Un SUV elèctric amb 177 CV per menys de 16.000 €? Aquí hi ha trampa… o potser no
Què faries amb 16.000 €? Segurament no et plantejaves comprar un SUV elèctric amb gairebé 180 cavalls. Doncs resulta que sí, que existeix. Es diu BYD Atto2 i vol ser la temptació definitiva d’aquest setembre automobilístic.
La xifra fa soroll: menys de 16.000 € amb ajudes i promocions. Però no ens avancem: hi ha condicions, sigles estranyes com MOVES III i un finançament que t’hauràs de mirar amb lupa. El cotxe, això sí, arriba carregat d’arguments.
Un SUV xinès que vol fer ombra
El BYD Atto2 ha aterrat discretament al mercat espanyol però a poc a poc s’ha convertit en un dels models més comentats. I és que el preu, després de promocions i ajudes, és gairebé insultant: des de 15.990 € si apliques el pla MOVES III amb achatarrament i finances amb la marca.
El preu oficial? Uns 29.990 €. Però la jugada de descomptes i subvencions el deixa a menys de la meitat del que costen rivals directes amb prestacions semblants. Aquí és on BYD juga la seva carta mestra.
Potència sorprenent
Tots els Atto2 venen amb 177 CV, una xifra que deixa enrere molts dels SUV urbans elèctrics europeus. Amb un motor de tracció davantera, ofereix una acceleració de 0 a 100 km/h en 7,9 segons. La velocitat màxima està limitada a 160 km/h, però per ciutat i voltants, més que suficient.
El cotxe incorpora una bateria de 45,1 kWh que declara una autonomia de 312 km WLTP. El consum es queda en uns ajustats 16 kWh/100 km, la qual cosa el fa atractiu per al dia a dia. I, evidentment, etiqueta CERO de la DGT per circular lliurement i sense restriccions.
Equipament de sèrie que sorprèn
Un dels punts forts del BYD Atto2 és que no et fa passar per caixes amb extres absurds. De sèrie ja porta: faros Full LED, control de creuer adaptatiu, detector d’angle mort, alerta de col·lisió, sensors d’aparcament, càmera de visió posterior, assistent de carril i fins i tot lector de senyals de trànsit.
Però això no és tot: climatitzador automàtic amb bomba de calor, sostre panoràmic, tapisseria en pell, llantes d’aliatge, accés sense clau, arrencada per botó i una pantalla tàctil giratòria compatible amb Apple CarPlay i Android Auto. Sí, la pantalla gira: perquè puguis passar de vertical a horitzontal com si fos una tauleta gegant al saló.
Una compra racional… amb matisos
Sobre el paper, l’Atto2 sembla imbatible: més potència, més equipament i millor preu que qualsevol rival. Però aquí és on cal posar-hi context: les xifres miraculoses depenen de les ajudes públiques, que requereixen achatarrar un cotxe vell i complir requisits. I si no finances amb la marca, la xifra ja puja.
D’altra banda, la infraestructura de recàrrega i la reputació de BYD encara no són al nivell de les marques europees. Tot i així, el fabricant xinès és ja un dels gegants mundials de l’elèctric, i la seva estratègia és clara: preus agressius i molt equipament de sèrie.
Com encaixa al mercat?
El BYD Atto2 competeix amb models com el MG4, el Cupra Born o fins i tot el Renault Megane E-Tech, però en termes de relació qualitat-preu, juga en una altra lliga. Amb un preu inferior als 16.000 € després d’ajudes, és difícil trobar alternatives amb 177 CV i aquest nivell de tecnologia.
El repte? Convèncer els conductors més desconfiats respecte a les marques xineses i assegurar una bona xarxa de serveis i recàrrega. Però si només mires números, és difícil resistir-se a la temptació.
Ganga o il·lusió?
El BYD Atto2 és el típic cotxe que fa aixecar una cella: prestacions d’un SUV de 30.000 € per gairebé la meitat. La pregunta és si aquest descompte és l’inici d’un canvi en el mercat o només una estratègia per guanyar quota ràpidament.
Sigui com sigui, si estaves pensant en un elèctric urbà amb bona autonomia, potència sobrada i preu accessible, aquest mes de setembre tens una oferta que mereix almenys una volta de prova al concessionari.
