BYD presenta un nou SUV elèctric amb més de 500 km d’autonomia per menys de 18.000 €
Quan creies que el límit del “low cost elèctric” ja estava cobert pel Dacia Spring, arriba la BYD i diu “aguanta’m el cable de càrrega”. El seu nou SUV promet més de 500 km d’autonomia i costa menys que un cotxe de segona mà.
Es diu Fang Cheng Bao Tai 3 Ultra i vol ser l’alumne aplicat de la classe elèctrica: bateria LFP, tracció posterior, disseny de totterreny i preu d’oferta de supermercat xinès. Sí, menys de 18.000 €.
- BYD s’ho mira tot des de dalt (literalment)
- 500 km per menys de 18.000 €: el miracle xinès té nom i preu
- Equipament de luxe a preu d’oferta
- Un dron al sostre: sí, literalment
- Arribarà a Europa? Malauradament, no (encara)
- Conclusió: un cop sobre la taula
BYD s’ho mira tot des de dalt (literalment)
La BYD ja pot presumir d’haver destronat Tesla com el major fabricant de cotxes elèctrics del món. Entre les seves marques —Denza, YangWang i Fang Cheng Bao— hi ha un objectiu clar: dominar cada racó del mercat, des dels SUV de luxe fins als que pots pagar amb un crèdit de cafetera Nespresso.
La marca més jove, Fang Cheng Bao, només té 18 mesos de vida i ja ha venut més de 100.000 cotxes. Ara amplia la seva gamma amb el Tai 3 Ultra, una versió més equipada i amb una autonomia que fa plorar a molts europeus: 501 km (cicle xinès CLTC).
500 km per menys de 18.000 €: el miracle xinès té nom i preu
El nou Tai 3 Ultra surt al mercat xinès per només 149.800 iuans, que al canvi actual són uns 17.950 €. Per entendre-ho: costa menys que un Dacia Spring… però ofereix més del doble d’autonomia. I amb un disseny que, com a mínim, no sembla un microones amb rodes.
BYD ha equipat aquest SUV compacte amb una bateria LFP de 72,96 kWh fabricada per FinDreams, la seva pròpia filial de bateries. Amb aquesta configuració, promet fins a 501 km d’autonomia i una acceleració de 0 a 100 km/h en 7,9 s gràcies al motor posterior de 214 CV.
Equipament de luxe a preu d’oferta
El Tai 3 Ultra no és només un SUV barat; és també una carta d’intencions. Inclou el sistema de suspensió adaptativa DiSus-C —el mateix que BYD utilitza en models premium— i opcions de personalització que farien envermellir més d’un europeu.
A més, permet carrega ràpida del 30% al 80% en només 18 minuts, cosa que el fa pràctic per al dia a dia. No és un Tesla, però tampoc costa el mateix que un parking anual a Barcelona.
| Característica | Dada tècnica |
|---|---|
| Autonomia | 501 km (cicle CLTC) |
| Bateria | LFP 72,96 kWh (FinDreams) |
| Motor | 214 CV, tracció posterior |
| Preu | 149.800 iuans (~17.950 €) |
| Acceleració 0–100 km/h | 7,9 s |
Un dron al sostre: sí, literalment
Un dels detalls més surrealistes —i per això ens encanta— és que el Tai 3 pot venir amb un dron integrat al sostre. Porta un petit port de despegada i aterratge, des d’on el pots fer volar amb una app del mòbil. És com tenir un DJI Mini incorporat, però amb garantia de fàbrica.
Això sí, aquesta opció només està disponible en les versions de tracció total. Les que realment estan pensades per sortir de la ciutat i veure món… o, com a mínim, per espiar el pàrquing de l’IKEA des de l’aire.
Arribarà a Europa? Malauradament, no (encara)
Tot i l’èxit brutal a la Xina, la marca Fang Cheng Bao encara no té data d’aterratge al mercat europeu. Segons Stella Li, vicepresidenta de BYD, primer arribaran Denza i YangWang el 2026. Fang Cheng Bao podria quedar-se a casa per no canibalitzar la pròpia BYD amb preus massa baixos.
Traduït: a Europa, per 18.000 €, pots tenir un elèctric que arriba a 200 km… o esperar que la importació paral·lela faci miracles. De moment, el Tai 3 és un somni xinès per mirar des de la distància (i plorar una mica).
Un cop sobre la taula
El BYD Fang Cheng Bao Tai 3 Ultra és la demostració que la indústria xinesa juga una altra lliga. Cotxes amb 500 km d’autonomia per menys de 18.000 € no són una utopia, són una estratègia. Europa pot seguir discutint sobre subvencions; la Xina, mentrestant, ja ven.
