La DGT multa un de cada tres conductors, nou rècord de Pere Navarro
Si alguna vegada has sentit que la DGT sembla tenir un radar invisible per enxampar qualsevol petit descuit, no estàs sol. Aquest 2026, el director Pere Navarro ha tornat a posar la xifra de multes per les núvols, i no es tracta d'una broma.
Perquè, imagineu-vos que un de cada tres conductors que circula per la carretera rep una sanció aquest any. Sí, has llegit bé: un de cada tres. I això no només significa que la paciència a la carretera s'esgota, sinó que la butxaca també es ressent força.
El rècord de multes de la DGT i la inflació dels controls
La Direcció General de Trànsit no vol que se sàpiga gaire, però les dades són clares: les multes i la recaptació no paren de créixer. Amb un cost mitjà per sanció d'uns 100 euros, la DGT podria superar els 600 milions d'euros aquest any, una xifra que fa girar el cap.
Però no us equivoqueu, no és només una qüestió de diners. Darrere d'aquest increment hi ha un augment constant dels controls i radars, que no sempre distingeixen entre un gran infractor i aquell conductor que simplement ha anat uns quants quilòmetres per hora per sobre del límit.
El poder dels radars i controls
Els controls a la carretera no són només més freqüents, sinó també més estrictes. Això vol dir que any excés de velocitat, per petit que sigui, pot acabar amb una multa. El resultat? Molts conductors es veuen atrapats per detalls que abans passaven desapercebuts.
La cara amagada de la recaptació
El director de la DGT, Pere Navarro, ha reconegut que la recaptació no es reinverteix directament en el manteniment de les carreteres, una dada que fa que molts conductors vegin aquestes multes com un impost més que un element de seguretat.
Tipus de multes que triomfen
Si creus que les sancions són variades, la majoria (2 de cada 3) són per excés de velocitat. No és estrany: quan tens radars per tot arreu, no cal ser molt valent per caure en l'error. A continuació, les multes relacionades amb la documentació, especialment la ITV, també tenen un pes important.
Amb aproximadament 16 milions de permisos de conduir actius a Espanya, una xifra que fa pensar en una autèntica sangria de sancions en aquesta temporada.
Velocitat: l'enemic públic número u
Les estadístiques parlen clar: la velocitat és la principal causa de multes. Però la DGT no sempre identifica qui condueix el vehicle, fet que complica encara més les coses per als conductors que reben aquestes sancions.
La trampa de la documentació
El control de la ITV i altres documents és un clàssic. Molts conductors descuiden aquests detalls i acaben amb sancions que, si bé són menys espectaculars que una multa per velocitat, sumen i fan pujar la recaptació total.
Multes: impost o seguretat?
La pressió sobre els conductors és més gran que mai, però paradoxalment no sembla que s'enxampi els grans infractors que realment posen en perill la seguretat vial. El que es sanciona sovint són petits descuits, com passar-se 10 o 15 km/h per sobre del límit.
La sensació de molts conductors és que aquestes multes són un impost encobert, una despesa gairebé inevitable que s'ha d'afrontar quan agafem el cotxe. I això alimenta la frustració i la desconfiança cap a un sistema que sembla més interessat en la recaptació que en la prevenció real.
Els grans infractors, fora d'abast?
Pere Navarro i la DGT admeten que la persecució dels infractors més greus continua sent un repte. Els radars i controls capturen sobretot excés lleus de velocitat, però els que realment juguen amb la seguretat a alta velocitat segueixen esquivant les sancions.
La percepció dels conductors
Molts conductors ja no miren les multes com un avís de seguretat, sinó com una despesa fixa. És el nou peatge de la carretera, i això no ajuda a que respectin les normes per voluntat pròpia, sinó per por a perdre diners o punts.
La realitat és que la DGT ha establert un rècord històric amb un de cada tres conductors multats i més de 600 milions recaptats. Les preguntes que queden sobre la taula són: fins quan aguantarà aquest ritme i què canviarà realment la seguretat a les carreteres?
