AP-7 Estrena 6 Nous Radares Mòbils Per Vigilar 344 Km de Velocitat

Nou enfocament en el control de velocitat a la AP-7

En lloc de limitar-se a trams específics, el Servei Català de Trànsit ha decidit aplicar un dispositiu que cobreix tots els 344 quilòmetres de l'autopista AP-7. Aquesta decisió estratègica es materialitza amb la implantació de 10 radares mòbils, després d'afegir-ne sis més aquest mateix dijous als quatre ja existents.

La consellera d'Interior, Núria Parlon, ha explicat que l'objectiu és reduir la sinistralitat i assegurar que els conductors respecten els límits de velocitat no només en punts sensibles sinó al llarg de tota la via.

Com funcionen els nous radares mòbils?

Els dispositius es presenten com carros mòbils que es traslladen cada una o dues setmanes, canviant de lloc per evitar que els conductors es relaxin en zones sense vigilància. Aquest sistema ja va demostrar la seva eficàcia durant 2025, amb 11 milions de vehicles controlats i més de 585.000 sancions imposades.

Un 5% dels vehicles eren sancionats al principi, però només dues setmanes després aquesta xifra es va reduir al 2%, indicant que el sistema genera un efecte dissuasiu real.

Controls específics als camions i la seva influència

Un altre focus clau és la vigilància exhaustiva als vehicles de transport de mercaderies, especialment després de l'eliminació dels peatges que ha comportat un increment notable de camions a l'autopista.

Els controls s'han intensificat a zones com l'antic peatge de Martorell o La Roca, on es poden fer inspeccions sense afectar la circulació. Els agents comproven que els conductors compleixin els temps de conducció i descans legals, un factor clau per evitar accidents i sortides de via.

Per què aquest focus amb els camions?

Els camions protagonitzen un percentatge important d'accidents i són una font habitual de retencions. Una de les causes principals és l'estrès i les duríssimes condicions laborals dels conductors, que poden provocar fatiga i descontrol al volant.

El reforç dels controls busca minimitzar aquest risc i garantir una mobilitat més segura per a tots.

Impacte del nou dispositiu i perspetiva futura

Ramon Lamiel, director del Servei Català de Trànsit, destaca que la coordinació amb els Mossos d'Esquadra és clau per decidir setmanalment on s'instal·len els carros mòbils, centrant-se en els punts més sensibles amb alta sinistralitat.

Aquest model d'actuació flexible i itinerant sembla ser la clau per mantenir la pressió constant sobre els infractors i millorar la seguretat global de la AP-7.

Quines són les limitacions de velocitat habituals?

En alguns trams, com entre El Papiol i Parets del Vallès, el límit és de 100 km/h, mentre que en altres es manté el clàssic 120 km/h. Els radars s'ajusten a aquestes restriccions per assegurar que es compleixen estrictament.

Parlon i Lamiel coincideixen que aquest sistema no es tracta de caçar conductors, sinó d'assegurar un entorn viari més segur per a tothom.

Taula resum de controls i objectius

Per a més informació, el Servei Català de Trànsit ofereix dades oficials i actualitzacions constants.

La realitat és que, amb aquest dispositiu, la AP-7 es posa al dia per controlar millor la velocitat i els vehicles més problemàtics, tot intentant que les retencions i accidents siguin menys habituals. I això, a la pràctica, potser és la notícia que més ens interessa quan ens trobem atrapats a l'AP-7 en plena hora punta.