El dièsel i la gasolina superaran els 2 € el litre aviat

Per què el preu del dièsel i la gasolina s'enlaira?

La realitat és que els dies de la gasolina barata s’acaben. No és només qüestió del mercat o la guerra d’Ucraïna, que ja va disparar el preu fa uns anys. Ara hi ha un altre actor en joc: la Unió Europea imposem canvis que afectaran directament el que paguem a la bomba.

Les noves normatives europees de cara al 2035 no prohibiran completament els cotxes de combustió, però sí que limitarem la seva producció i, sobretot, la seva alimentació. La proposta és clara: només es podran usar carburants neutres en carboni, com els anomenats e-fuels o carburants sintètics.

Els carburants sintètics, una revolució cara

¿Has sentit parlar dels e-fuels? Són combustibles creats per ser més sostenibles, però no per això més barats. De fet, al contrari. Organitzacions com Transport & Environment preveuen que la gasolina sintètica podria costar prop de 2,80 € per litre el 2030, un 50% més que la gasolina convencional actual.

Aquest increment s'explica pel procés de producció, que és intensiu en consum energètic i tecnologia. Omplir un dipòsit amb e-fuels podria costar uns 210 euros, cosa que suposa un increment anual de fins a 2.300 euros en combustible per a un conductor mitjà.

Què suposa això per als conductors?

• Només els més ben situats econòmicament podran mantenir cotxes amb aquests carburants.
• Els vehicles tradicionals de dièsel o gasolina quedaran obsolets o restringits per normativa.
• Els canvis tecnològics obligaran a instal·lar sistemes que controlin el tipus de combustible i impedeixin l’ús dels no neutres en carboni.

Nou impost europeu i impacte al preu final

A més dels e-fuels, un segon factor també empeny el preu amunt: la nova normativa RCD2 o ETS II, que entrarà en vigor el 2027. Aquesta regula l’emissió de gasos contaminants a diversos sectors, incloent-hi el transport per carretera.

Segons filtracions provinents d’Alemanya, el nou sistema podria aplicar un increment en el preu dels carburants del 25 al 30%, traduint-se en una pujada de 20 a 45 cèntims per litre. Això no és cap broma quan omples el dipòsit a la N-340 o en una benzinera d’IKEA.

Opinions del sector

Manel Montero, director general del Grup Moure, un consorci d’estacions low cost, relativitza l’impacte: "No hi ha cap normativa aprovada a Espanya que confirmi aquesta pujada desmesurada", apunta. Diu que els ajustos seran previsibles i de poca entitat, només uns pocs cèntims més per litre.

Però la percepció general és que, amb o sense pujades dràstiques immediates, el camí cap a un combustible més car ja està traçat i els conductors ho notarem ben aviat.

Taula comparativa de preus i impactes previstos

Com afrontar el futur del combustible?

Si conduir avui ja és una despesa important, demà s’hi suma la incertesa d’un preu en ascens i nous impostos. La transició cap a combustibles neutres és una realitat que pot deixar enrere els models més antics i, de retruc, els més econòmics.

Per això, molts experts recomanen valorar alternatives com l’elèctric o el híbrid, especialment si tens pensat canviar de vehicle en els pròxims anys. I si ets dels que encara prefereixen l’olor a gasolina, prepara la cartera.

La Comissió Europea treballa per aconseguir un transport més sostenible, però amb un cost que, de moment, sembla que pagarem sobretot els conductors tradicionals.

Fonts oficials de la Comissió Europea confirmen que la pressió per reduir emissions farà inevitable l’augment dels costos en combustible.

En definitiva, la pujada del dièsel i la gasolina ja és a la volta de la cantonada, i potser no ens agrada gaire, però és la nova normalitat que ens ve.