L'àrea de servei de la Roca amb carregadors ultraràpids a l'AP-7
El peatge de La Roca, un clàssic de l'AP-7, es prepara per un canvi que pot sorprendre molts conductors. De lloc de cues eternes a un espai que promet ser un punt de referència per a la mobilitat elèctrica.
Però, com serà aquesta nova área de servei que s'instal·larà a l'antiga barrera? I què implica per als conductors que creuen cada dia l'autopista?
Transformació de l'antiga barrera de la Roca
El que abans era un peatge que aturava el trànsit al kilòmetre 129 de l'AP-7, ara està a punt de convertir-se en un dels principals punts de recàrrega per a vehicles elèctrics a Catalunya. El Ministeri de Transportes i Mobilitat Sostenible ha aprovat un projecte valorat en 16,40 milions d'euros per transformar aquest espai abandonat en una àrea de servei de nova generació.
Aquesta nova instal·lació comptarà amb estacions ultraràpides de recàrrega, dotades d'una potència de fins a 3.000 kW, suficient per carregar ràpidament tant cotxes lleugers com vehicles pesants. Això vol dir que no hauràs de fer la pausa de sempre buscant una presa, sinó que podràs carregar i seguir ruta en molt menys temps.
Un complex amb tots els serveis
Però no tot serà només carregar el cotxe. L'àrea de La Roca s'estendrà als dos margins de l'autopista i oferirà zones d'estacionament per a tot tipus de vehicles, des de turismes fins a camions.
També tindrà botigues, restaurants, màquines expenedores, aseos, zones verdes i un parc infantil. I tot això amb accés gratuït i sense peatge, una diferència notable respecte a l'antiga barrera que tanta cua generava.
El projecte pilot i la seva expansió
El 4 de febrer passat, el Govern va publicar l'aprovació de l'avantprojecte de l'àrea al Butlletí Oficial de l'Estat. Ara es prepara la licitació perquè empreses privades s'encarreguin de dissenyar i construir aquestes instal·lacions.
Aquesta iniciativa forma part d'un pla més gran, que preveu ocho àrees de servei similars repartits per les principals autopistes i autovies espanyoles, incloent-hi trams de la AP-7, A-2, A-3, A-4 i A-8. Les localitzacions clau seran províncies com Zaragoza, Madrid, Cuenca, Valencia, Córdoba, Asturias i Cantabria.
Finançament i objectius
El programa compta amb un pressupost total de 94,5 milions d'euros, amb l'objectiu explícit de facilitar la descarbonització del transport per carretera. La idea és que aquestes infraestructures ajudin a deixar enrere els combustibles fòssils, mentre el Ministeri analitza si el model es pot estendre a altres zones després d'aquest pilot.
A més, el projecte compleix amb el Reglament (UE) 2023/1804, que obliga a Espanya i la resta d'estats membres a garantir una xarxa suficient d'infraestructures per a combustibles alternatius en les seves principals vies.
De les cues d'abans a la nova era elèctrica
Recordeu les interminables cues al peatge de La Roca? Aquell punt negre de la mobilitat catalana on perdre minuts era el pa de cada dia? Doncs ara la realitat serà diferent: l'espai es reinventa totalment, passant de ser un obstacle a un aliat per als conductors.
El Ministeri insisteix que el projecte és una aposta clara per impulsar la mobilitat sostenible i facilitar el canvi cap als vehicles elèctrics. Tot plegat, sense oblidar la comoditat dels usuaris, amb espais de descans i serveis pensats per a tota la família.
Què esperar quan s'obri?
Quan l'àrea estigui operativa, s'espera que sigui un punt de pas clau per a milers de conductors. A més, la recàrrega ultraràpida marcarà la diferència amb altres punts de càrrega més lents i poc còmodes, especialment per a viatges llargues per l'AP-7.
Els experts en mobilitat sostenen que aquest model pot marcar un abans i un després en la manera com es planifiquen les infraestructures al nostre país, combinant la funció tradicional d'àrea de servei amb la necessitat urgent de punts de recàrrega eficients.
Taula comparativa de les noves àrees de servei amb càrrega ultraràpida
| Ubicació | Carregadors ultraràpids | Pressupost (M€) | Vies |
|---|---|---|---|
| La Roca (Barcelona) | Sí, 3.000 kW | 16,40 | AP-7 |
| Zaragoza | Sí | 12,00 | A-2 |
| Madrid | Sí | 14,20 | A-3 |
| València | Sí | 10,50 | A-7 |
La modernització de l'antiga barrera de La Roca s'emmarca dins d'una estratègia clara per a millorar la infraestructura en mobilitat elèctrica a Espanya. Fonts del Ministeri indiquen que, una vegada avaluat el funcionament d'aquestes primeres àrees, valoraran la possibilitat d'implantar el model a altres punts estratègics.
Per qui vulgui estar al dia dels avanços en mobilitat sostenible, aquest projecte és una bona notícia. Ara només caldrà veure com s'adapten els conductors catalans a aquest nou paradigma, més verd i amb menys cues.
Si vols ampliar informació oficial sobre el projecte, pots consultar la web del Ministeri de Transportes, Mobilitat i Agenda Urbana.
