MAN reconverteix planta per fabricar els seus leons elèctrics
Quan una planta d'autobusos decideix canviar tota la seva línia de producció, no és només un gest, és gairebé una declaració de guerra a la combustió. MAN Truck & Bus ha volgut posar tota la carn a la graella i convertir la seva fàbrica d'Ankara en un temple per als seus famosos "leons elèctrics".
La transformació no ha estat cosa de quatre dies, sinó d'una aposta clara per una mobilitat que no faci la vida difícil als nostres pulmons ni a la factura del gasoil. Però, què hi ha darrere d'aquesta reconversió? Preparar-se per una demanda que ja no deixa espai per excuses.
MAN i la revolució del Lion’s City e
La planta d'Ankara ha passat de fabricar autobusos convencionals a produir en sèrie el Lion’s City E, un vehicle totalment elèctric que ja és un referent a les ciutats europees. Aquest "lleó" ha estat provat durant més de 250 milions de quilòmetres en servei real, evitant la emissió de més de 150.000 tones de CO2 respecte als autobusos dièsel.
Una fàbrica que no oblida la flexibilitat
Aquesta reconversió implica molt més que canviar un parell de màquines. MAN ha invertit en modernització d'infraestructures i formació específica per permetre que Ankara pugui fabricar diversos models elèctrics en la mateixa línia, sense perdre la capacitat de produir vehicles convencionals quan calgui.
Estratègia global de producció
La planta turca complementa altres centres com la de Starachowice (Polònia), que des del 2020 ja ha tret milers d'autobusos elèctrics, i Olifantsfontein (Sud-àfrica), on es fabrica el Lion’s Explorer E. Així, MAN construeix una xarxa mundial per a la mobilitat zero emissions.
Les xifres que evidencien el canvi
El Lion’s City E no és un experiment. Des del seu debut el 2019, s’han entregat més de 3.300 unitats a ciutats europees, i el 2025 MAN va augmentar en un 168 % la venda de vehicles elèctrics, superant les 1.970 unitats entre autobusos i camions.
Un creixement que no s'atura
L’autobús elèctric urbà va créixer un 118 % en vendes el 2025, amb més de 1.300 unitats venudes, cosa que situa gairebé a la meitat dels autobusos urbans MAN a Europa com a elèctrics. No està gens malament, oi?
Ampliant l’oferta elèctrica
MAN no es queda només amb l’autobús urbà: la cartera inclou models compactes de 10 metres, articulats de 18 metres, variants interurbanes i el nou Lion’s Coach E per a rutes de llarga distància sense emissions. Una jugada que vol cobrir tots els fronts.
Mobilitat elèctrica més enllà dels autobusos
La transformació no s’atura a Ankara ni als autobusos. MAN també prepara la producció de camions elèctrics eTGS i eTGX a Múnic per al 2025, a més d’adaptar la planta de Cracòvia per a vehicles elèctrics lleugers.
Desenvolupament de bateries i motors
La fàbrica de Núremberg ha esdevingut un centre clau per a bateries i motors, combinant la fabricació dièsel de darrera generació amb sistemes alternatius, un mix que deixa clar que la marca juga a totes les cartes.
Impacte a la mobilitat urbana
Amb més de 250 milions de km recorreguts per aquests "leons elèctrics", MAN demostra que la fiabilitat i el compromís amb la sostenibilitat no són una frase buida, sinó un projecte sòlid amb impacte real a l’hora de reduir la petjada ambiental.
La realitat és que MAN ha apostat fort per electrificar la seva flota i adaptar tota una planta de producció per fer-ho possible, mostrant que la mobilitat sostenible no és només futur, sinó present amb molts quilòmetres recorreguts.
