Conductor d'Audi detingut per circular a 233 km/h a la N-260
Una carretera amb límit de 90 km/h i un Audi RS6 que sembla no saber-ho. Això va passar dissabte a l'Alt Empordà, en un tram que tothom coneix però que un conductor va decidir ignorar completament.
Què passa quan algú va a 233 km/h en una via d'aquesta classe? No és només una multa, ni una anècdota. Els Mossos van intervenir abans que la situació es convertís en una catàstrofe.
Detenció a l'Alt Empordà per velocitat temerària
Els Mossos d'Esquadra van interceptar dissabte a la tarda un conductor de 37 anys que anava a 233 quilòmetres per hora per la carretera N-260, un tram limitat a 90 km/h a l'altura de Navata, Alt Empordà. La diferència de velocitat és tan brutal que no cal dir que va aixecar totes les alarmes.
La detenció es va fer a Borrassà, només uns set quilòmetres després del punt on el vehicle havia estat detectat circulant a aquella velocitat. El cotxe, un potent Audi RS6, va quedar immobilitzat per la policia. Els testos de drogues i alcohol al conductor van donar negatiu, així que la causa principal de la detenció és la conducció temerària en si mateixa.
La infracció i les seves conseqüències
El conductor no només superava àmpliament el límit de velocitat, sinó que també va fer avançaments prohibits en aquesta via. Una combinació que posa en greu risc qualsevol usuari de la carretera, més encara en una N-260 que és coneguda per ser transitada per locals i turistes que no s'esperen aquestes bogeries.
Segons fonts policials, aquesta conducta representa un delicte penal per conducció temerària que pot comportar sancions greus, incloent la retirada del permís i fins i tot penes de presó.
El context de la N-260 i l'Alt Empordà
La N-260 és una carretera amb trams que alternen zones de velocitat limitada a 90 km/h, especialment en zones urbanes o amb més trànsit. A l'Alt Empordà, aquesta via és essencial per connectar pobles i permetre el pas cap a zones costaneres o muntanyoses.
Però quan algú decideix anar a 233 km/h, ni la millor infraestructura pot evitar que la situació esdevingui perillosa. A més, el fet que el vehicle sigui un Audi RS6 —un cotxe potent i ràpid— no justifica de cap manera aquesta temeritat.
Detalls tècnics i legals del cas
Velocitat i límits legals
El tram on es va detectar la velocitat del vehicle està limitat a 90 km/h, una velocitat pensada per garantir la seguretat de tots els usuaris. Circular a més del doble d'aquesta velocitat no només és una infracció greu, sinó que configura un delicte penal per conducció temerària, segons la legislació vigent a Catalunya i l'Estat espanyol.
Testos i immobilització
Els Mossos van realitzar els testos de drogues i alcohol a l'aturat, que van resultar negatius. Això confirma que la causa de la conducta temerària no estava relacionada amb l'alcohol o substàncies, sinó amb una decisió conscient del conductor.
El vehicle va quedar immobilitzat, un procediment habitual per evitar que el conductor torni a posar en perill la seguretat viària mentre es resol el cas judicial.
Com afecta aquest cas a la seguretat viària?
Perills de la conducció temerària
La conducció a velocitats extremes en carreteres com la N-260 pot tenir conseqüències catastròfiques. Avançaments prohibits i velocitats fora de control augmenten el risc d'accidents greus o mortals.
Resposta policial i social
Els Mossos d'Esquadra mantenen una vigilància molt estricta a la zona, amb controls i sancions severes per casos com aquest. Però la prevenció no només depèn de la policia: és una responsabilitat compartida per tots els conductors.
Dades i comparatives
| Aspecte | Dades de l'incident | Context habitual |
|---|---|---|
| Velocitat màxima permesa | 90 km/h | Trams urbans i interurbans de la N-260 |
| Velocitat registrada | 233 km/h | Velocitat normal en trams segurs (100-120 km/h) |
| Tipus de vehicle | Audi RS6 | Vehicles de tot tipus, des de turismes a furgonetes |
| Resultat test drogues i alcohol | Negatiu | Variable, però sovint positiu en accidents |
Un inspector dels Mossos va declarar que "la velocitat detectada és una xifra que només es veu als circuits o en situacions excepcionals; circulant per una N-260, és un risc enorme per a tothom" (font: declaració 15/02/2026).
Un expert en seguretat viària, el Dr. Joan Casals, va apuntar que "situacions com aquesta evidencien la necessitat de controls més freqüents i una conscienciació més gran entre els conductors locals i turistes".
Reflexions finals sobre la conducció a l'Alt Empordà
L'episodi de l'Audi RS6 a l'Alt Empordà és un exemple clar de com una decisió personal pot posar en perill moltes vides. La carretera N-260 és vital per a la comarca, però també és un lloc on cal respectar les normes per evitar tragèdies.
Els Mossos continuaran amb les seves tasques d'inspecció i control, però la responsabilitat final recau en cadascun de nosaltres quan ens posem al volant. Perquè un tram de carretera no és un circuit, i la velocitat no és un trofeu.
La policia manté la investigació oberta, i el conductor ja afronta càrrecs per conducció temerària.
