El Govern limita els cotxes amb un sol ocupant a zones urbanes
Els atascos a Barcelona o Madrid no són només un malson dels matins. Ara el Govern vol posar-hi remei amb una idea que farà caure la mandíbula a molts conductors: limitar el trànsit a cotxes que circulin amb un sol ocupant.
La Direcció General de Trànsit i els ministres de Transició Ecològica i Interior estan treballant en un decret que canviarà la manera com es mouen els vehicles per les ciutats, sobretot a les ZBE, amb restriccions que impactaran perillosament la rutina de molts usuaris.
La nova era de les ZBE
Les Zonas de Baixes Emissions (ZBE), com les de Madrid i Bilbao, ja limiten l'accés a vehicles contaminants i antics. Però això no n'hi ha prou per al Govern, que vol anar més enllà. El projecte de Real Decret que preparen els ministeris de Transició Ecològica i Interior (amb Sara Aagensen i Fernando Grande-Marlaska al capdavant) vol donar més poder als ajuntaments per establir restriccions a zones urbanes.
¿La gran novetat? Podran prohibir l'accés als vehicles que circulin amb un únic ocupant. Sí, has llegit bé: a partir d’ara, anar sol al cotxe podria ser cosa del passat.
Què implica aquesta mesura?
Segons dades de la DGT, fins a un 85% dels vehicles que circulen habitualment ho fan amb una sola persona. Això explica per què les ciutats estan saturades i els embussos es tornen eterns, especialment a la AP-7 o la N-340 en hores punta.
El nou decret facilitarà que els municipis puguin aplicar restriccions similars als carrils VAO, però dins de les pròpies ciutats, fent que només els vehicles amb més d'un ocupant puguin circular per determinades zones o carrers.
Els ajuntaments establiran les seves pròpies normes, i encara queda per definir quines excepcions hi haurà, però la intenció és clara: reduir cotxes buits i millorar la fluïdesa i la qualitat de l’aire.
Reaccions i impacte per als conductors
Per a molts, aquesta mesura suposarà un canvi d’hàbits que no veuran venir. La idea que el cotxe sigui un espai estrictament personal, per anar de casa a la feina o a la compra, es posa en dubte. Pere Navarro, director de la DGT, ho deixava clar: “el futur dels cotxes serà compartit o no serà”.
Les ciutats que estiguin a l'avantguarda ja estan dissenyant plans per aplicar aquestes restriccions de manera progressiva, però sense cap data definitiva. Això vol dir que, aviat, podríem veure controls i multes per circular sols a zones com l’Eixample de Barcelona o el centre de Madrid.
Què poden fer els conductors?
- Compartir vehicle i planificar viatges conjunts.
- Optar per transports públics o alternatives sostenibles.
- Revisar les noves ordenances municipals per evitar sancions inesperades.
Quins vehicles quedaran exclosos?
El decret ampliarà la prohibició a vehicles sense etiqueta ambiental o amb etiquetes B i C, especialment aquells sense dispositius de seguretat o assistència a la conducció. Això vol dir que no només compta l’ocupació, sinó també les tecnologies que porti el cotxe.
Dades clau i comparativa
| Aspecte | Detalls |
|---|---|
| Percentatge de cotxes amb un únic ocupant | 85% (Dades DGT 2025) |
| ZBE que ja existeixen | Madrid, Barcelona, Bilbao, altres ciutats |
| Tipus de vehicles afectats | Sense etiqueta ambiental, etiquetes B i C, sense assistència a la conducció |
| Inici previst de restriccions | Aplicació progressiva, segons ajuntament |
Aquest canvi normatiu s'inspira en models ja existents en carreteres, però la seva aplicació dins la ciutat pot alterar la mobilitat tal com la coneixem. La DGT i els ajuntaments recomanen estar atents a les novetats per adaptar-se sense sorpreses.
Per més informació oficial, pots consultar la web de la Direcció General de Trànsit.
En definitiva, el Govern tira endavant amb una mesura que busca desincentivar els viatges en solitari i millorar, a la vegada, la seguretat i la qualitat de l’aire a les zones urbanes. Els conductors, però, ja poden començar a pensar en com compartir el cotxe o buscar alternatives abans que la normativa s’apliqui de manera més estricta.
