El preu dels carburants es dispara des de l'inici de la guerra

El preu dels carburants s'enfila sense fre

Des que la guerra a l'Iran va esclatar, els preus dels carburants han viscut un increment accelerat que fa pensar que no és casualitat. El litre de gasolina de 95 octans a Catalunya, que el 28 de febrer costava 1,486 euros, ara ja se situa en 1,56 euros, un augment d'aproximadament un 5%. Per la seva banda, el gasoil ha pujat encara més ràpid, del 7,7%, passant de 1,433 a 1,544 euros el litre en només una setmana.

Aquesta pujada s'explica per l'anomenat efecte coet i ploma, un fenomen molt conegut en el sector: quan el preu del petroli puja, els carburants s'encareixen gairebé a l'instant, però quan baixa, els preus dels combustibles tarden molt més a baixar. Un joc de nervis i mercat que perjudica el consumidor de carrer, aquell que omple dipòsits a la N-340 cada setmana i que ara veu com la butxaca no dóna per més.

Com ha evolucionat el petroli?

El barril de petroli Brent, referència europea, ha passat de 71,80 a 79,96 dòlars, una pujada de més de l'11% en un mes. Això vol dir que l'encariment del cru s'ha traslladat ràpidament als carburants, malgrat que gran part del petroli i carburants que es venen ara s'haguessin comprat abans de l'inici del conflicte. Un detall que fa més clar que l'impacte ha estat immediat i contundent.

Els transportistes ja han començat a demanar ajudes, perquè com es va veure a la guerra d'Ucraïna, aquesta mena d'increments disparen la inflació i encareixen tot: el transport, la logística... i, per tant, qualsevol producte que tinguem a la taula.

La llum, un altre cop a la pujada salvatge

Si els carburants s'han encarit, la llum no ha volgut ser menys. El preu majorista de l'electricitat ha passat de 20,1 euros/MWh el 27 de febrer a uns 90 euros/MWh aquest març, multiplicant-se per més de quatre. Aquesta pujada afecta sobretot els consumidors amb contractes regulats o referenciats al mercat majorista, que aviat veuran la factura inflada.

Els efectes en la butxaca del consumidor

Aquest encariment tan ràpid i violent fa que omplir el dipòsit d’un cotxe dièsel de 55 litres costi ara uns 79,25 euros, encara que curiosament és uns 2,69 euros menys que fa un any. En el cas de la gasolina, omplir el dipòsit equival a uns 81,73 euros, uns 4 euros menys que fa un any.

Però l’efecte no s’atura aquí. El sector energètic i les famílies que depenen del transport diari ja noten els increments, i la tensió al mercat energètic fa que es visqui una sensació de pujada imparable.

Quines conseqüències té aquesta escalada?

Aquestes pujades no són només números a la pantalla: afecten el preu dels productes bàsics i la inflació general. Com més puja el cost del petroli i la llum, més car surt tot. Els experts alerten que aquesta tendència pot mantenir-se si el conflicte a l’Iran continua, i que la resposta política i econòmica serà clau per evitar un enfonsament encara més gran.

Què s’està fent?

L’OPEP+ ha anunciat un augment de la producció per intentar frenar la pujada del petroli, però de moment el mercat sembla jugar en contra dels consumidors. Els transportistes, com dèiem, ja pressionen per rebre ajudes que mitiguen els efectes en el seu sector. La Generalitat i el govern espanyol treballen en mesures, però el temps corre i la pujada de preus no espera.

La realitat és que aquesta pujada sobtada de preus és un cop dur per a moltes famílies i empreses, especialment en un context on l'economia encara intenta recuperar-se. L'augment del preu de la llum i dels carburants marca un abans i un després, i ens recorda que l'energia és un actiu tan vital com volàtil.

Si vols veure com evolucionen aquests preus en temps real, pots consultar el Ministeri per a la Transició Ecològica, que ofereix dades oficials i actualitzades.