QJ Motor SRT 125DX: la trail per carnet de cotxe que sorprèn pel seu
Si alguna vegada t'has fixat en les motos trail que circulen per la C-58 o has patit un embús a la N-340, segur que has vist alguna que sembla que voldria ser més gran del que és. Doncs la QJ Motor SRT 125DX és exactament això: una moto que aparenta més del que el seu motor et pot donar.
Però no es tracta només d'imatge. La SRT 125DX, importada pels germans Bordoy, és una trail que sembla una germana petita de la SRT 300DX, però amb detalls que la fan única i, alhora, molt atractiva per a qui disposa només de carnet de cotxe.
La QJ Motor SRT 125DX, la trail que juga amb les aparences
⛽ Consum combinat: no oficial, però molt econòmic
💶 Preu inicial: 3.499 €
🏁 Alçada del seient: 860 mm
Un disseny que enganya
La SRT 125DX és gairebé un clon estètic de la 300, amb un semicarenat i doble far LED que sembla sortit d'una MV Agusta Enduro Veloce. Però aquí ve la gràcia: incorpora elements premium que la 300DX no té, com els paramans o la forquilla invertida amb botelles daurades. Una moto de 125 que sembla de categoria superior.
Si no mires de prop, ni tan sols sabràs diferenciar-la de la seva germana gran. I això és un punt a favor per als que volen aparença sense pagar el cost i la potència d'una moto més gran.
Equipament que no es veu en altres 125
Entre les seves carta amagades, destaca una instrumentació TFT de 5" amb mirroring Bluetooth que et permet veure el Google Maps directament a la pantalla. A més, compta amb control de pressió dels pneumàtics, dues connexions USB (A i C) i ABS SAFE SF20D, un extra no gaire habitual en aquesta gamma.
Els frens de disc lobulats (300 mm davant i 220 mm darrere) amb pinces de dos pistons asseguren una frenada efectiva i segura, una característica que la situa per sobre de moltes rivals de la seva cilindrada.
Motor i prestacions: el que el carnet permet i més
El motor que no enganya
Al cor de la SRT 125DX hi trobem un monocilíndric 4T, refrigerat per líquid, amb quatre vàlvules, doble arbre de lleves i injecció electrònica. Desenvolupa uns 15 CV a 9.500 rpm, la potència màxima permesa per als carnets A1 i carnet de cotxe a Espanya.
És el mateix propulsor que equipa la COV 125 X, coneguda per la seva fiabilitat i resposta àgil. Això vol dir que, tot i ser una 125, la moto no es queda curta a la carretera ni en trajectes urbans.
Característiques pràctiques i còmodes
Amb un seient a 860 mm d'alçada i un pes en ordre de marxa de només 129 kg, la SRT 125DX és manejable però manté una presència imponent. La distància entre eixos és de 1.450 mm, i el dipòsit de combustible té 13,5 litres, una mica més que la 300DX, la qual cosa promet més autonomia.
A més, arriba al mercat en colors vermell o negre, amb un preu de llançament de 3.499 € que inclou assegurança a tot risc i matrícula gratuïta. La garantia, com és habitual, és de 6 anys, un detall que també pesa molt en la decisió d'una compra.
El fenomen trail a Espanya i la jugada de QJ Motor
El mercat que no para de créixer
Les motos trail són actualment el tipus de moto més venut a Espanya, independentment de la cilindrada. Així que no és casualitat que Motos Bordoy hagi apostat fort per ampliar la seva gamma amb la SRT 125DX, una moto que combina estètica, equipament i un preu molt competitiu.
La seva política agressiva de preus busca captar no només els nous motoristes amb carnet A1 o B, sinó també els que volen una moto amb aspecte més gran sense el cost i la complexitat d'una moto superior.
Opinions i expectatives del sector
Segons un representant de QJ Motor (abril 2026), "la SRT 125DX representa una nova manera d'entendre la moto trail per a qui disposa només del carnet de cotxe, amb equipament que fins ara era impensable en aquesta cilindrada."
Un mecànic independent consultat explica que "aquesta moto pot ser un punt d'entrada perfecte per a molts, ja que ofereix prestacions i qualitat més enllà del seu preu, cosa que no és habitual en 125."
Però, com sempre, la prova definitiva serà veure-la circular per les carreteres i urbanitzacions catalanes. De moment, la preventa ja està oberta, i la curiositat és màxima.
La QJ Motor SRT 125DX arriba per sacsejar el mercat de les motos trail petites amb un preu irresistible, un equipament que sembla de moto gran i la garantia de qualitat d'una marca que no vol passar desapercebuda.
Aquestes característiques la posen clarament en el punt de mira dels que busquen una moto que no només compleixi el carnet, sinó que també faci girar caps.
La realitat és que la SRT 125DX fa que et replantegis què pot oferir una trail de 125 cc en aquest moment, i demostra que la potència no és l'únic que importa quan el disseny, l'equipament i el preu s'alineen per crear una oferta irresistible.
