Port de Tarragona i cambres busquen aliances logístiques a Aragó
Tarragona, Lleida i Aragó s'han reunit en un espai on la logística i el comerç es barregen per crear quelcom més gran que la suma de parts. Però no es tracta d'una simple trobada.
La visita del Port de Tarragona a la Cambra de Comerç de Zaragoza ha encès una espurna que podria transformar la forma com es connecten aquestes regions al nord-est peninsular.
El Port de Tarragona trenca fronteres amb Aragó
La delegació del Port de Tarragona, encapçalada per Santiago Castellà, president de l'entitat, ha aterrat a Zaragoza per fer més que una simple visita de cortesia. Acompanyats per Laura Roigé, presidenta de la Cambra de Tarragona, i Mario Basora, president de la Cambra de Reus, han protagonitzat una jornada amb un objectiu clar: crear cadenes de valor conjuntes entre Tarragona, Lleida i Aragó.
En un moment en què la logística s'ha convertit en una peça clau per l'economia, la idea no és competir sinó sumar esforços, aprofitant la ubicació estratègica de Tarragona entre el Corredor del Mediterrani, el Vall de l'Ebre i el Corredor del Henares.
Una estratègia de col·laboració sense precedents
La trobada a la Cambra de Comerç de Zaragoza ha posat damunt la taula la necessitat d'articular una aliança que no només uneixi ports i camins, sinó també empreses, institucions i recursos. Castellà ha explicat que aquest moviment no és una jugada a curt termini sinó una aposta pel futur econòmic de la zona.
També ha destacat que la seva presidència de la Barcelona-Catalunya Centre Logístic situa Tarragona com a eix central d'una plataforma logística euromediterrània que ara mateix busca integrar Aragó i Lleida.
La clau: un grup de treball Tarragona-Lleida-Aragó
Un dels punts més interessants ha estat la idea d'impulsar un grup de treball amb les cambres de Tarragona, Reus, Valls, Tortosa i les de Lleida i Tàrrega, a més de la col·laboració amb Aragó. Aquest grup vol evitar la competència i construir una xarxa logística que potenciï les potencialitats de cada territori.
Segons Castellà, "no parlem de competir, sinó de sumar les diferents sensibilitats per pensar globalment i construir cadenes de valor amb una base sòlida i compartida".
Infraestructures i oportunitats per a la logística
Aquesta aliança s'avalua amb una perspectiva pràctica: la connexió ferroviària, les noves terminals i les zones logístiques. Tarragona serà el primer port d'Espanya connectat per tren amb Europa a través de l'anx del ferrocarril europeu, una avantatge que obre moltes portes.
El Moll d'Andalusia: un actiu per recuperar
El Moll d'Andalusia, que fins ara estava infraexplotat, s'ha posat en licitació per atraure grans operadors que permetin recuperar el tràfic de contenidors a Tarragona. L'objectiu és començar amb un mínim de 125.000 TEU (contenidors estàndard de 20 peus).
També s'està treballant en la construcció d'un silo de cotxes i l'explotació de la terminal intermodal de La Boella, amb capacitat per a més de 100.000 TEU, la qual cosa reforça la competitivitat del port.
La nova terminal de Guadalajara-Marchamalo i la ZAL de Vila-seca
La terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, que ha d’estar operativa aquest setembre, i la nova Zona d'Activitats Logístiques a Vila-seca, complementen aquesta estratègia per situar Tarragona com un punt clau en la cadena logística que connecta Catalunya i Aragó.
La propera entrada en funcionament del Corredor del Mediterrani, prevista per a l'octubre, també marcarà un abans i un després per a la zona, obrint més vies per incrementar el tràfic i l'activitat econòmica.
Una mirada posada en el futur i l'ampliació de la cadena
El president del Port de Tarragona ha insistit que sense aliances, aquestes infraestructures no tenen sentit. "Els ports ja no es defineixen només per les seves obres, sinó per les cadenes de valor que generen", ha afirmat Santiago Castellà.
La intenció d'ampliar la cadena fins al Port de Bilbao
El projecte no quedarà limitat a Tarragona i Aragó. De fet, ja s'està contemplant ampliar la col·laboració per incorporar el Port de Bilbao, amb l'objectiu d'enfortir encara més la xarxa logística del nord-est peninsular.
Reaccions del sector empresarial aragonès
Les cambres de comerç de Zaragoza, Huesca i Terol han participat activament en les sessions de treball, expressant interès en la creació d'un mecanisme informal per generar nous negocis i sinergies entre empreses.
Segons fonts de la Cambra de Zaragoza, aquesta aliança pot marcar un punt d'inflexió per a la logística a la zona, enfortint la competitivitat i creant oportunitats per a múltiples sectors econòmics.
Fitxa de l'esdeveniment
| Aspecte | Detall |
|---|---|
| Data | 17 de febrer de 2026 |
| Lloc | Cambra de Comerç de Zaragoza |
| Organitzadors | Port de Tarragona, Cambra de Tarragona, Cambra de Reus, Cambres de Zaragoza, Huesca i Terol |
| Objectiu | Crear cadenes de valor logístiques conjuntes entre Tarragona, Lleida i Aragó |
Per a més informació oficial sobre el Port de Tarragona i la seva estratègia, pots consultar la seva pàgina a porttarragona.cat.
La realitat és que aquest moviment podria canviar la dinàmica logística del nord-est peninsular, posant Tarragona en un paper clau dins d'una xarxa que va més enllà de les fronteres regionals.
