Zontes 368D 2026: scooter esportiu A2 amb més electrònica i preu competitiu
Quan penses en un scooter esportiu de 368 c.c., segur que no t'imagines tanta tecnologia de sèrie. La marca xinesa premium Zontes ha decidit que el seu 368D 2026 no sigui només un canvi estètic: ve carregat de novetats que li donen un plus d'electrònica i comoditat.
Amb un preu que pot rivalitzar amb scooters de 125 c.c., aquest model sembla voler fer trontollar el segment de mitja cilindrada. Però, què hi ha darrere d'aquesta aposta tan ambiciosa?
El motor i la nova electrònica del Zontes 368D 2026
El motor que mou aquest scooter és un monocilíndric de 368 c.c., 4 temps, refrigerat per líquid, amb 4 vàlvules i doble arbre de lleves (DOHC). La potència declarada arriba als 38,7 CV amb un parell motor de 40 Nm. Però el gran canvi és la incorporació del sistema ETC (Electronic Throttle Control), un accelerador electrònic ride-by-wire que elimina la imprecisió dels cables convencionals.
Aquesta tecnologia no només aporta una entrega més lineal i dosificable, sinó que permet habilitar noves funcions electròniques. La més destacada és el control de creuer, una petició recurrent entre els usuaris que fan quilòmetres i que ajuda a controlar la velocitat, especialment davant els cada vegada més comuns radars de tram a Espanya.
Funcions electròniques i seguretat
A més del control de creuer, el Zontes 368D 2026 manté un paquet electrònic complet amb control de pressió i temperatura dels pneumàtics, control de tracció (TCS), i dos modes de potència: Eco i Sport. La il·luminació és 100% LED i el sistema d'instrumentació compta amb una pantalla TFT amb connectivitat mirroring.
Ergonomia i comoditat
El model ofereix dues guanteres, una d'elles amb tancament, doble presa USB amb càrrega ràpida, tancament centralitzat, arrencada amb clau remota i fre d'estacionament. El seient, redissenyat, presenta places més definides i el parabrisa alt segueix mantenint un ajust elèctric que facilita la conducció.
La part cicle i el disseny renovat
El xassís és multitubular d'acer amb motor basculant, mentre que les rodes són de 15" davant i 14" darrere. El sistema de frens compta amb un disc frontal mossegat per una pinça radial JJuan de quatre pistons, i un altre disc posterior, garantint una frenada ferma.
La suspensió davantera estrena horquilla invertida de 41 mm amb doble pletina, ajustable en extensió i compressió, mentre que darrere hi ha dos amortidors regulables en precàrrega amb cinc posicions.
Estètica i detalls
Les línies anguloses i esportives que caracteritzen Zontes continuen, però amb petits detalls que marquen la diferència: el guardabarros davanter és més esportiu i envoltant, el silenciós d'escapament és més compacte i el manillar compta amb piques completament redissenyades per facilitar una interfície més neta i intuïtiva.
Capacitat i pes
Sota el seient hi ha espai per a un casc integral i una mica més. El pes total es manté en uns 175 kg, una xifra que sorprèn per a un scooter amb tanta tecnologia i potència.
Preu i disponibilitat
La Zontes 368D 2026 arribarà als concessionaris europeus molt aviat amb un preu que no s'allunyarà gaire dels 4.192 euros de la versió 2025, situant-se així a un nivell competitiu similar als scooters de 125 c.c., però amb equipament i prestacions de mitja cilindrada.
Colors i acabats
Estarà disponible amb combinacions cromàtiques en verd o negre que ressalten el seu caràcter tecnològic i esportiu, preparat per fer la guerra en un segment cada cop més exigent.
Resum i perspectives
El Zontes 368D 2026 és un scooter que no vol passar desapercebut: tecnològic, potent i amb un preu que pot fer tremolar més d’un model competidor. El control de creuer i la nova electrònica són només la punta de l’iceberg d’una actualització que promet marcar tendència entre els A2 esportius.
La realitat és que aquest scooter no només creix en equipament, sinó que s’adapta a les necessitats reals dels motoristes que busquen una combinació entre esportivitat i funcionalitat urbana.
