Els millors cotxes elèctrics del 2025 segons l’OCU: sorpreses i algun “low cost” inesperat
Comprar un cotxe elèctric avui és com entrar a IKEA: tens mil opcions, promeses d’eficiència i al final acabes perdut entre mobles i autonomies. La OCU ha decidit posar ordre i publicar el seu rànquing amb els millors models qualitat-preu.
La sorpresa? Hi ha Tesla i Kia, sí, però també un xinès de 18.000 € que fa més quilòmetres que alguns SUV que et costen el triple. I atenció: les autonomies reals no sempre quadren amb la fitxa tècnica.
- Per què la OCU ha fet aquest estudi
- Els millors elèctrics petits
- Compactes per menys de 40.000 €
- Els grans: Tesla lidera
- Classificació ràpida per segments
- Conclusió: l’autonomia real, la clau
Per què la OCU ha fet aquest estudi
Segons la Organització de Consumidors i Usuaris, la majoria de compradors dubta per dues raons: autonomia real i preu. Per això han analitzat petits, compactes i grans, comparant dades oficials amb la realitat. El resultat? En autopista, l’autonomia baixa un 30% respecte a la fitxa. O sigui, si diu 500 km, prepara’t per fer-ne 350.
Els millors elèctrics petits
En el segment urbà i utilitari, la OCU corona el Kia EV3, però alerta: el “tapadillo” és el Leapmotor T03, un xinès de 18.950 € que es col·loca al podi. La seva autonomia? 200 km reals en ciutat, suficients per qui viu a Eixample i només surt de Barcelona per anar a l’outlet de La Roca.
| Model | Preu | Autonomia real (AP-7) |
|---|---|---|
| Kia EV3 81 kWh | 41.705 € | 380 km |
| Peugeot e-208 51 kWh | 29.800 € | 255 km |
| Leapmotor T03 | 18.950 € | 160 km |
Compactes per menys de 40.000 €
Si vols un elèctric per viatjar una mica més, l’OCU aposta pel Volkswagen ID.3 amb 345 km reals. Li segueixen el Skoda Elroq i el Ford Capri (sí, han ressuscitat el nom mític). Però alerta: cap baixa dels 30.000 €, així que prepara’t la cartera.
Els grans: Tesla lidera
En el segment més premium, el Tesla Model 3 (40.490 €) continua sent el referent amb 415 km reals a autopista. Li segueixen el Toyota BZ4X i el BYD Seal. El missatge és clar: si vols viatjar llarg i no patir ansietat d’autonomia, encara cal pagar més de 40.000 €.
Classificació ràpida per segments
Per als que no tenen temps ni ganes de llegir PDFs, la OCU resumeix així els guanyadors:
- Urbà: Leapmotor T03 (18.950 € / 160 km reals)
- Utilitari: Peugeot e-208 (29.800 € / 255 km reals)
- Compacte: VW ID.3 (37.750 € / 345 km reals)
- Berlina: Tesla Model 3 (40.490 € / 415 km reals)
- SUV urbà: Kia EV3 (41.705 € / 380 km reals)
- SUV compacte: Skoda Elroq (39.700 € / 355 km reals)
- SUV gran: Toyota BZ4X (34.500 € / 345 km reals)
L’autonomia real, la clau
La lliçó de l’OCU és clara: oblida’t de la fitxa tècnica. Si et diu 500 km, pensa en 350. I si et diu 300 km, potser en faràs 200 amb sort. Els millors models són els que troben equilibri entre preu i autonomia real, i no els que prometen més. Si busques un cotxe elèctric el 2025, aquest rànquing és el que et pot evitar un disgust a la primera ruta per l’AP-7.
