26, Adrian Newey, té un repte majúscul a les mans. L’equip no ha pogut ni fer simulacres complets de sortida ni de cursa, i el problema estructural que afecta la transmissió sembla resistir qualsevol solució a curt termini. Honda, que havia tornat amb il·lusió, ja ha admès que hi ha un problema greu amb la bateria, segons fonts internes.
Una veu pròxima a l’equip comentava: «Sense un reglament que permeti canvis importants, estem encallats. El cotxe no funciona com esperàvem i la paciència s’acaba». La pretemporada s’ha acabat per a Alonso, que haurà de portar el pes de les expectatives a Austràlia en un cotxe que no inspira confiança.
Què ens espera a Austràlia?
Amb només dues setmanes per davant, l’escenari és tan incert com veure el trànsit a l’N-340 un diumenge de retorn. Alonso i Stroll afronten un debut de temporada que promet més dubtes que respostes. Els rivals ja han mostrat múscul, i el W17 de Mercedes, juntament amb McLaren i Red Bull, sembla tenir un pas endavant.
Però la Fórmula 1 és imprevisible, i com sempre, la carrera real començarà quan els semàfors s’apaguin a Melbourne. La calma, a hores d’ara, sembla un luxe que Aston Martin no es pot permetre.
Per més informació oficial sobre la regulació 2026 de la FIA, pots consultar la pàgina oficial de FIA.
