Tres problemes clau en les peritacions de Mutua Madrileña sobre els paracops que afecten els tallers
Els tallers denuncien que Mutua Madrileña continua sense valorar correctament el treball real en els paragolpes dels vehicles. Aquesta situació provoca que operacions imprescindibles com el desarmament i l'armament de components integrats no es paguin, generant un perjudici econòmic notable.
La Mesa de Diálogo formada per Asetra, Aprotalleres, Conepa i Cetraa ha posat sobre la taula una reivindicació clara: que les peritacions reflecteixin el temps i la mà d'obra reals. Però, malgrat les promeses, alguns casos encara evidencien mancances en el reconeixement.
Per què importa als tallers que Mutua Madrileña reconegui tot el treball en els paragolpes?
Quines operacions queden fora de la valoració actual?
Quan els perits fan la peritació, sovint només consideren el desmuntatge i muntatge del paragolpes, però no el desarmament ni l'armament dels components integrats com rejilles, sensors o elements ADAS. Aquests passos requereixen temps i mà d'obra específica que no s'estan pagant.
Els tallers veuen com es redueix el temps total reconegut per a la reparació, el que trasllada un cost econòmic que no els correspon assumir. Asetra alerta que aquesta situació perjudica directament la seva viabilitat.
Com proposa la Mesa de Diálogo solucionar aquesta falta de reconeixement?
La Mesa recomana revisar detalladament cada peritació que inclogui paragolps amb components integrats i sol·licitar l'incorporació explícita de les partides de mà d'obra per armament i desarmament, justificades segons el procés real. Aquesta mesura evitaria que els temps de treball quedin ocults sota una partida genèrica.
També es posa sobre la taula la necessitat d'un estudi particularitzat de cada paragolpes per marca i model, que determini un temps ajustat a la realitat tècnica, eliminant el temps fix de 0,75 hores que Mutua Madrileña aplicava abans.
Quina és la postura de Mutua Madrileña davant aquesta reclamació?
Estan disposats a pagar els temps reals?
Segons fonts internes del departament de sinistres de Mutua Madrileña, hi ha una voluntat manifesta de pagar els temps reals de muntatge i desmuntatge, eliminant el temps fix anterior i mantenint el pagament dels temps addicionals. Aquesta és la instrucció per als perits del seu equip.
Tanmateix, malgrat que Asetra i Aprotalleres confirmen que en general es compleix aquest criteri, hi persisteixen casos puntuals on no es reconeixen tots els temps necessaris.
Quin impacte té aquesta postura en la pràctica diària dels tallers?
La proposta d'eliminar el temps fix i ajustar el temps per cada paragolpes podria suposar una millora significativa en la facturació dels tallers, però fins que el criteri sigui aplicat uniformement, la incertesa econòmica persisteix. Això afecta la previsió i la rendibilitat dels negocis.
Com es tradueix aquesta problemàtica en un cas pràctic?
Quin és el procés real de reparació d'un paragolpes?
Per rebaixar la teoria a la pràctica, la Mesa de Diálogo detalla el procés complet que realitza un taller:
- Desmuntatge del paragolpes.
- Desarmament dels components integrats com sensors, rejilles o fars antiniebla.
- Reparació i pintat del paragolpes.
- Armament dels components que es van desmuntar.
- Muntatge del paragolpes al vehicle.
Quin error cometen les peritacions habituals?
Les peritacions solen reconèixer només els passos 1 i 5, ignorant completament els passos 2 i 4, que impliquen mà d'obra especialitzada i temps addicional. Això provoca que els tallers treballin sense cobrar la totalitat del que fan.
La Mesa de Diálogo insisteix que per una valoració adequada s'han d'incloure partides específiques per a la mà d'obra de carrocers, guarnidors i electricistes, que cobreixin aquests processos addicionals.
| Partida | Descripció |
|---|---|
| Mà d'obra de carrocers | Desarmament i armament de components estructurals integrats al paragolpes. |
| Mà d'obra de guarnidors | Manipulació de elements decoratius i revestiments del paragolpes. |
| Mà d'obra d'electricistes | Gestió dels components electrònics com sensors, fars antiniebla o sistemes ADAS. |
Cal puntualitzar que, en alguns casos, el temps de desmuntatge i muntatge dels fars i pilots sí és inclòs en el temps base, però la mà d'obra específica per als elements electrònics addicionals ha de ser tarifada a part.
Per tant, quan un perit diu que tot està inclòs en el desmuntatge i muntatge del paragolpes, està simplificant massa. Són coses diferents i mereixen un reconeixement clar.
La situació planteja un repte per a Mutua Madrileña i els tallers, que han de seguir negociant per ajustar les peritacions a la realitat tècnica, evitant que el taller quedi en desavantatge econòmic per un sistema que no reflecteix el treball real.
Les associacions de tallers continuaran vigilant i pressionant per un sistema de peritació just i transparent, que garanteixi que cada minut de mà d'obra real tingui el seu corresponent pagament.
El debat segueix obert, perquè mentre no es reconeguin tots els processos i capes de treball, els tallers seguiran veient com la seva feina queda infraestimada i mal pagada.
Mutua Madrileña ha fet passos positius, però encara queda camí per recórrer.
Preguntes freqüents
- Què reclamen exactament els tallers a Mutua Madrileña amb les peritacions de paragolpes?
- Reclamen que es reconeguin tots els temps reals de treball, especialment el desarmament i armament dels components integrats, que no s'estan pagant en moltes peritacions.
- Com afecta la manca de reconeixement dels temps addicionals la viabilitat dels tallers?
- El fet que no es pagui tota la mà d'obra genera un perjudici econòmic directe, ja que els tallers assumeixen costos que no haurien de tenir, afectant la seva rendibilitat.
- Mutua Madrileña ha canviat la seva política de pagament per les reparacions de paragolpes?
- Sí, ha eliminat el temps fix de 0,75 hores i ha manifestat la voluntat de pagar els temps reals, però encara hi ha casos on no s'aplica correctament.
