La DGT activa agents, drons i càmeres per vigilar un sol gest

Campanya intensiva per elevar l'ús del cinturó i sistemes infantils

La Direcció General de Trànsit ha llançat aquesta setmana una campanya molt concreta: vigilar a fons l'ús del cinturó de seguretat i dels sistemes de retenció infantil (SRI). Aquesta operació, que s'allargarà fins diumenge, s'escamparà per vies urbanes i interurbanes amb un objectiu clar: augmentar el compliment i reduir la sinistralitat associada

Els agents de la Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil, juntament amb policies autonòmics i locals que se sumin al projecte, intensificaran els controls en tot tipus de carreteres. No importa si ets davant o darrere, la mirada de la DGT va per tot arreu.

Vigilància més enllà dels controls presencials

Aquesta campanya no es queda només amb els controls a peu de carretera. La DGT ha reforçat la seva capacitat de vigilància amb helicòpters, drons i sistemes de càmeres automatitzades, especialment en vies convencionals i corredors d'alta ocupació. Així, la detecció serà massiva i amb abast molt superior.

Sí, fins i tot aquell trajecte curt on et confies pot estar sent monitoritzat. No és paranoia, és la nova realitat.

El cinturó no és un toc de queda; és la teva vida

Els estudis no enganyen: l'ús del cinturó pot reduir a la meitat el risc de morir en un accident, i la seva eficàcia és màxima en situacions com els bolcats. De fet, la reducció de mortalitat pot arribar fins al 77%. Per als trajectes urbans, portar-lo posat disminueix fins a cinc vegades la probabilitat de lesions greus o mortals.

Els nens, la prioritat absoluta

Quan parlem de menors, la correcta utilització de les sillites homologades és crítica. Les dades indiquen que 9 de cada 10 lesions infantils greus o mortals s'haurien evitat amb una correcta subjecció. A Espanya, la llei obliga a usar SRI per a nens fins a 135 centímetres d'alçada, encara que es recomana mantenir-ho fins als 150 cm.

Però no només és posar la cadireta: la instal·lació correcta, l'ajust del cinturó i la compatibilitat amb el vehicle marquen la diferència en cas d'impacte.

Una xifra que espanta: més de 150 morts sense cinturó el 2025

Les dades provisionals fins al 2025 mostren que 157 persones van perdre la vida en turismes i furgonetes sense el cinturó o SRI posats en el moment de l'accident. La DGT acompanya la seva campanya amb la pregunta directa: “Vols ser tu el pròxim?”.

Aquesta xifra explica l'ús combinat de controls presencials, vigilància aèria i tecnologies automatitzades que s'aplicaran en els propers dies. L'objectiu és doble: augmentar la percepció de control i modificar hàbits especialment en aquells que encara no fan servir el cinturó al seient posterior o en desplaçaments curts.

Multes i sancions per a qui es salti la norma

Recorda que a Espanya, no portar cinturó o fer-ho incorrectament comporta una multa de 200 euros i la retirada de quatre punts del carnet per al conductor. No és un càstig gratuït, sinó un intent per evitar que les xifres continuïn creixent.

A més, la DGT insisteix que si el 99% dels conductors i ocupants utilitzés correctament aquests dispositius, es podrien evitar centenars de morts anuals a Europa.

Campanyes i controls anteriors: un balanç desigual

La campanya d’aquest any segueix la línia de la que es va fer al març de 2025, quan la Agrupació de Trànsit va controlar 448.494 vehicles i va detectar 6.409 ocupants sense cinturó ni SRI. En entorns urbans, 467 ajuntaments de 43 províncies van sumar forces, amb més de 198.000 vehicles controlats i 3.712 denúncies tramitades.

Malgrat una lleugera tendència a la baixa en la sinistralitat greu, la DGT alerta que encara hi ha conductors que persisteixen en comportaments de risc que justificaran futures campanyes com aquesta.

Característiques i recomanacions dels sistemes de seguretat

Què diu la normativa?

• A Espanya, és obligatori que els menors amb una altura igual o inferior a 135 cm utilitzin un SRI adequat a la seva talla i pes.
• Les autoritats recomanen mantenir l'ús fins als 150 cm.
• La instal·lació correcta i l'ajust ferm del cinturó són factors clau per a la seva eficàcia.

Consells pràctics per evitar sancions i accidents

• No confiar-se en trajectes curts, on sovint es deixa de posar el cinturó.
• Assegurar-se que tots els ocupants, inclosos els seients posteriors, portin el cinturó posat.
• Comprovar que la sillita infantil està ben instal·lada i adequada al vehicle.

La DGT aposta per la tecnologia i la coordinació

El reforç de la vigilància amb helicòpters i drons no només és una qüestió de control sinó també d'efecte dissuasiu. La sensació de ser observat per múltiples mitjans pot motivar que més conductors i ocupants adoptin l'hàbit del cinturó.

La col·laboració amb policies autonòmics i locals fa que l'abast sigui més gran i que la campanya cobreixi tant les grans carreteres com els carrers de barri, on sovint s'obvien aquestes normes.

Segons una font oficial de la DGT, la percepció del risc i la sanció són claus per canviar costums que encara deixen massa víctimes.

Detecció automatitzada en corredors de gran trànsit

Les càmeres instal·lades en corredors d'alta ocupació permetran detectar de manera automàtica i massiva els que no utilitzen el cinturó o SRI. Aquesta mesura amplia la capacitat de control més enllà dels agents humans, evitant que algú pensi que pot passar desapercebut.

Impacte local i global

A Catalunya i la resta d’Espanya, la campanya arriba en un moment clau per reduir sinistres i salvar vides. La coordinació entre diferents cossos policials i l’ús de tecnologies punteres mostren la voluntat ferma de la DGT de posar fi a aquesta irresponsabilitat.

Vols ser tu el pròxim? La DGT no deixa lloc a dubtes: el cinturó i les sillites infantils són l’única aposta segura a la carretera.