5.700 km sense repostar: un finlandès navega fins a Eivissa amb un iot solar

Lukas Sjöman, inventor finlandès i creador de contingut, ha fet una gesta que barreja tecnologia, paciència i molt de sol. El seu iot solar, batejat com a Helios 11, ha cobert 5.700 km des de Finlàndia fins a Eivissa sense repostar ni gota de combustible.

Però no es tracta només de la distància, sinó del mètode: un vaixell que depèn exclusivament de l'energia solar i bateries per moure's. Aquest viatge posa en dubte la necessitat de combustibles fòssils en la navegació recreativa i professional.

El vaixell solar Helios 11: com funciona?

El que fa especial el Helios 11 és el seu sistema d'energia. El vaixell està equipat amb un conjunt de panells solars que aporten al voltant de 6 kW de potència. Aquesta energia és captada durant el dia i emmagatzemada en bateries de 48 volts, permetent que el vaixell segueixi navegant durant la nit sense necessitat de motor de combustió.

A més, disposa d'un motor elèctric alimentat per aquestes bateries i una vela auxiliar que s'utilitza quan la captació solar és baixa o per estalviar energia de les bateries. Aquesta combinació fa que la seva autonomia depengui gairebé exclusivament del sol.

Per què importa aquest vaixell solar a Catalunya i Illes Balears?

La navegació sostenible és especialment rellevant en zones com les Illes Balears, on el turisme i la protecció del medi ambient són prioritats. Un vaixell que pot recórrer grans distàncies sense generar emissions pot revolucionar la mobilitat marítima local.

També representa un repte interessant per a la indústria nàutica catalana, acostumada a competir en sectors tradicionals on el consum de combustible és encara la norma. A més, l'experiència d'en Sjöman serveix de referència per a futurs projectes d'energia renovable aplicada al mar.

Quins obstacles va trobar Lukas Sjöman al llarg del seu viatge?

El recorregut, que va començar a l'hivern, no va ser un passeig pel parc. El principal repte era la poca llum solar al nord d'Europa, que va obligar a reduir la velocitat o fer servir la vela auxiliar.

També va experimentar problemes inesperats com el robatori del bot auxiliar a Espanya, que va haver de reconstruir sobre la marxa. Aquestes anècdotes mostren que, tot i la tecnologia, la navegació encara depèn d'improvisar i adaptar-se.

De Finlàndia a Eivissa: el recorregut del Helios 11

Quins països i rutes va travessar el vaixell solar?

El viatge va començar a Finlàndia i va seguir per Suecia, Dinamarca, Alemanya i França, transitant per canals i rius abans d'arribar al Mediterrani i finalment a Eivissa.

Aquesta ruta no només és llarga sinó que implica diversos tipus de navegació, des d'aigües interiors a mar obert, posant a prova la versatilitat del vaixell.

Com afecta aquesta gesta a la percepció del transport marítim ecològic?

El fet que un vaixell solar pugui cobrir una distància tan gran sense gasolina fa repensar la dependència del petroli en la navegació recreativa i comercial. Aquesta experiència pot accelerar la inversió i la innovació en vaixells sostenibles.

El projecte d'en Sjöman ha captat l'atenció d'experts que creuen que aquesta tecnologia podria tenir un impacte directe en la reducció d'emissions nàutiques a la Mediterrània i altres mars.

Futur i reptes dels vaixells solars

Quin és el següent projecte de Lukas Sjöman?

Després d'arribar a Eivissa, Lukas planeja construir un catamarà solar més gran, amb una potència de 40 kW, per poder afrontar la navegació en oceans oberts.

Aquesta iniciativa mostra que el projecte Helios 11 és només el principi d'una nova etapa en la navegació sostenible, amb embarcacions més potents i adaptades a rutes llargues.

Quins desafiaments tècnics i logístics cal superar?

Els vaixells solars encara han de resoldre problemes com la limitació de llum solar en latituds altes, la capacitat d'emmagatzematge d'energia i la resistència a condicions meteorològiques adverses.

Però el camí ja està obert i la prova d'en Sjöman és un exemple clar que amb creativitat i paciència es pot avançar cap a un futur marítim més verd.

La realitat és que el viatge del Helios 11 ha ensenyat que una navegació sostenible és possible i que el futur pot ser molt més verd i tecnològic

La gesta d'aquest finlandès inspira a repensar la mobilitat marítima des d'una perspectiva més ecològica i innovadora, amb el sol com a combustible principal.