Cadillac CT5 Blackwing Collector Series: el M5 americà
Imagina un cotxe que sembla treure el millor dels anys daurats de l'automoció esportiva americana, però que ara es planta davant dels grans alemanys sense cap mena d'electrificació de per mig.
El Cadillac CT5 Blackwing Collector Series és aquesta bèstia que fa que el BMW M5 i el Mercedes-AMG E 63 es mirin nerviosos des de l'altra vorera de l'Atlàntic.
El M5 per als puristes, però amb ADN americà
Als Estats Units, l'art de fer berlinas esportives encara no ha mort, ni sembla que tingui intenció de fer-ho. El CT5-V Blackwing és la prova més clara: un sedà amb un cor de V8 6.2 litres sobrealimentat, derivat directament del mític motor Corvette, que entrega uns apassionants 685 CV i 913 Nm de par. Un motor que no sap què és una bateria ni un motor elèctric d'ajuda.
Si la majoria de marques han caigut en la temptació de l'híbrid o l'electrificació, Cadillac juga a la vella escola i posa al volant un canvi manual de 6 relacions. Sí, manual. Perquè encara hi ha qui valora el tacte i la connexió autèntica amb el cotxe.
Sèrie especial F1 Collector Series: exclusivitat i prestacions al límit
Per celebrar el Gran Premi de Miami de Fórmula 1, Cadillac ha llançat aquesta edició limitada que eleva la fórmula Blackwing a un altre nivell. Només 26 unitats per als mercats d'Estats Units i Canadà, amb nous detalls estètics i un xassís especialment ajustat.
El Precision Package és la joia de la corona: amortidors Magneride, muelles més ferms, estabilitzadors revisats, un setup de direcció i frenada pensat per a usos exigents i, per descomptat, frens carboceràmics. Tot això per fer que el cotxe es senti tan a gust en circuit com a la carretera.
Una berlina que desafia la tendència europea
El Cadillac CT5 Blackwing F1 Collector Series és un gest de valor que Europa ja no s'atreveix a fer: un sedà potent, purista, amb un V8 que rugeix sense electrificació i un canvi manual que et fa sentir el pilot que portes dins.
Europa, que ha abandonat aquesta mena de berlinas per motius ambientals i normatius, observa des de lluny aquesta proposta tan americana. Però, com diu un expert mecànic independent consultat recentment, "aquesta bèstia és un recordatori que encara queda passió sense fils ni bateries".
Detalls tècnics que enamoren
Motor i transmissió
Al centre de tot hi ha un motor V8 6.2 litres Supercharged que extreu 685 CV i 913 Nm, enviant la força a les rodes posteriors mitjançant una caixa manual de 6 relacions i un diferencial de deslizament limitat. El so? Un concert de cylinders que et fa oblidar qualsevol altra tecnologia.
Xassís i suspensió
El paquet Precision Package inclou amortidors Magneride, muelles més ferms, estabilitzadors revisats i un ajust exhaustiu de la direcció i la frenada amb frens carboceràmics. Aquest conjunt fa que el cotxe sigui tan fiable a la pista com divertit a la carretera.
Exclusivitat i futur incert
Úniques 26 unitats
La F1 Collector Series és una edició limitada a només 26 exemplars per a mercats nord-americans. Aquesta exclusivitat fa que sigui una peça de col·leccionisme per a entesos i amants de l'automoció pura.
Adéu a una era?
Encara que el model convencional CT5-V Blackwing seguirà a la venda uns mesos més, està clar que aquesta mena de berlinas amb motor V8 i canvi manual són cada vegada més rares. La DGT i les normatives ambientals apreten, i la tendència europea és ja un altre ritme. Però, mentre duri, Cadillac ha posat el llistó molt alt.
Per cert, un portaveu de Cadillac declarava el maig de 2026: "El CT5 Blackwing és l'últim vestigi d'una era que molts ja creien morta, i ho fem amb orgull".
Un cotxe que pensa que és un esportiu però amb l'ànima d'un clàssic. Sense floritures ni complexos.
