La UE vol reforçar l'ITV amb control anticontaminació el 2026

El focus europeu es desplaça als cotxes que ja circulen

La lluita contra la contaminació s'ha convertit en un dels grans eixos polítics a Europa. Però, si ja hi ha límits d'emissions més estrictes per als vehicles nous i zones de baixes emissions que limiten el trànsit, què passa amb els cotxes que porten anys rodant per les carreteres? Aquesta és la pregunta que Brussel·les vol respondre aquest 2026.

Les inspeccions tècniques de vehicles (ITV) estan a punt de canviar de veritat. I no només per la seguretat tradicional, sinó per assegurar que els cotxes compleixen els estàndards mediambientals en condicions reals

Què canviarà a l'ITV amb la nova normativa?

Les institucions europees treballen en una reforma que posarà el focus en el comportament real dels motors dièsel i gasolina. És a dir, es vol mesurar amb més precisió les emissions contaminants que surten pels tubs d'escapament, no només en situacions ideals de laboratori.

Això vol dir que els vehicles més antics o amb algun problema mecànic notori tindran molt més difícil superar la inspecció. La idea és detectar i corregir avaries que provoquen emissions excessives abans que aquests cotxes tornin a circular lliurement per l'asfalt.

Com afectarà això als conductors?

Més d'un conductor es trobarà amb que el seu cotxe no passa l'ITV per la contaminació, encara que fins ara passés sense problemes. Els controls seran més exhaustius i específics, centrant-se en els sistemes que regulen els nivells d'emissions.

La proposta de la UE encara no és una norma definitiva, però el calendari marca que aquest mateix 2026 podria ser l'any en què veurem els primers efectes d'aquests canvis.

Declaracions des de Brussel·les

Ursula von der Leyen, presidenta de la Comissió Europea, ha posat l'accent en que és moment de garantir que els vehicles compleixin amb les normes mediambientals al carrer, no només a l'hora de matricular-se. Aquesta visió reforça el compromís europeu per una mobilitat més sostenible i menys contaminant.

Detalls i implicacions pràctiques

De moment, hi ha moltes incògnites sobre quins seran exactament els nous requisits tècnics i nivells d'acceptable de contaminació a l'ITV.

Però sí que es pot avançar que la reforma afectarà especialment als motors dièsel i gasolina més antics, que continuen sent la majoria al parc mòbil europeu.

Els experts del sector i les estacions d'inspecció miren amb atenció aquests moviments, ja que podrien revolucionar la manera com s'avalua la salut ambiental dels vehicles i, per extensió, la seva viabilitat per a circular.

Què es busca realment?

• Detectar fallades mecàniques que provoquin emissions superiors als límits.
• Obligar a reparar aquestes avaries abans de renovar la ITV.
• Reduir la contaminació real que afecten la qualitat de l'aire a les ciutats.

Impacte directe en milions de conductors a Europa

Si s'implanta aquesta reforma, molts vehicles que avui passen l'ITV sense problemes podrien quedar fora de circulació temporalment fins a solucionar les incidències mediambientals.

Per a molts, serà un motiu més per plantejar-se alternatives més verdes o la renovació del parc mòbil. I per a l'administració, una eina més per complir amb els objectius climàtics europeus.

La realitat és que Brussel·les vol posar fil a l'agulla amb aquesta directriu i transformar l'ITV en un filtre real contra la contaminació. L'impacte serà directe a tot Europa, especialment a ciutats com Barcelona o Madrid, on les ZBE ja són una realitat i la qualitat de l'aire preocupa a tothom.

Per saber-ne més, pots consultar la pàgina oficial de la Comissió Europea sobre qualitat de l'aire.

El 2026 marca un abans i un després en com es controla la contaminació dels vehicles a Europa. I el teu cotxe? Doncs, millor que estigui a punt.