Experts confirmen que bateries de cotxes elèctrics es mantenen millor del que es pensava al llarg dels anys

Les bateries dels cotxes elèctrics sempre han despertat més d'un dubte

La realitat és que, després de sis anys i 160.000 km, la majoria de bateries mantenen més del 90% de la seva capacitat útil. Això no només sorprèn, sinó que posa en qüestió moltes creences populars sobre la degradació accelerada d'aquests components.

Com s'ha arribat a aquestes dades?

Monitoratge real i massiu

Geotab ha recollit informació detallada que reflecteix l'ús real de vehicles elèctrics, evitant així les estimacions teòriques que sovint generen dubtes. 24.000 bateries analitzades en diferents models i condicions han estat la base d'aquest estudi exhaustiu.

Percentatges de degradació anual

Amb una degradació mitjana anual d'1,8%, la bateria d'un cotxe elèctric podria durar fins a 12 o 15 anys abans de perdre capacitat rellevant. Aquesta xifra contradiu la idea que les bateries són un punt dèbil i que caldrà substituir-les aviat.

Factors clau que influeixen en la durabilitat de la bateria

La gestió tèrmica és fonamental

El control de la temperatura és el gran protagonista. Els models que integren sistemes de refrigeració líquida presenten una degradació molt menor que aquells amb refrigeració per aire. L'excés de calor és l'enemic número u dels ions de liti, i la indústria ha après a combatre-ho.

Comportament dels usuaris i tipus de càrrega

Contràriament a la creença popular, l'ús de carregadors ràpids no destrossa la bateria de forma immediata. Encara que té un impacte lleugerament superior respecte a la càrrega lenta, els sistemes electrònics moderns gestionen molt bé els pics de tensió i temperatura, mantenint el desgast en nivells acceptables.

Implicacions pràctiques i comercials

Extensió de garanties i confiança del consumidor

Els fabricants ja han començat a ampliar les garanties fins a 8 anys o 160.000 km, una mostra clara que confien en la fiabilitat de les bateries. Aquesta decisió s'alinea amb la informació que aporta l'estudi, que confirma un marge de seguretat ampli.

Mercat de segona mà i valor real

Un cotxe elèctric amb més de 160.000 km no és una ganga sospitosa sinó una opció raonable i segura. Tenint en compte que la bateria representa gairebé un 40% del cost del vehicle i que es manté en bon estat, la robustesa mecànica dels elèctrics és un atractiu més per als compradors de segona mà.

Els resultats de l'estudi també evidencien que la fi de vida útil d'una bateria no significa la seva inutilització total. Quan la capacitat baixa del 70-80%, encara pot ser utilitzada per a aplicacions estacionàries, com l'emmagatzematge energètic.

Amb aquesta base, la percepció del cotxe elèctric canvia radicalment: ja no és un vehicle que s'espatlla abans de temps, sinó una alternativa viable i duradora que pot competir sense complexos amb els motors tradicionals.

La indústria està en plena transformació, i aquests resultats ajuden a guanyar la confiança del consumidor i a impulsar la transició cap a la mobilitat sostenible.

La realitat és que les bateries actuals superaran amb escreix la vida útil del vehicle, un fet que redibuixa el futur de l'automoció elèctrica.