Mitsubishi Lancer Evo: la recreació que fa tremolar als fans de Gran Turismo
Hi ha cotxes que no són només cotxes: són mitologia pop. El Mitsubishi Lancer Evo és un d’aquests. Al Japó corria per les carreteres; aquí corria pels nostres Gran Turismo i Need for Speed. I ara, el 2025, torna... però només en forma de render digital.
La paradoxa és deliciosa: mentre a Europa Mitsubishi ven clons de Renault amb logotip japonès, un artista digital ha imaginat com seria un Evo amb 400 CV, turbo i canvi manual. I el resultat és tan bo que fa ràbia saber que no el veurem mai a l’IKEA de Badalona.
- Una recreació que posa la pell de gallina
- De la glòria del JDM al silenci europeu
- Per què no veurem aquest Evo (encara que volem)
- Fitxa ràpida del “Lancer Evo 2026” imaginat
- El somni segueix viu (encara que només a la pantalla)
Una recreació que posa la pell de gallina
El dissenyador Kelsonic ha creat un Lancer Evo 2026 que sembla real: carrosseria de tres volums, aletes musculades, fars hexagonals i pilots en forma de bumerang com els de l’Outlander Sport. És la reinterpretació perfecta d’un clàssic que va desaparèixer dels catàlegs europeus el 2014.
Però compte: no hi ha confirmació oficial. És només un exercici digital. O com diria un enginyer veterà de Mitsubishi (2016): “El Evo no està mort, només està de vacances molt llargues”.
De la glòria del JDM al silenci europeu
L’últim Lancer Evo es va vendre a alguns mercats fins al 2016. A Europa, ens vam quedar amb les versions normals, que van desaparèixer abans. Mentrestant, tota una generació de joves dels 90 el va convertir en llegenda gràcies a les videoconsoles. Era l’arma definitiva contra el Subaru Impreza en pantalla i, per a alguns, també al pàrquing del polígon.
Avui, Mitsubishi a Europa té una presència gairebé testimonial. Els concessionaris venen SUV reciclats de Renault. L’època de poder-se permetre un projecte com l’Evo sembla llunyana, sobretot amb la pressió de les normatives anticontaminació.
Per què no veurem aquest Evo (encara que volem)
Un Evo de 400 CV turbo, amb canvi manual i tracció integral, seria gairebé il·legal a la UE del 2025. Les emissions, el pes i els costos el condemnen abans de néixer. El més realista? Un híbrid endollable amb uns 50 km d’autonomia elèctrica i una potència total d’uns 400 CV. Una mica menys èpic, però més apte per passar la ITV.
Com assenyalava un analista d’Automotive News Europe (setembre 2025): “La nostàlgia ven, però els números no quadren”. Traduït: Mitsubishi té altres prioritats, i no són precisament els somnis dels gamers dels 90.
Fitxa ràpida del “Lancer Evo 2026” imaginat
| Característica | Detall |
|---|---|
| Motor | 2.0 turbo (hipotètic) |
| Potència | 400 CV |
| Transmissió | Manual, tracció integral |
| Estil | Fars hexagonals, aletes amples, cua agressiva |
El somni segueix viu (encara que només a la pantalla)
El Mitsubishi Lancer Evo continua sent un dels noms més mítics del JDM. El 2025, sobreviu gràcies a recreacions, mods i nostàlgia. Potser mai tornarem a veure un Evo real a l’AP-7, però cada vegada que algú penja un render així, els fans tornen a creure per un instant.
I mentre Mitsubishi es dedica a vendre SUV híbrids amb logotip prestat, nosaltres seguirem recordant aquells temps on l’Evo i el Subaru Impreza eren els reis indiscutibles dels videojocs i de les nits de polígon. Una llegenda que, almenys digitalment, encara accelera fort.
