Barcelona instal·la bateries per evitar el caos als semàfors en apagat
El dia que la llum es va apagar a Barcelona, el que semblava un simple tall es va convertir en un caos total: els semàfors van deixar de funcionar i el trànsit es va col·lapsar.
Amb milers de vehicles atrapats
Com va col·lapsar Barcelona sense electricitat
El 28 d'abril de l'any passat, Barcelona va viure un escenari que ningú vol tornar a repetir: un gran apagament elèctric que va deixar tota la ciutat a les fosques. Els telèfons mòbils van perdre cobertura i, el que és pitjor, els semàfors van apagar-se deixant els cruïlles més transitats en un estat totalment ingovernable.
Els conductors, atrapats en un laberint de confusió, van haver de fer-front a hores de caos a la carretera. Només uns pocs punts, equipats amb sistemes d'alimentació ininterrompuda (SAI), van mantenir els semàfors en funcionament, evitant un desastre encara més gran.
La resposta de l'Ajuntament: bateries i fibra òptica
Per fer front a aquesta vulnerabilitat, l'Ajuntament de Barcelona ha decidit posar fil a l'agulla. L'objectiu? Instal·lar més de 1.000 bateries que actuïn com a generadors autònoms mantenint els semàfors operatius davant qualsevol tall de subministrament, ja sigui per apagades generals o per obres puntuals.
Segons la tenenta d'alcaldia Laia Bonet, la prioritat serà blindar els cruïlles de la xarxa viària bàsica, aquells on la seguretat i la fluïdesa són més crítiques. A més, s'està ampliant la connexió mitjançant fibra òptica per permetre el telegestió i ajustar els temps dels semàfors des del centre de control.
Contracte milionari i conflictes legals
El projecte forma part d'un nou contracte de manteniment i reparació valorat en 34 milions d'euros per al període 2026-2028, prorrogable dos anys més. Aquest contracte ha passat per entrebancs legals, amb recursos que van paralitzar la licitació l'any anterior, però ara es retorna a concurs amb més pressupost i la ciutat dividida en dos lots: costat Besòs i costat Llobregat.
Els guanyadors tindran la responsabilitat de mantenir no només els 39.772 semàfors de la ciutat, sinó també 139 càmeres de trànsit, 47 panells informatius i 148 bolards de control i antiterrorisme instal·lats als punts més turístics.
Tecnologia led per estalviar energia
En paral·lel, Barcelona ha apostat per la tecnologia LED en tots els seus semàfors, una mesura que ja fa més d'un any que s'ha implementat i que ha suposat un estalvi energètic del 85%. Aquesta modernització elimina les antigues bombetes que sovint es cremaven i deixaven un color del semàfor sense funcionar.
El manteniment preventiu es reforça amb el pla Endreça, que busca anticipar-se a les possibles fallades i millorar la seguretat i eficiència en un total de 453 cruïlles, gairebé un quart del total a la ciutat.
Mesures que apunten cap a un futur més segur i ordenat
El projecte de bateries als semàfors no és només una resposta puntual, sinó part d'una visió més amplia per fer que Barcelona sigui menys vulnerable davant imprevistos elèctrics o de gestió viària. Millorar la seguretat viària és la clau, especialment en una ciutat que no para de créixer i on cada minut perdut al cotxe costa diners i paciència.
La tecnologia i la planificació urbana es donen la mà per evitar situacions com les del famós apagament de l'any passat, que va posar de manifest la necessitat d'una infraestructura més resilient i intel·ligent. Laia Bonet ha remarcat que aquestes mesures són essencials per garantir que, passi el que passi, els semàfors no deixin de funcionar.
Detalls del nou contracte i infraestructures afectades
| Concepte | Quantitat / Import |
|---|---|
| Semàfors a mantenir | 39.772 |
| Càmeres de trànsit | 139 |
| Panells informatius | 47 |
| Bolards retràctils | 67 |
| Bolards antiterroristes | 81 |
| Pressupost contracte | 34 milions € (2026-2028) |
Veus oficials sobre la iniciativa
Segons fonts municipals consultades per La Vanguardia, la instal·lació de bateries i la connexió per fibra òptica són passos clars per construir una ciutat més segura i preparada davant incidències. Un responsable de trànsit destaca que "la prevenció i la resposta ràpida són claus en la gestió del trànsit urbà".
La tenenta d'alcaldia Laia Bonet insisteix que "amb aquests canvis, Barcelona estarà més blindada contra apagades i millorarà la seguretat viària". I no és per menys: qui ha conduït per la ciutat durant una apagada sap que la diferència entre caos i ordre pot estar en una bateria oculta sota terra.
Què ens espera als pròxims anys?
La ciutat es prepara per a possibles escenaris d’apagades o treballs puntuals, mantenint un ull a la tecnologia i un altre a la seguretat dels conductors i vianants. La instal·lació d’aquestes bateries és només el començament d’un camí cap a una Barcelona més resilient i intel·ligent.
Si ets dels que pateix a la N-340 quan el semàfor no funciona, sap que ara l’Ajuntament ha posat una mica més de gasolina a la solució. Amb més de 1.800 cruïlles semaforitzades, tenir 1.000 punts amb bateria és un salt més que necessari.
Per seguir el detall del projecte i altres iniciatives de mobilitat, pots consultar la web oficial de l’Ajuntament de Barcelona aquí.
La ciutat i la seva gestió del trànsit no deixaran de sorprendre’ns, i el que ara sembla un simple sistema de bateries pot acabar sent la diferència entre un embús d’hora punta i un trànsit fluid a l’estil IKEA (quan el pàrquing funciona, vaja).
