Multa de 200€ per un avançament ilegal de dos camions a l'AP-7
Un vídeo a Instagram ha posat sobre la taula una pràctica que no és gens excepcional a l'AP-7: dos camions d'una mateixa empresa fent un avançament il·legal. Passa a l'Ametlla de Mar, un tram que ja aixeca polseguera pels seus límits i regles.
Però no és només un tema de multa o càmera a la carretera. Hi ha més detalls que poden fer que aquell tram sigui una font constant de problemes i sancions. La velocitat i les prohibicions juguen un paper clau que convé tenir ben present.
Què ha passat a l'AP-7 a l'Ametlla de Mar?
Fa pocs dies, el perfil d'Instagram @circuliperladreta va penjar un vídeo que ha generat certa controvèrsia. En aquest, es veuen dos camions d'una mateixa companyia circulant per l'autopista AP-7, concretament en un tram de només dos carrils, i un dels vehicles realitza un avançament que no està permès. Sí, un avançament ilegal a l'AP-7.
La zona no és qualsevol. El tram entre Calafat i Ulldecona, que passa per l'Ametlla de Mar, té restriccions clares respecte a aquest tipus de maniobres. El Servei Català de Trànsit (SCT) ha confirmat que aquest avançament està estrictament prohibit.
La sanció per avançaments indeguts
Per a qui es pensi que això és poca cosa, cal posar les cartes sobre la taula: la multa per avançaments indeguts en aquest tram és de 200 euros. No és només un càstig econòmic, sinó un avís de què la seguretat viària no és cap broma, especialment en carrils tan estrets i amb trànsit pesat.
Els camions, ja se sap, no són precisament el tipus de vehicles que es puguin permetre maniobres arriscades sense conseqüències.
Els límits de velocitat que tens al cap
Encara que l'avançament és el protagonista, la història no s'acaba aquí. Aquest tram de l'AP-7 va canviant les normes de velocitat que ja coneixies. Fins fa poc, el límit per a la majoria de vehicles era de 120 km/h, però la realitat ara és diferent.
Velocitats ajustades per a tothom
Des del 5 de desembre de l'any passat, el tram del Ebre presenta un límit de 100 km/h per a vehicles lleugers, mentre que els camions han de circular obligatòriament a 80 km/h. Aquesta mesura busca millorar la seguretat, però també ha generat confusió entre molts conductors que encara no s'han adaptat.
Si hi sumem que un camió s'atreveixi a avançar un altre en un tram limitat i amb dues files, el còctel pot ser perillós.
Què diu el Servei Català de Trànsit?
Fonts del Servei Català de Trànsit expliquen que aquestes normes no són cap invent recent ni una mera recomanació. Estan ben delimitades i s'apliquen amb rigor a tot el tram de l'AP-7 entre Calafat i Ulldecona.
Declaracions que posen en alerta
Un portaveu del SCT, en declaracions a diversos mitjans, ha ressaltat que les maniobres d'avançament entre camions estan prohibides per garanties de seguretat, especialment en zones amb carrils limitats. El risc d'accident és alt, i per això, la sanció de 200 euros no és només un càstig econòmic, sinó un intent d'evitar situacions que podrien acabar molt pitjor.
A més, recorden que la reducció de velocitat és clau per mantenir la fluïdesa i evitar imprevistos.
Resum de les normes i sancions a l'AP-7 en aquest tram
| Aspecte | Detall |
|---|---|
| Tram afectat | L'AP-7 entre Calafat i Ulldecona (passant per l'Ametlla de Mar) |
| Velocitat màxima per a cotxes | 100 km/h |
| Velocitat obligatòria per a camions | 80 km/h |
| Avançaments entre camions | Prohibits |
| Multa per avançaments indeguts | 200 euros |
Què has de tenir present si passes per l'Ametlla de Mar?
Si coneixes l'AP-7, segur que t'has topat amb les cues o la incertesa dels límits. Ara mateix, aquest tram exigeix més que mai atenció i respecte a les normes per no acabar amb una multa o, pitjor, un accident.
Els conductors professionals i amateurs han de tenir clar que les noves mesures de velocitat i prohibicions d'avançament entren en vigor des de desembre. Així que vigila, posa el peu a l'accelerador només on toca i no facis moviments que puguin posar en perill la teva vida o la dels altres.
Per més informació oficial, pots consultar el web del Servei Català de Trànsit, on s'actualitzen les normes i avisos.
Per acabar, com diu un dels responsables locals, "Aquestes normes no són per molestar, sinó per evitar que la carretera es converteixi en un risc constant" (portaveu SCT, 2026).
