Nova generació de cotxes elèctrics petits: 13 models d'ús diari

Si et sembla que l'autonomia dels cotxes elèctrics petits és més un somni que una realitat, no estàs sol. Molts models urbans, amb menys de 4 metres de llargada, es venen com la solució ideal per la ciutat però acaben deixant-te amb ganes de més quan la bateria escasseja.

La marca catalana Ebro ha volgut fer soroll, anunciant un nou cotxe urbà elèctric que promet trencar aquest esquema. Però, abans d'entregar-te les claus de la ciutat amb un 100% elèctric, convé conèixer la realitat que amaguen aquests petits grans vehicles.

El repte de l'autonomia en els cotxes elèctrics urbans

Limitacions de mida i bateria

Els cotxes urbans elèctrics, normalment per sota de 4 metres, tenen un problema: la seva mida limita la capacitat de la bateria. És com voler posar un motor de Fórmula 1 dins d'una carrossa de joguina. Això fa que la autonomia sigui justa, sovint per sota de 300 km, una xifra que, si bé pot semblar suficient, en realitat es queda curta per a molts desplaçaments diaris o escapades imprevistes.

Els fabricants i les seves respostes

Marques com Ebro, Renault o Nissan estan apostant per millorar aquesta oferta. Per exemple, el Renault 5 E-Tech o el Nissan Micra ofereixen versions amb bateries que arriben fins a 52 kWh per estirar aquesta autonomia fins a uns 400 km, però no tothom pot permetre’s models amb aquestes xifres i preus. La batalla entre preu, mida i abast encara no està guanyada.

Els 13 models que marquen la pauta a la ciutat

De l'Abarth 500e al Renault Twingo: diversitat i limitacions

Aquesta llista de 13 cotxes petits elèctrics que inclou des de l'Abarth 500e (3,67 m, 154 CV, 7 segons 0-100 km/h) fins al nou Renault Twingo (3,79 m, 82 CV, 263 km autonomia) mostra una realitat compartida: la gran majoria no superen els 320 km d'autonomia homologada.

Altres amb bones dades són el Alpine A290 (220 CV, 380 km), el Fiat Grande Panda o el Mini Cooper SE amb fins a 400 km. Però si ets dels que pensen que això és suficient per a l’ús diari, pensa que a l’estiu o a l’hivern la xifra pot anar-se’n per la finestra.

Característiques clau i opcions de càrrega

Els models presenten bateries que oscil·len entre 23,7 kWh i 52 kWh, amb potències que van dels 45 als 258 CV. La càrrega ràpida en corrent continua és una característica comuna, amb velocitats que poden arribar a 85 kW, però cal tenir en compte que la majoria només permeten càrregues en 20-40 minuts per recuperar autonomia real.

Avantatges i restriccions pràctiques en el dia a dia

Beneficis de l'etiqueta Cero i plans d'ajuda

La etiqueta Cero de la DGT és un gran incentiu per a aquests vehicles, facilitant accés a zones de baixes emissions, aparcament gratuït o descomptes fiscals. El Pla Auto+ també permet que molts d’aquests models tinguin preus competitius, tot i la tecnologia que porten.

Però, on rau la trampa?

El problema principal és l’autonomia insuficient per a molts usuaris, que fa que aquests cotxes siguin més adequats per a trajectes urbans molt concrets, no per a l’ús diari intensiu o viatges més llargs. Això fa que, encara que la nova generació sigui molta millora, molts conductors seguiran necessitant més abast o models més grans.

La realitat és que aquesta nova fornada de cotxes elèctrics urbans és un pas endavant, però encara queda camí per fer perquè puguin adaptar-se als reptes reals del dia a dia sense deixar a ningú penjat a la ciutat o a la carretera.