No és xinès, es fa aquí i gasta 4,5 litres: el cotxe que (encara) pots pagar

El cotxe que (encara) juga a casa

Mentre molts models econòmics van desapareixent o es tornen SUV cars amb preus de premium encobert, hi ha una opció que aguanta. I sí, és “Made in Spain”. Parlem del Opel Corsa 2025, fabricat a Saragossa i encara disponible des de 14.900 €. Amb motor de gasolina o híbrid lleuger, etiqueta ECO i un consum que no et farà plorar a la gasolinera.

No és un cotxe de luxe, però tampoc sembla una joguina. I en un mercat ple de promeses elèctriques i SUV de 3 cilindres per 28.000 €, això és una rara avis molt benvinguda.

Versions, pantalles i detalls que no semblen low-cost

El Corsa arriba amb tres acabats: Edition, YES i GS. Tots porten pantalla central de 10 polzades (sí, fins i tot el bàsic), climatització i assistents de maniobra. Des del més simple fins al més complet, tots ofereixen l’essencial per al dia a dia, sense gaires floritures però sense fer el ridícul.

La versió Edition ve amb llantes d’acer, climatització manual i sensors de pàrquing posteriors. El YES puja el llistó amb techo negre i llantes d’aliatge. I el GS ho dona tot: càmera, sensors per davant i darrere, climatització automàtica i més ganes de fer-se notar.

I el motor? Gasolina, híbrid o elèctric (però alerta)

Hi ha tres opcions per triar, i no totes tenen el mateix sentit:

• 1.2 Turbo gasolina de 100 CV, amb canvi manual i etiqueta C. Consumeix 5,3 l/100 km i és el més barat de la gamma. Preu? 14.900 € finançant.
• Híbrid lleuger de 48V amb 110 o 145 CV, etiqueta ECO i canvi automàtic de sèrie. Consumeix només 4,5 l/100 km i parteix des de 17.600 €.
• Versió elèctrica, amb 136 o 156 CV. Preu? 27.400 €. I aquí és on deixes de llegir si tens un pressupost normalet.

La versió híbrida de 110 CV és l’opció més equilibrada: automàtic, suau i amb consum ajustat. Però el gasolina de 100 CV, amb canvi manual, és encara una ganga realista per qui vol un cotxe funcional sense floritures.

I pel que val… què inclou?

Encara que la versió bàsica no vingui amb tot el catàleg d’assistents de conducció ni sostre solar, porta el que toca: pantalla central, Bluetooth, sensors de marxa enrere, climatització, seients plegables, connexió USB-C i estil sobri.

El YES ja es veu molt més modern, i amb llantes d’aliatge, estil bitò i un toc més juvenil. Ideal si vols alguna cosa econòmica però que no sembli un cotxe de flota de rent-a-car.

Competència nacional: el SEAT Ibiza

També fabricat aquí, l’Ibiza comença des de 14.507 €, però amb un motor atmosfèric de 80 CV. Sí, va bé per ciutat, però es queda curt per carretera. El seu equipament és correcte, però no tan llaminer com el del Corsa YES.

Així que si busques etiqueta ECO, canvi automàtic i una mica més de nervi, el Corsa híbrid guanya per golejada.

Conclusió: sí, encara pots comprar un cotxe digne per menys de 15.000 €

Entre la inflació, la moda SUV i l’obsessió elèctrica, semblava que tenir cotxe nou seria només per a gent amb nòmina de consultor o avis generosos. Però el Corsa 2025 demostra que encara es poden fer cotxes assequibles, eficients i fabricats aquí.

I si pots pujar al model híbrid, millor encara. Et treus la manualitat de sobre, guanyes l’etiqueta ECO i et mous amb menys de 5 litres als 100. Sense escàndols ni postureig.

I sí, és més barat que un mòbil amb pantalla plegable.