7 hores i llestos: el canvi de la UE que permetrà als conductors d'automàtic posar-se al volant d'un manual

Resposta curta: la Directiva (UE) 2025/2205 obre la porta a que qui s'aprovi amb un cotxe automàtic pugui accedir als manuals amb formació complementària. Aquesta mateixa norma i la referència de la DGT apareixen al centre del debat sobre com modernitzar el carné.

De moment la DGT encara mantiene el codi 78 inscrit al permís, però la Directiva preveu un procés diferent: un curs addicional de 7 hores. Aquesta opció no exigeix un nou examen pràctic, segons el text comunitari.

Què canvia la Directiva (UE) 2025/2205?

Per Què això importa al conductor?

Perquè posa fi a un sistema pensat quan els automàtics eren minoritaris. Molts conductors obtenen el permís amb automàtic i es troben limitats pel codi 78; això condiciona mobilitat i compra de vehicle.

Què diu exactament la norma?

La Directiva (UE) 2025/2205 estableix la possibilitat d'una formació complementària de set hores per adquirir habilitats manuals bàsiques. El curs inclou pràctica en vies públiques i una part teòrica breu centrada en canvi i embragatge.

Com ho podrien aplicar la DGT i els Estats membres?

Quan haurà d'estar implementat a Espanya?

Els Estats disposen d'un termini per adaptar les seves lleis i la data límit per a Espanya és novembre de 2029. Això implica marge per definir com s'organitzen els cursos i el reconeixement del codi 78.

Quin paper tindran les autoescoles?

Les autoescoles seran l'actor central: impartiran les 7 hores pràctiques amb instructor habilitat i registraràn la formació. Això pot transformar la seva oferta: menys exàmens, més cursos pràctics curts.

Impacte pràctic per al conductor i el sector

Serà suficient un curs de 7 hores per dominar l'embragatge?

La resposta depèn del conductor i de la qualitat del curs. Set hores poden bastar per adquirir el control bàsic de la palanca i l'embragatge, però no converteixen ningú en expert d'un dia per l'altre. És una solució orientada a garantir competència mínima.

Com afectarà això el mercat i la conducta al carrer?

La mesura pot reduir friccions administratives i fer més atractius els automàtics a l'hora d'examinar-se. Per al parc de vehicles, pot alentir la pressió sobre la demanda de manuals i influir en decisions de compra; per al trànsit, implica conductors amb habilitats manuals certificades però amb menys hores acumulades.

Angle local i interpretació experta

A Catalunya, on la densitat de trànsit i la venda d'automàtics ha crescut, aquesta norma té sentit pràctic. Com a redactor que segueix el sector, considero que això obliga a repensar la formació: més hores de qualitat distribuïdes de manera diferent, i a la vegada menys càrrega d'exàmens per a la DGT.

Riscos i qüestions obertes

Queden preguntes per resoldre: estandarització del curs, criteris d'avaluació i assegurança durant la pràctica en via pública. També caldrà decidir com s'anul·la el codi 78: automàticament després del curs o amb un tràmit administratiu.

Testimoni institucional

El Ministeri de l'Interior va difondre la notícia a través d'un missatge públic (tuit del 24 d'agost de 2026) que remarca l'anàlisi de la revista de la DGT sobre electrificació i canvis normatius. Aquestes veus institucionals posen el focus en la transició cap a transmissions automàtiques i la necessitat d'adaptar la regulació.

Com afectarà el codi 78?

El codi 78 segueix existint per als carnets obtinguts amb automàtic, però la Directiva crea una via per deixar-lo enrere sense repetir l'examen pràctic. Això canvia la naturalesa de la limitació: de barrera permanent a objectiu superable amb formació.

Un apunt pràctic: si t'has tret el carné amb automàtic i penses en un manual, prepara't per a una experiència intensa però curta en carretera; no és teòric, és pràctica.

Conclusió i perspectiva per al lector

La realitat és que la Directiva (UE) 2025/2205 i les recomanacions que deixen veure la DGT marquen un canvi tangible: 7 hores de curs poden ser la clau per treure el codi 78 del teu permís sense repetir un examen complet, i Espanya té fins a novembre de 2029 per adaptar-se. Ara bé, la qualitat dels cursos, la regulació d'autoescoles i la supervisió administrativa determinaran si aquesta alternativa es tradueix en conductors segurs o en una solució només administrativa. Val la pena seguir-ho de prop (i preguntar a la teva autoescola quan ho tinguin l'horari definit).